Компания Porsche представила новое поколение полностью электрического Cayenne. На старте будут доступны два варианта: Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric. Это самая мощная модель компании из Цуффенхаузена: в топовой версии Turbo новый Cayenne развивает мощность 1156 лошадиных сил с активированной системой Launch Control, а крутящий момент достигает 1500 Нм.
Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 2,5 секунды, от 0 до 200 км/ч — 7,4 секунды, а максимальная скорость достигает 260 км/ч. При отключенной системе Launch Control Cayenne Turbo Electric массой 2720 кг развивает мощность 857 лошадиных сил, а функция Push-to-Pass добавляет ещё 176 лошадиных сил на 10 секунд.
Cayenne Electric весит 2600 кг и развивает мощность 408 лошадиных сил в обычном режиме и 442 лошадиные силы с крутящим моментом 835 Нм при активированной системе Launch Control. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, от 0 до 200 км/ч — 18,4 секунды, а максимальная скорость составляет 230 км/ч. Porsche подчёркивает, что бесперебойная работа обеих версий электрического Cayenne обеспечивается благодаря новой системе непосредственного охлаждения масла в заднем электродвигателе, технологии, заимствованной непосредственно из Формулы E.
Автомобиль достигает впечатляющих показателей рекуперации энергии, достигающих 600 кВт, что является одним из самых высоких показателей в мире среди электромобилей. По данным компании, около 97% ежедневных торможений происходит без механического торможения, только с рекуперацией, что снижает расход топлива и износ. Для тех, кто ценит дополнительную производительность, Cayenne Turbo Electric может быть оснащён карбон-керамическими тормозами.
Пневматическая подвеска с системой Porsche Active Suspension Management входит в стандартную комплектацию, а Cayenne Turbo Electric также оснащён системой Porsche Torque Vectoring Plus для ещё более точной передачи крутящего момента. В качестве опции обе версии могут быть оснащены системой полного управления, которая поворачивает задние колёса на угол до пяти градусов, улучшая манёвренность на низких скоростях и устойчивость на высоких. Впервые для Cayenne доступна Porsche Active Ride — сложная система активной подвески, которая практически полностью ограничивает крены кузова и обеспечивает сочетание устойчивости, комфорта и динамичной управляемости.
Сердцем электрической системы является аккумуляторная батарея ёмкостью 113 кВт·ч с двухсторонним охлаждением, обеспечивающая запас хода до 642 км для Cayenne Electric и до 623 км для Cayenne Turbo Electric. Благодаря 800-вольтовой архитектуре максимальная мощность зарядки достигает 390 кВт, а при определённых условиях — даже 400 кВт.
Таким образом, аккумулятор заряжается с 10% до 80% менее чем за 16 минут, а всего за 10 минут автомобиль может проехать до 325 километров. Впервые в моделях Porsche также предлагается беспроводная индуктивная зарядка мощностью 11 кВт , которая автоматически активируется при парковке автомобиля над специальной базой.
В дизайне Cayenne Electric продолжает традиции Porsche, приобретая более чистый и современный облик, сохраняя при этом фирменные элементы бренда. Низкий капот, матричные светодиодные фары нового поколения, сильно изогнутые крылья и характерная линия крыши создают динамичный образ. Боковая часть кузова дополнена безрамными дверями и объёмными порогами, а задняя часть выделяется благодаря световой полосе с 3D-эффектом и подсвечиваемой надписи Porsche. Топовая версия Turbo отличается эксклюзивными элементами в цвете Turbonite.
Аэродинамика была ключевым направлением разработки, и коэффициент лобового сопротивления составляет 0,25 Cd, что является одним из лучших показателей в сегменте внедорожников. Система Porsche Active Aerodynamics включает в себя подвижные рёбра охлаждения, активный задний спойлер и новые активные «аэроблоки» в Cayenne Turbo, которые адаптируют аэродинамику к стилю вождения и повышают эффективность на высоких скоростях.
Новый Cayenne на 5,5 см длиннее предыдущего поколения: длина составляет 4985 м, ширина — 198 м, высота — 1674 м, а колёсная база увеличена почти на 13 см (3023 м), что обеспечивает значительно больше места для ног задних пассажиров. Объём багажного отделения варьируется от 781 до 1588 литров, а спереди добавлено ещё 90 литров. В зависимости от версии, максимальная масса буксируемого груза достигает 3,5 тонны.
Интерьер разработан с учётом полностью цифрового, но при этом ориентированного на человека опыта. Центральным элементом является изогнутый OLED-дисплей Flow, обрамлённый 14,25-дюймовой цифровой приборной панелью и отдельным 14,9-дюймовым дисплеем для пассажира, позволяющим управлять приложениями и транслировать видео. Эта технология также реализована в цифровом ключе Porsche Digital Key, которым могут пользоваться до семи человек, и в новом голосовом помощнике с искусственным интеллектом.
Впервые в Cayenne доступен проекционный дисплей с технологией дополненной реальности, создающий виртуальную поверхность размером 87 дюймов. Несмотря на масштабную цифровизацию, часто используемые функции, такие как кондиционер и регулировка громкости, по-прежнему управляются физически.
Помимо дисплеев, Porsche заявляет, что новый Cayenne Electric предлагает больше возможностей для персонализации, чем когда-либо прежде: 13 цветов кузова, 12 цветовых комбинаций салона, 5 пакетов отделки салона, 9 вариантов дизайна колесных дисков диаметром от 20 до 22 дюймов, расширенная подсветка салона и 5 цифровых тем. Кроме того, доступны новые функции настройки настроения, которые адаптируют освещение, климат-контроль, звук и сиденья в соответствии с вашими предпочтениями.
Среди доступных опций — самая большая сдвижная стеклянная крыша, когда-либо устанавливавшаяся на Porsche, с функцией регулировки освещения с возможностью выбора полупрозрачности или матовости. Ещё одна особенность — подогрев поверхностей в местах контакта с кожей, таких как подлокотники и дверные панели, а также подогрев сидений и рулевого колеса. Наконец, стандартные задние сиденья с электрорегулировкой обеспечивают приоритет пассажирского салона или багажного отделения.
Porsche уточняет, что компания продолжит предлагать текущее поколение Cayenne с бензиновыми двигателями и подключаемыми гибридными версиями, а также Cayenne Electric, который уже доступен для заказа.
