На автосалоне IAA компания Skoda представила предсерийный прототип Epiq. Этот компактный внедорожник станет конкурентом Volkswagen ID. Cross и должен поступить в продажу в следующем году.
Участие Volkswagen Group на выставке IAA было посвящено новому семейству компактных электромобилей. На прошлой неделе VW представил новую систему наименований для своих электромобилей, начиная с ID. Polo (ранее ID.2), который дебютирует в 2026 году. Немецкий автопроизводитель также представил предварительный обзор соответствующего внедорожника, который, согласно новой системе наименований, будет представлен под названием ID. Cross, а не ID.2 X, что отсылает к модели T-Cross с двигателем внутреннего сгорания.
О том, что аналог кроссовера Skoda будет называться Epiq, было известно ещё весной 2024 года, когда бренд опубликовал первые рендеры. Теперь же на выставке IAA Mobility в Мюнхене Skoda представила предсерийный концепт, который уже очень похож на серийную модель, мировая премьера которой запланирована на середину 2026 года, — по крайней мере, согласно текущему заявлению компании.
Дорабатывая дизайн-проект 2024 года для серийного прототипа, дизайнеры Skoda в основном сохранили его внешний вид, но адаптировали его к производственным требованиям. «Tech-Deck Face», используемый на современных электромобилях Skoda, также присутствует в Epiq и близок к тому, что Skoda представила в марте 2024 года, включая предложенную решётку радиатора и светодиодную подсветку. Зона вокруг фар и нижнего воздухозаборника также близка к оригинальному дизайну, но немного переработана. В отличие от модели 2024 года, на передней части автомобиля теперь есть крепление для номерного знака.
Сбоку бросаются в глаза серийные зеркала заднего вида и увеличенные углубления для дверных ручек, но в остальном Epiq близок к оригиналу. Задняя часть, однако, претерпела ряд изменений по мере подготовки к производству. Хотя задние фонари сохранили прежнюю форму, вертикальный элемент стал немного короче, а вертикальная подсветка теперь разделена на две линии вместо одной горизонтальной световой полосы, как в модели 2024 года. Надпись «Skoda» между задними фонарями на крышке багажника больше не подсвечивается — предположительно, из соображений экономии. Тем не менее, восемь элементов дизайна на заднем бампере, повторяющих дизайн переднего воздухозаборника, сохранятся и в серийном производстве.
Epiq длиной 4,1 метра будет немного короче ID. Cross, который, по данным VW, имеет длину 4,16 метра. Skoda не раскрывает размер колёсной базы, но она будет такой же, как у своего собрата VW — 2,60 метра. Однако Skoda обещает багажник объёмом 475 литров, что немного больше, чем у ID. Cross (450 литров), при этом сохраняя комфорт для пяти пассажиров.
Что касается технологий, Skoda заявляет только о запасе хода по циклу WLTP до 425 километров, что очень близко к 420 километрам ID. Cross. Этот показатель относится к опциональной батарее NMC, ёмкость которой, как ожидается, составит около 58 кВт⋅ч, хотя официально это значение пока не подтверждено. Ниже будет установлена более доступная базовая версия с батареей LFP. Как и у других переднеприводных малолитражек MEB, зарядный порт расположен со стороны пассажира между передним колесом и дверью.
«Ожидается, что начальная цена будущей серийной модели на многих рынках будет сопоставима с ценой её аналога с ДВС, Kamiq», — заявляет Skoda. В Германии Kamiq стоит от 25 330 евро. Производство запланировано на следующий год, Epiq будет выпускаться параллельно с ID. Cross на заводе VW в Памплоне (Испания). Skoda планирует мировую премьеру серийной модели на середину 2025 года. Для сравнения, ID. Polo дебютирует в мае 2026 года, а ID. Cross — летом.
