Ежегодно Белорусская автомобильная ассоциация международных автомобильных перевозчиков проводит свои традиционные выставки-семинары, приуроченные к годовым собраниям. В последние несколько лет они проходят в мае на открытой площадке возле Национальной библиотеки Беларуси. А двадцать пять лет назад, пятая по счету выставка – “БАМАП-2000”, располагалась на Октябрьской площади г.Минска. В ней участвовали 43 организации разной формы собственности из Беларуси, России и др. стран.
На открытии данного представительного форума выступили генеральный секретарь БАМАП Александр Солощев, заместитель министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Владимир Уласень и вице-президент БАМАП Николай Верховец. Возле Дворца Республики были выставлены несколько моделей современных на тот момент транспортных средств, используемых перевозчиками.
Открывалась экспозиция техникой Минского автомобильного завода. Автозаводцы представили новинку – седельный тягач МАЗ-544008. На нем был установлен ярославский дизель ЯМЗ-7511.10 мощностью 400 л.с. соответствовавший требованиям Евро-2. Все его детали имели российско-белорусское происхождение.
Если МАЗ-544008 на выставке стал дебютантом, то его “коллега” МАЗ-544020 с немецким мотором MAN D2866 LF20 Евро-2 такой же мощности был уже хорошо знаком потребителям. Обе машины имели колесную формулу 4х2 и полную массу 18 т. Они демонстрировались совместно с 3-осными поуприцепами МАЗ-9758 (фургон) и МАЗ-97585 (рефрижератор) грузоподъемностью 26 и 24,3 т соответственно.
В первый день автобусный филиал завода представил междугородный автобус МАЗ 152 вместимостью 47 мест, а затем его сменил городской МАЗ 103, рассчитанный на перевозку 123 пассажиров.
ИП “МАЗ-MAN” выставил грузовик – 2-осный тягач МАЗ-MAN 543268 с силовым агрегатом, аналогичным МАЗ-5440020. На данной модели установлена кабина с высокой крышей с аэродинамическим комплексом спойлеров.
Представительство шведского Volvo Truck Corporation в нашей стране продемонстрировало три машины. Две из них – тягачи Volvo FH12 с 12-литровыми двигателями D12C мощностью 420 и 460 л.с. 1999 года выпуска. Кабины у них Globetrotter и Globetrotter XL с двумя спальными местами. Автомобили с такими кабинами предназначены для дальних внутренних и международных рейсов, причем, второй вариант кабины более комфортабелен.
Третье автотранспортное средство – грузовик FM7 с термоизоляционным кузовом и холодильной установкой Carrier общим весом 26 т и вместимостью до 50 куб м³. Задняя ось у авто подъемная.
Посетители выставки и специалисты увидели технику концерна Scania, показанную его официальным дилером – СП ЗАО “Миллениум Групп”. Особенно выделялся автотягач Scania R124 GA4x2NA420 1999 г. Он имел 2-местную комфортабельную кабину, 12-литровый 6-цилиндровый рядный 420-сильный двигатель DС12 01. Ширина шасси 2500 мм, а база – 3700 мм.
“Сердцем” в 420 “лошадок” оснастили скандинавы и Scania R124LA4x2EB420 Topline. Модель имеет на обе оси пневмоподвески и комфортабельную кабину.
На “БАМАП-2000” также были представлены почти 6-метровый Renault Master Fourgon, имеющий емкость грузового отсека 12,6 м³, а также грузопассажирский 4-метровый Renault Kangoo с объемом багажника 600 –2600 дм³ и силовым агрегатом 1390 см³.
Автомобильный дом “Энергия” – дилер германского концерна Daimler-Chrusler – показал минивэн Mercedes-Benz Vito CDI полной массой 2750 кг с турбодизелем OM 611 DE22 LA, оснащенным электронным впрыском и системой Common Rail мощностью 122 л.с.
Еще демонстрировался 10-местный 3,5-тонный микроавтобус 312В Sprinter, перевозящий 1,4 т груза.
С 1993 года принимало участие в подобных мероприятиях ООО “Мари” – дилер Iveco. Двадцать пять лет назад его представлял Iveco EuroStar с высокой кабиной на пневмоподвеске, оснащенный печкой, тахографом, АБС, холодильником и др. удобствами; Iveco TurboDaily 5912 полной массой 6 т с бортовым тентованным кузовом объемом 25 м³ и гидробортом; Iveco EuroCargo 75E15 грузоподъемностью 4 т.
ООО “Техноцентр” и представительство Schmitz Cargobull рекламировали свою продукцию – полуприцепы-фургоны.
P.s. Помимо автотранспортной техники на выставке были представлены и запчасти. Так, “Автотехснаб” привез рессоры, СП “Ноулис” – шины, восстановленные по американской технологии.
Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Фото автора
