Компания Peugeot представила серийную версию нового e-208 GTi, публичный дебют которого состоится на 24-часовой гонке в Ле-Мане в конце этой недели.
В июне 2025 года компания Peugeot с соответствующей помпезностью представила практически готовый к серийному производству прототип Peugeot e-208 GTi. Благодаря красным акцентам, большим колесам и отсылкам к 205 GTi, этот тизер демонстрировал явно спортивный внешний вид. С тех пор прошло почти год, а электрический 208 GTi до сих пор не поступил в продажу. Осталось лишь немного терпения; финальная серийная версия почти готова.
В пятницу, 12 июня, Peugeot e-208 GTi наконец-то увидит свет на Ле-Мане. По словам французов, серийная версия «невероятно точно» повторяет прошлогодний прототип. Если технические характеристики также останутся неизменными, e-208 GTi обещает быть весьма мощным. Как и Alfa Romeo Junior Veloce, Abarth 600e, Opel Mokka GSe и Lancia Ypsilon HF, тот прототип мог похвастаться мощностью в 280 л.с. Предполагалось, что он сможет разгоняться до 100 км/ч с места за 5,7 секунды. Прототип был оснащен батареей емкостью 52 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода на электротяге в 350 километров. При мощности в 280 л.с. этот электрический «горячий хэтчбек» значительно мощнее, чем спортивная топовая версия Volkswagen ID Polo. ID Polo GTI обладает мощностью «всего лишь» в 226 л.с. и ему требуется более секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч с места.
Peugeot e-208 GTi обещает быть чем-то большим, чем просто e-208 с большей мощностью. Красный болид, представленный Peugeot в 2025 году, получил дифференциал повышенного трения, спортивную подвеску, задний стабилизатор поперечной устойчивости, сверхмощные передние тормоза, модифицированный усилитель рулевого управления и более широкую колею как спереди, так и сзади.
