История этого автомобиля восходит к 2021 году, когда Cupra впервые представила его предшественника — UrbanRebel. UrbanRebel был переименован в Raval еще в 2023 году, и с тех пор постоянно появлялись шпионские фотографии, тизеры, анонсы и обещания. Замаскированный серийный Raval уже появлялся на выставочном стенде, и некоторым журналистам даже удалось на нем поездить, но теперь, наконец, пришло время полюбоваться серийной версией Raval во всей красе.
Тот факт, что Cupra, материнская компания Seat SA и головная группа Volkswagen уделяют этому автомобилю столько внимания, сам по себе не удивителен. Raval — первый в серии новых электромобилей на так называемой платформе MEB+, что делает его чрезвычайно важным для этого автопроизводителя. Seat SA лидирует в этой области внутри Volkswagen, поэтому Raval выходит первым. Однако позже в этом году мы также увидим Volkswagen ID Polo , Volkswagen ID Cross и Skoda Epiq — модели, основанные на той же платформе, которые также будут производиться в Испании. Вместе они будут конкурировать друг с другом и с такими автомобилями, как Kia EV2.
Предоставленные Cupra фотографии пока довольно темные. Более того, на них Cupra Raval показана исключительно в топовых версиях с большими колесами и матовой краской, поэтому любопытно увидеть более скромные варианты. Показанные цвета — это два из семи доступных вариантов окраски кузова, и Cupra также сразу же демонстрирует разницу между Raval с панорамной крышей (фиксированной) и без нее. Уже сейчас ясно, что Cupra Raval сочетает в себе «практичные пропорции» со спортивным дизайном. Высокий кузов, большая колесная база и короткий капот обещают много места в салоне, но острые фары, соответствующие линии на боковой части и дерзкие бамперы одновременно придают автомобилю безошибочно спортивный вид Cupra.
Среди примечательных деталей — задняя светодиодная полоса с подсвечиваемым логотипом и тремя подсвечивающимися элементами задних фонарей по бокам, три светодиодных элемента в фарах, а также автоматически выдвигающиеся дверные ручки, что весьма необычно для этого ценового диапазона.
Платформа MEB+ является технической основой Raval. В результате этот полностью электрический хэтчбек имеет передний привод, что является существенным отличием от более крупного Cupra Born и всех других существующих электромобилей на платформе MEB от Volkswagen Group.
Cupra Raval имеет длину 4,04 метра, ширину 1,78 метра и высоту 1,51 метра, а колесная база составляет 2,60 метра. По сравнению со своими еще не представленными собратьями по платформе, шасси на 15 мм ниже и имеет на 10 мм более широкую колею. В качестве опции доступны адаптивные амортизаторы, а топовая версия VZ Rebel оснащена электронным дифференциалом повышенного трения. Модель развивает мощность 226 л.с. и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды. В стандартную комплектацию также входят 19-дюймовые легкосплавные диски и различные другие спортивные элементы, а ее стоимость составляет 37 990 евро.
Вскоре базовую версию Essential можно будет приобрести всего за 25 990 евро, которая уже оснащена адаптивным круиз-контролем и климат-контролем, но довольствуется мощностью 115 л.с. и литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 37 кВт⋅ч. Это обеспечивает запас хода около 300 километров (точная цифра пока недоступна), а данная версия поддерживает быструю зарядку мощностью до 50 кВт. Существует также вариант мощностью 135 л.с., который и в стандартной комплектации оснащен 18-дюймовыми колесами вместо 17-дюймовых. Эта версия также поддерживает быструю зарядку мощностью 88 кВт, что, по данным Cupra, означает, что для зарядки от 10 до 80 процентов требуется 23 минуты.
На ступень выше по уровню оснащения находятся комплектации Business и Performance. Они также имеют мощность 135 л.с. и емкость аккумулятора 37 кВт⋅ч, но дополнительно оборудованы такими функциями, как бесключевой доступ, беспроводное зарядное устройство для телефона, подогрев сидений и рулевого колеса, а также электропривод складывания боковых зеркал. Комплектация Performance отличается дополнительной спортивной отделкой, включая специальные 18-дюймовые колеса и так называемые «ковшеобразные» сиденья от Cupra.
Тем, кому нужен больший запас хода, придётся выложить как минимум 32 990 евро. За эту цену вы получаете Business First Edition с двигателем мощностью 210 л.с. и батареей NMC ёмкостью 52 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода в 444 километра. Та же силовая установка используется и в Performance First Edition, также отличающейся более спортивным дизайном интерьера и экстерьера и ещё большей роскошью.
