Оскар Пиастри победил в третий раз подряд! На этот раз в Майами

Гоночный уик-энд в Майами показал, что Ландо Норрис пока не готов бороться за чемпионство. В отличие от Оскара Пиастри. Британцу из Mclaren не хватает самообладания и уверенности в собственных силах. Он часто ошибается, теряет контроль над ситуацией, нервничает. Оскар же действует осмысленно, просчитывает соперника, контролирует ситуацию в гонке. В субботу в спринтерской гонке Ландо повезло с выездом сэфти-кара и он победил, сократив отставание в личном зачете от Оскара на 1 очко. А в основной воскресной гонке он уступил своему напарнику по команде 7 очков. В итоге, Норрис проигрывает Пиастри перед началом европейского турне «Формулы-1» уже 16 очков. Сделает ли ставку команда McLaren на чемпионство австралийца или позволит им бороться между собой? Мы об этом скоро узнаем.

Суббота…

В субботу было много событий в спринтерской гонке из-за дождя. Кими Антонелли неожиданно для себя и Mercedes выиграл квалификацию накануне и стартовал первым. Но опыта итальянцу пока не хватает. Сразу после старта Оскар Пиастри обошел его, а Кими откатился назад, срезав поворот. Все шло к победе Пиастри, но на быстро подсыхающей трассе хорошо стали работать покрышки для сухой погоды. Одним из первых заехал для смены покрышек Льюис Хэмильтон. Это позволило ему выйти на третье место по итогам заезда. Пара McLaren, имея внушительное преимущество, долго не решалась сменить резину. Но на трассе стали происходить различные мелкие инциденты. Промежуточные покрышки на высохшей трассе вели себя непредсказуемо. Первым McLaren зазвал лидера гонки – Пиастри. И буквально на этом же круге произошло столкновение, вызвавшее появление сэфти-кара на трассе. Что сыграло в пользу Норриса. Он без помех переобулся на Medium и остался лидером. А так как обломки и поврежденную машину Алонсо убирали слишком долго, пелетон так и финишировал. Пилоты следовали друг за другом с минимальными отрывами. А после финиша пришел черед взяться за дело судей. Они выписали несколько временных штрафов за различные нарушения, что лишило часть пилотов заслуженных баллов, зато позволило других их приобрести. Больше всех потерял Макс Ферстаппен, который столкнулся с Антонелли на пит-лайн из-за небезопасного выпуска голландца с пит-стопа. Макс получил штраф +10 секунд, что поставило его на последнее место среди тех пилотов, кто добрался до финиша в спринтерской гонке. Зато в квалификации по-хорошему разозленный Макс отыгрался, взяв «поул». Руководство McLaren только улыбнулось этому факту, заявив, что Ферстаппен только помогает его пилотам побеждать в захватывающих, нескучных гонках.

Воскресенье…

В воскресенье так и случилось. Макс пусть и выиграл старт, затем вынудил Норриса выехать за пределы трассы и пропустить вперед несколько соперников. Но темпа у болидов McLaren явно хватало. И Оскар, в отличие от Ландо, не действовал кавалерийским наскоком. Он ехал за Ферстаппеном более десяти кругов, изучил все приемы защиты голландца от его атак. И нашел слабое звено в обороне Макса. Оскар вынудил своего соперника поздно затормозить в первом повороте, перекрестил траекторию и легко вышел вперед. И Пиастри стал быстро отрываться от бывшего лидера гонки. Тем временем и Норрис, обойдя два Mercedes, вновь приблизился в Ферстаппену. Между ними завязалась борьба. Скорость McLaren была явно выше, чем у Red Bull. Пока Макс и Ландо выясняли отношения, Оскар оторвался от них на 8-9 секунд. Наконец, Ландо тоже преодолел сопротивление голландца и вышел на второе место. Так они втроем и должны были доехать до подиума, но вмешался случай. Судьи объявили режим «виртуального сэфти-кара», этим воспользовались сразу несколько пилотов, не побывавших в боксах. И больше всего повезло Джорджу Расселлу, который вернулся на трассу третьим, впереди Макса Ферстаппена. Так первая тройка и финишировала: Пиастри, Норриса и Расселл.

«Квалификация была одной из самых сложных сессий в этом году, поэтому завершить уик-энд победой – это замечательный результат. В 1-м повороте был острый момент, и это мне немного помогло. Но я в достаточной мере был к этому готов, поэтому смог избежать осложнений с Максом Ферстаппеном. После того эпизода я уже знал, что у нас неплохое преимущество в темпе, и машина, конечно, работала невероятно здорово, — заявил победитель  этапа Оскар Пиастри. – Первый отрезок мы провели очень уверенно, но когда я перешел на жесткую резину, у меня начались некоторые сложности – хорошо, что на первом отрезке я смог создать достаточное преимущество. Ближе к концу дистанции я уже лучше контролировал происходящее, хотя нам определенно есть над чем работать. Я очень рад, что победил, рад, что мы заработали так много очков. Мы продолжаем учиться, этот процесс должен идти постоянно, но я очень рад, что Майами мы покидаем победителями. Команда трудится с невероятным упорством. А ведь два года назад именно здесь, в Майами, мы были самыми медленными и проиграли лидеру два круга. Но сейчас мы выиграли этот Гран-при с преимуществом в 35 секунд по отношению к гонщику, занявшему 3-е место, и это невероятный результат».

«Когда финишируешь вторым, особенно не радуешься, но команда работает прекрасно, поэтому я вообще не в претензии. Пит-стопы проходили хорошо, темп был отличным, мы добились большого преимущества. Оскар пилотировал здорово, так что в целом настроение неплохое, — отметил Ландо Норрис после финиша. – Как всегда, Макс показал, что он настоящий боец, а мне пришлось заплатить определенную цену, но так уж получилось. Но с Максом всегда такой выбор – или все закончится аварией, или лучше вообще не обгонять. Ты получишь шанс его опередить, только если все сделаешь по-настоящему правильно и займешь по отношению к Максу идеальную позицию… Но я все-таки доволен, что сегодня финишировал вторым».

«Я очень рад финишировать третьим. У меня выдался сложный уик-энд, во время которого я постоянно отставал. В конце концов, когда это действительно имело значение, я добился действительно хорошего результата. Отличное выступление McLaren – они на своем пути, — отметил Джордж Расселл. Борьба с Максом ближе к финишу? Я сохранял спокойствие, поскольку мне было комфортно в машине, и я без проблем удерживал его позади. Думаю, я сегодня очень расстроил Ландо Норриса из-за того, что в гонке на машинах Lego у нас произошло небольшое столкновение».

«Я постарался сделать все, что в моих силах и занял хорошую позицию на старте. Я попробовал навязать борьбу в гонке и хорошо повеселился, но не смог удержать позади гонщиков McLaren. Затем мне немного не повезло с тем, в какой момент был включен режим виртуального автомобиля безопасности, — сказал Макс Ферстаппен. – В конце концов, не имеет особого значения, третий ты или четвертый, в ситуации, когда твоя цель – победа в гонке. Сегодня мы были очень далеки от того, чтобы добиться такого результата. Кроме того, на протяжении всего уик-энда у нас были серьезные проблемы с тормозами, которые вели себя очень нестабильно. Борьба с Ландо на первом круге? Все прошло хорошо».

К слову, у четырехкратного чемпиона мира Формулы-1 Макс Ферстаппена и Келли Пике, дочери трехкратного чемпиона Формулы-1 Нельсона Пике, 2 мая родилась дочь, которую счастливые родители назвали Лили.  Поэтому в четверг днем,  Ферстаппен не смог принять участие в медиа-дне Гран-при Майами. И тут же поползли предположения о том, что, мол,  отцовство сделает Маска более медленным гонщиком.  На что Ферстаппен ответил: «Я не обращаю внимания на такие глупости. Я просто делаю свою работу. Я думаю, что в прошлом было несколько гонщиков, которые становились чемпионами мира даже после рождения детей. Так что, честно говоря, я даже не знаю, откуда берутся эти комментарии. Хорошо, что мне удалось провести несколько дней дома, прежде чем приехать сюда. Знаете, когда ребенок только что родился, хочется убедиться, что все в порядке».

Следующий этап первенства-2025 пройдет в Имоле Гран-при Эмилия-Романья (Италия) 18 мая. Спешите видеть!

«Формула-1». Результаты спринтерской гонки Гран-при Майами-2025

«Формула-1». Результаты основной гонки Гран-при Майами-2025

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1». Кубок конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Президент FIA внесет изменения в правила, касающиеся нецензурной брани