Три модели электрических внедорожников японской компании будут конкурировать с другими электрическими внедорожниками классов B, C и D на европейском рынке, при этом компания предлагает гарантию сроком на 10 лет или до 1 миллиона пробега. километров на аккумуляторе при условии ежегодной проверки состояния аккумулятора.
Тойота C-HR+
Toyota C-HR+ создан на базе концепта компактного внедорожника 2022 года и представляет собой полностью электрический внедорожник С-сегмента, конкурирующий в важнейшем сегменте рынка электромобилей. Он сохраняет характеристики, сделавшие Toyota C-HR столь популярной (с 2016 года было продано более 1 миллиона экземпляров), но при этом представляет собой совершенно новую модель.
Автомобиль создан на базе платформы e-TNGA и в плане дизайна заимствует элементы из линий купе C-HR, но имеет отличительный кузов с более зрелым и изысканным обликом. Внутреннее пространство сопоставимо с моделями более высокого класса, а объем багажного отделения составляет 416 литров. Экран информационно-развлекательной системы составляет 14 дюймов, а навигационная система включает эксклюзивную функцию маршрутизации для электромобилей, которая рассчитывает маршруты с учетом вариантов зарядных станций в зависимости от уровня заряда аккумулятора автомобиля и доступного запаса хода.
Его длина составляет 4,52 метра, а колесная база достигает 2,75 метра. Система электропривода основана на обновленной bZ4X, с выбором из двух различных аккумуляторных батарей (57,7 и 77 кВт·ч) и двигателей мощностью от 167 до 343 л.с. Модель также может быть оснащена системой полного привода. Аккумуляторная батарея емкостью 57,7 кВт·ч предназначена исключительно для модели с передним приводом, а более крупная батарея предлагается как для переднеприводной, так и для полноприводной версии.
Максимальный запас хода по ездовому циклу WLTP составляет до 600 км. Полноприводная версия развивает мощность 343 лошадиные силы и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды. Переднеприводная модель с аккумулятором емкостью 57,7 кВт·ч выдает 167 лошадиных сил, а переднеприводная версия с аккумулятором емкостью 77 кВт·ч выдает 224 лошадиные силы.
Toyota C-HR+ оснащен функцией кондиционирования аккумулятора, которая улучшает производительность зарядки в большинстве условий. Для удобства функция может управляться автоматически или вручную. Дополнительные преимущества достигаются за счет теплового насоса для системы кондиционирования воздуха, а также подогрева сидений, рулевого колеса и лобового стекла.
В стандартную комплектацию входит бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт, а зарядное устройство мощностью 22 кВт доступно в качестве опции. Быстрая зарядка постоянным током может достигать скорости до 150 кВт. Toyota также утверждает, что аккумулятор сохранит не менее 70% своей производительности даже после 10 лет использования.
Выход C-HR+ на отдельные европейские рынки запланирован на конец 2025 года, а его полное внедрение на всех европейских рынках — с 2026 года.
Все версии оснащены расширенным набором функций Toyota T-Mate, включая системы активной безопасности и помощи водителю Toyota Safety Sense. В стандартную комплектацию входит ряд расширенных функций, включая мониторинг слепых зон, адаптивный дальний свет фар и стояночный тормоз. Кроме того, модель может быть оснащена системой помощи при парковке и монитором панорамного вида.
Тойота Urban Cruiser
Urban Cruiser — совершенно новый компактный внедорожник, созданный на основе концепта Urban SUV 2023 года. Несмотря на компактные размеры, салон максимально увеличивает пассажирское пространство благодаря регулируемому заднему сиденью, которое обеспечивает достаточно места для ног пассажиров, сопоставимое с более крупными внедорожниками.
Покупателям доступны два варианта аккумуляторов (суммарная емкость 49 и 61 кВт·ч), а также выбор переднего или полного привода. В аккумуляторах используется литий-железо-фосфатная технология. Благодаря аккумулятору емкостью 49 кВт·ч он развивает мощность в 144 лошадиные силы и имеет запас хода около 300 км (по стандарту WLTP).
С аккумулятором емкостью 61 кВт⋅ч он развивает мощность 174 лошадиных силы и запас хода около 400 км (WLTP), тогда как полноприводная версия предлагается только с аккумулятором емкостью 61 кВт⋅ч. Мощность двигателя составляет 184 лошадиные силы, а запас хода составляет около 350 км (по стандарту WLTP). Полноприводная модель использует дополнительный двигатель мощностью 65 лошадиных сил на задней оси и оснащена системой помощи при спуске с горы и режимом Trail Mode для дополнительной помощи на скользкой дороге.
Urban Cruiser, запуск которого в Европе запланирован на конец 2025 года, немного больше Toyota Yaris Cross: его колесная база составляет 2,7 метра. В стандартную комплектацию автомобиля войдут передовые функции активной безопасности и помощи водителю, включая системы предупреждения столкновений, адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения о выезде с полосы движения/помощь при удержании полосы движения.
Внутри 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 10,1-дюймовый сенсорный экран. Информационно-развлекательная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Будут доступны такие функции оборудования, как камера на 360 градусов, звуковая система JBL и электрорегулировка водительского сиденья. Также будет предложен фиксированный люк на крыше.
Обновленная Toyota bZ4X
bZ4X стала первой полностью электрической моделью, разработанной на основе новой глобальной архитектуры Toyota для электромобилей (e-TNGA). Это внедорожник D-сегмента, который в обновленной версии предлагается с двумя вариантами литий-ионных аккумуляторов (суммарной емкостью 57,7 и 73,1 кВт·ч) и более мощными электродвигателями мощностью до 343 лошадиных сил. Аккумулятор емкостью 57,7 кВт·ч будет устанавливаться исключительно на переднеприводную версию bZ4X, а аккумулятор емкостью 73,1 кВт·ч будет доступен как в переднеприводной, так и в полноприводной версии.
Доступны три варианта трансмиссии:
Аккумулятор емкостью 57,7 кВт·ч и мощностью 167 лошадиных сил, передний привод.
Аккумулятор емкостью 73,1 кВт·ч и мощностью 224 л.с., передний привод.
Аккумулятор емкостью 73,1 кВт·ч и мощностью 343 лошадиные силы, полный привод.
Полноприводная версия имеет увеличенную вдвое буксировочную способность — до 1500 кг. Он также оснащен новым (опциональным) встроенным зарядным устройством мощностью 22 кВт, функцией предварительного подогрева аккумулятора для более быстрой зарядки и обновлениями программного обеспечения для интеллектуального планирования маршрутов, ориентированных на электромобили. Максимальная мощность зарядки постоянным током остается на уровне 150 кВт. Что касается дизайна, то он получил новые бамперы, новую решетку радиатора и новые колеса, а интерьер был полностью обновлен. Там мы находим новую центральную консоль и новый дизайн панели приборов с 14-дюймовым экраном.
Благодаря обновлению подвески и кузова обновленный bZ4X также получит более низкий уровень шума и вибрации, а также улучшенный комфорт и динамику вождения. Новый bZ4X в стандартной комплектации оснащен функцией кондиционирования аккумуляторной батареи. Кондиционируя аккумулятор, можно обеспечить оптимальную температуру зарядки, что позволит увеличить мощность заряда. Эту функцию можно активировать вручную или автоматически, указав путь к станции быстрой зарядки.
Концепт Toyota FT-Me
Концепт FT-Me — это компактный электромобиль, разработанный для решения задач, связанных с меняющейся городской средой. Концепция отражает видение Toyota полностью электрической микромобильности и вдохновлена успехом мобильных решений компании, разработанных для Олимпийских и Паралимпийских игр в Токио в 2021 году и в Париже в 2024 году.
Компания заявляет, что FT-Me стремится удовлетворить меняющиеся потребности городских жителей и решить проблемы современной городской среды. FT-Me — компактный двухместный автомобиль длиной менее 2,5 метров. Его конструкция подчеркивает универсальность: он занимает всего половину парковочного места, а если водитель паркует его вертикально, то и треть.
Управлять автомобилем, который конкурирует с Citroen Ami, Opel Rocks-E, Fiat Microlino и Mobilize Duo, на некоторых рынках могут даже лица в возрасте от 14 лет. Он оснащен инновационной системой обзора на 360 градусов, которая обеспечивает максимальный визуальный контакт с другими участниками дорожного движения, повышая безопасность и маневренность.
Автомобиль также оснащен расширенными функциями подключения, обеспечивающими бесшовную интеграцию со смартфонами для бесконтактного входа и предоставления услуг. Управлять FT-Me можно исключительно вручную, используя команды на инновационном рулевом колесе, что делает его доступным для пользователей инвалидных колясок без дополнительных модификаций.
Приверженность Toyota принципам устойчивого развития очевидна в дизайне FT-Me. В автомобиле максимально увеличена возможность вторичной переработки и используются переработанные материалы, что позволяет сократить выбросы углекислого газа на 90% по сравнению с современными городскими транспортными средствами. Его эффективная силовая установка потребляет в три раза меньше энергии на километр, чем электромобиль с большой батареей.
Кроме того, FT-Me оснащен солнечной панелью на крыше, которая может заряжать основную батарею, увеличивая запас хода на 20–30 км. автономность в сутки в городских условиях. По данным Toyota, это может полностью удовлетворить ежедневные потребности в мобильности, зачастую исключая необходимость зарядки от розетки (в зависимости от погодных условий).
Toyota продолжит расширять линейку электромобилей и планирует к 2026 году представить три новые электрические модели, следующие за C-HR+, Urban Cruiser и bZ4X. Эти модели будут следовать традиционной стратегии именования , чтобы быть мгновенно узнаваемыми для покупателей. Наряду с электромобилями Lexus, к 2026 году Toyota предложит в Европе 14 электрических моделей.
