В недавнем интервью Акио Тойода, президент Toyota, рассказал о неудавшемся слиянии Honda и Nissan. 68-летний японец, занимавший пост генерального директора Toyota более десяти лет до 2023 года, отметил, что обе компании на своей пресс-конференции 23 декабря прошлого года не упомянули ключевой компонент: автомобили.
Тойода сказал:
Я был разочарован, когда услышал, о чем они говорили, потому что они вообще не говорили о продуктах. Вместо этого пресс-конференция была сосредоточена на деловом жаргоне и была наполнена модными словечками вроде «синергия» и «бизнес-интеграция» с целью развития промышленной базы Японии в «ведущую мировую компанию по обеспечению мобильности».
В то же время президент Toyota также усомнился в преимуществах слияния, если бы сделка была завершена:
Знаете ли вы примеры слияния компаний, которые добились большого успеха с точки зрения конкурентоспособности? Наличие объема продаж не обязательно означает, что вы могущественны. В краткосрочной перспективе могут быть некоторые положительные результаты. Но в долгосрочной перспективе может быть довольно сложно достичь точки, когда все скажут, что рады, что присоединились.
Одной из главных проблем, приведших к провалу переговоров всего через два месяца после объявления, стало желание Honda превратить Nissan в дочернюю компанию.
Что касается Toyota, то под корпоративным зонтиком находится множество брендов: в 2016 году она превратила Daihatsu в дочернюю компанию со стопроцентной собственностью. Ей также принадлежит Lexus, основанная ею в 1989 году. Кроме того, в 2001 году дочерней компанией Toyota стала компания Hino, выпускающая коммерческие автомобили. В то же время Toyota имеет альянсы с несколькими отечественными автопроизводителями. В 2024 году компания объединила усилия с Mazda и Subaru для разработки более эффективных и электрифицированных двигателей внутреннего сгорания. Крупнейший в мире автопроизводитель по объему продаж владеет 20% акций Subaru, 5,1% акций Mazda, 4,9% акций Suzuki, а также владеет 4,9% акций Isuzu.
Тойода отмечает, что объем может быть как благословением, так и проклятием. Компания осталась бесспорным лидером в 2024 году с показателем 10,8 млн. продаж, несмотря на падение на 3,7% по сравнению с предыдущим годом. Однако управление производством и продажами в масштабах 10 миллионов автомобилей в год «становится действительно проблематичным», сказал Тойода.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Новый генеральный директор Nissan заявил, что открыт для сотрудничества с Honda
