Новый генеральный директор Nissan Иван Эспиноса заявил, что готов продолжить партнерство с Honda , даже после того, как переговоры об историческом объединении между японскими компаниями провалились в прошлом месяце.
Переход автомобильной промышленности на рынок интеллектуальных автомобилей потребует большой работы и больших инвестиций, для чего, вероятно, потребуется партнер. Я открыт для сотрудничества с Honda или другими партнерами, если эти партнеры помогут нам реализовать видение бизнеса.
Эспиноса вступит в новую должность 1 апреля. Эспиноса, который в настоящее время занимает должность главного дизайнера Nissan, встает у руля в критический для компании момент. Провал переговоров о слиянии с Honda в рамках единой холдинговой компании — сделки, которая могла бы привести к созданию одного из крупнейших в мире автопроизводителей объединений. Главной задачей Эспиносы станет поиск партнерств для разработки электромобилей и технологий в рамках усилий по обновлению устаревшей линейки продукции, которая является причиной снижения продаж.
Эспиноса сообщил журналистам в городе Ацуги, расположенном недалеко от штаб-квартиры Nissan в Иокогаме, что объединение с традиционным автопроизводителем может обеспечить «некоторую синергию» с точки зрения размера, технологий привода и инвестиций в аккумуляторы.
Но есть и другой путь: с кем вам следует сотрудничать, чтобы разработать этот умный продукт будущего. Есть некоторые функции и возможности, которых нет у традиционных производителей, — сказал он, имея в виду производителей оригинального оборудования.
Эспиноса предупредил, что «изменить такую крупную компанию, как Nissan, непросто». Он подтвердил планы японского автопроизводителя сократить время, необходимое для перехода автомобиля от стадии разработки к производству, с сегодняшних 50 до 52 месяцев до 30–37 месяцев.
Компания Nissan намерена представить ряд новых и обновленных моделей в 2025 и 2026 финансовых годах, стремясь остановить финансовый спад. В Северной Америке новая версия Sentra будет представлена позднее в этом году, а США и Канада станут первыми рынками, где на дорогах появится новый Leaf. Компания также планирует начать производство нераскрытого нового электромобиля на своем заводе в Кантоне, штат Миссисипи, к концу 2027 финансового года.
В Европе электрическая версия Juke будет запущена в производство в 2026 финансовом году. Тем временем в Индии Nissan представит многоцелевой автомобиль в 2025 финансовом году и пятиместный компактный спортивный внедорожник в 2026 финансовом году — оба будут производиться в Ченнаи.
Инженер-механик по образованию, Эспиноса курировал будущие портфели продуктов и услуг для брендов Nissan и Infiniti по всему миру. Он называет электрификацию, связь и технологии автономного вождения главными проблемами, стоящими перед автомобильной промышленностью — три области, в которых Nissan исторически отставал. Теперь, когда Эспиноса должен найти путь развития автомобильной промышленности, он реалистично оценивает стоящие перед ним проблемы.
Генеральный директор обычно сталкивается с одним или двумя серьезными кризисами за свою карьеру. Мне придется иметь дело с четырьмя или пятью одновременно. Мне нужно работать над проблемой изменения климата. У меня в компании глубокий моральный кризис. Мне предстоит много работы над ее преображением.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Акио Тойода разочарован переговорами о слиянии Honda и Nissan
