Kia EV2 поступит в продажу в следующем году и станет одним из самых маленьких и доступных электромобилей бренда .
Компактный внедорожник, представленный на примере концепта EV2, будет стоить около 30 000 евро, что позиционирует его как конкурента Renault 5 и Renault 4, а также Vauxhall Corsa Electric . Технические подробности пока держатся в секрете, но ожидается, что EV2 будет использовать базовую версию архитектуры E-GMP Hyundai Motor Group на 400 В, которая также лежит в основе более крупных моделей Kia EV3 и EV4 . Поэтому, скорее всего, он предложит аналогичный ассортимент силовых агрегатов, как и его собратья, которые сочетают двигатель мощностью 201 л. с. с выбором аккумуляторных батарей емкостью 58,3 кВт·ч или 81,4 кВт·ч. Однако не исключено, что EV2 будет ограничен меньшей комплектацией, чтобы стимулировать переход на более дорогую модель и отразить ее младшую стоимость. Компания также может получить литий-железо-фосфатную батарею емкостью 43,3 кВт·ч, которая используется в более крупном, но родственном новом фургоне PV5, чтобы сократить расходы, хотя Kia пока не подтвердила никаких подробностей.
Визуально EV2 представляет собой следующий шаг в философии дизайна Kia Opposites United. Наиболее очевидными разработками являются его гладкие внешние поверхности и обработка передних фар с дополнительным набором ходовых огней в форме когтей, установленных внутри тех, что обрамляют лица более крупных собратьев EV2. В задней части его фары установлены особенно низко и имеют более округлую форму, чем у существующих электромобилей Kia. Внутри он получает ту же комбинированную приборную панель и информационно-развлекательный дисплей, что и EV3, занимающий примерно половину ширины приборной панели.
Однако многие другие особенности — например, откидные основания передних сидений, двери в стиле Rolls-Royce и цифровые табло на боковых окнах — наверняка останутся концептуальными.
Появление EV2 ознаменует завершение следующего этапа плана электрификации Kia: компания переключила свое внимание с премиальных моделей, ориентированных на ранних пользователей (EV6 и EV9), чтобы начать атаку на то, что президент бренда Хо Сон Сон назвал «ранним большинством».
«Благодаря нашей расширенной линейке массовых электромобилей мы не просто обеспечиваем [мобильность], мы привносим электрификацию в повседневную жизнь клиентов, делая электромобили более доступными для большинства клиентов, которые готовы принять будущее», — сказал он.
