Компании Ford, General Motors и Stellantis понесли многомиллиардные финансовые убытки, связанные с изменениями в их стратегиях развития электромобилей и соответствующим обесценением активов. Несмотря на эти дорогостоящие ошибки и не оправдавшиеся инвестиции, зарплаты их топ-менеджеров выросли.
Начнём с General Motors: компания ожидает убытков в размере около 7,9 миллиарда долларов из-за сокращения расходов на электромобили. Однако, согласно документам, представленным регулирующим органам, генеральный директор Мэри Барра получила в прошлом году 29,9 миллиона долларов, что на 1,4% больше, чем в предыдущем году. Зарплата Барра, возглавляющей GM на протяжении 12 лет, выросла до 2,1 миллиона долларов, а ее премии в виде акций увеличились на 11% до 21,6 миллиона долларов. Ее премиальные выплаты снизились на 26% до 5 миллионов долларов.
Однако Барра не был самым высокооплачиваемым руководителем GM в прошлом году. Руководитель отдела продукции Стерлинг Андерсон получил компенсационный пакет в размере 40,3 миллиона долларов, большая часть которого пришлась на подписные бонусы. Президент GM Марк Реусс получил 19,3 миллиона долларов (рост на 4,6%), а компенсация финансового директора Пола Джейкобсона выросла на 5,5% до 13,8 миллиона долларов.
Продолжая тему Ford, компания объявила о списании убытков на сумму 19,5 миллиардов долларов в рамках пересмотра своей стратегии в отношении электромобилей. Одновременно с этим были изменены критерии для выплаты бонусов, которые ранее ограничивались показателями продаж электромобилей, и теперь включают все электрифицированные модели, включая гибриды. В результате вознаграждение генерального директора Джима Фарли выросло на 11% до 27,5 миллионов долларов, в то же время компания сообщила об убытке в размере 8,2 миллиарда долларов, самом большом с 2008 года. Представитель Ford заявил, что вознаграждение Фарли отражает общие результаты деятельности, сославшись на общую доходность для акционеров в 42%, которая превзошла показатели рынка и конкурентов, а также на рекордную выручку.
Представитель компании добавил, что Ford не исключал непредвиденные расходы, такие как таможенные пошлины, при расчете бонусов, и заявил, что компания признает важность более широкого портфеля электрических силовых установок, таких как гибридные автомобили.
Наконец, компания Stellantis зафиксировала убытки в размере 26,2 миллиарда долларов из-за чрезмерных инвестиций в электромобили. Генеральный директор Антонио Филоса получил в общей сложности 6,37 миллиона долларов в качестве вознаграждения за прошедший год, хотя занимал должность генерального директора только во второй половине года.
