Теперь, когда шестилетний Hyundai i20 должен исчезнуть из прайс-листа, Ioniq 3 можно рассматривать как его электрического преемника. В конце концов, новая модель находится в сегменте B. Обозначение модели может сначала ввести в заблуждение, учитывая, что у Kia EV3 — это более крупный автомобиль. У этого бренда новый EV2 разделяет технологии с Ioniq 3, а в прошлом году Hyundai представил предварительный обзор грядущей модели с концептом Concept Three. Будучи в длину 4,16 метра, Ioniq 3, разработанный для Европы, является одним из самых длинных автомобилей в своем классе.
Hyundai выбрал обтекаемый кузов. С коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,26 Ioniq 3 довольно близок к первому Ioniq 2016 года (0,24), а его покатая линия крыши даже немного напоминает ту модель. Сам бренд называет его аэродинамическим хэтчбеком.
Существует две версии: с общей емкостью 42,2 кВт⋅ч или 61 кВт⋅ч. Зарядка возможна мощностью 11 кВт, а опционально — даже 22 кВт. На быстрой зарядке обе версии Ioniq 3 достигают пиковой мощности в 119 кВт. На данный момент Hyundai обещает запас хода в 335 или 490 километров. Автопроизводитель заявляет, что зарядка от 10 до 80 процентов занимает около 29 минут на быстрозарядном устройстве постоянного тока.
Колесная база в 2,68 метра обещает просторный салон и солидные ходовые характеристики. Взрослый человек может комфортно разместиться на заднем сиденье Ioniq 3, а под полом находится так называемый мегабокс объемом 119 литров.
Наряду с Ioniq 3, Hyundai представляет новую информационно-развлекательную систему Pleos Connect, которая опционально может быть объединена с аудиосистемой Bose. Она работает на базе операционной системы Android Automotive и, в зависимости от комплектации, оснащена экраном диагональю 12,9 или 14,6 дюймов. Это позволяет устанавливать такие приложения, как Spotify, YouTube и Waze, так что вам больше не понадобится смартфон. Однако вы можете использовать его в качестве цифрового ключа, а благодаря функции Plug & Charge у некоторых операторов вы можете просто подключить телефон к зарядке и заряжать его без приложения или карты.
Интерьер в значительной степени узнаваем как Hyundai, но новинка – приборная панель над рулевым колесом, которую также использует Peugeot и предлагает Toyota в C-HR и bZ4X. Однако не все версии имеют этот дополнительный экран. В этом случае вся информация отображается на центральном экране. Представленный Ioniq 3 – это комплектация N-Line, в салоне которой преобладает черный цвет. Также бросается в глаза большое количество мест для хранения вещей: в центральной консоли, на приборной панели и в дверях. Кроме того, можно увидеть множество закругленных углов и мягких материалов. Естественно, присутствуют все системы безопасности и помощи водителю, включая функцию, позволяющую автомобилю выезжать задним ходом с парковочного места.
Что касается двигателей, то предлагаются два варианта мощности: 135 л.с. и 147 л.с., оба с крутящим моментом 250 Нм. Примечательно, что Hyundai сочетает самый мощный двигатель с компактной батареей. Пока ничего не известно о ценах, характеристиках и весе, но, предположительно, они не сильно отличаются от Kia EV2. Ожидается, что Hyundai Ioniq 3 появится в автосалонах в четвертом квартале этого года.
Все модели Ioniq 3 имеют передний привод и один двигатель, развивающий 145 лошадиных сил в комплектации Standard Range и 133 л.с. в комплектации Long Range. Крутящий момент составляет 184 фунт-фута для всех комплектаций, и
