Музей Транспорта Москвы завершил реставрацию еще одной ретро машины советского производства. Ей стал автомобиль скорой помощи РАФ-22031-01 “Латвия”, созданной на базе модели РАФ-2203 производства Рижской автобусной фабрики в 1988 году.
Немного истории
Первую “скорую помощь” под индексом РАФ-22031 выпустили в 1977 году. В ее конструкции использовались узлы и агрегаты от автомобиля “Волга” ГАЗ-24. Потом в 1987-м прошла модернизация базовой модели. После чего медавтотехника получила новый номер РАФ-22031-01. Она производилась до 1994 года. Эти машины бело-красного цвета имели рации, поворотные прожекторы спереди и сзади, синие проблесковые маячки и опознавательные фонари с красным крестом.
Спецавтотранспорт оснащался аппаратом искусственной вентиляции легких, наркозным оборудованием, а в кардиологической версии еще и электрокардиографом, дефибриллятором и электрокардиостимулятором. В салоне, отгороженном перегородкой со сдвижными окнами от кабины, располагались носилки для транспортировки больного, здесь же находились места для медицинской бригады и др. При необходимости можно было перевозить двух больных, разместив подвесные носилки вторым ярусом. Доля “скорых” в производственной программе автопредприятия составляла 60%, что позволяло полностью удовлетворять спрос в этой спецтехнике.
Предшественником “рафика” 2203 был РАФ-977. Он был неудобным для медиков, не отличался надежностью и имел плохую маневренность.
“Машина скорой помощи РАФ-2203-01 стала мини-революцией в автомобилестроении. Эта машина помогла спасти огромное количество жизней, став надежным помощником для медицинских работников всего Советского Союза”, – отметила директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
Музейный экземпляр
К сожалению, полная история автомобильного раритета неизвестна. Попал он в фонды музея из частной коллекции. Его восстановлением занимались специалисты самого музейного учреждения. На это у них ушло чуть больше года.
Во время работы у реставраторов возникали некоторые трудности. Им пришлось устранять следы предыдущих некачественных и непрофессиональных ремонтов. Не хватало целого ряда деталей, которых не удалось найти. Пришлось их делать самим по сохранившимся чертежам. Были изготовлены пороги, наружные арки передних крыльев, заднего правого и левого бортов и другие элементы конструкции. Для восстановления потребовалось два донорских кузова.
На сегодняшний день автоветеран на 90% состоит из родных комплектующих. Автомобиль на ходу и в любой момент готов к выезду. Кстати, у него сохранились заводские двигатель, коробка переключения передач и ходовая часть. Были проведены диагностика всех узлов и агрегатов, ремонт и замена необходимых запчастей. Некоторые детали интерьера “рафика” решили не реставрировать, а оставить со следами времени. “Скорой” вернули фирменную раскраску согласно Гост СССР, а также цветовые полосы на бортах, знаки и надписи.
P.S. Своя скорая помощь есть и в экспозиции Музея городского пассажирского транспорта Минска. Правда, это не полная переделка, а стилизация под такой автомобиль. Ее сделал председатель общественной организации “Наша Победа” Василий Терешко из обычного РАФ-2203 специально для сериала “Зло” в 2023 году. Съемки завершились, а возвращать автомобилю его прежний вид не стали.
Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Фото автора, Сергея Пугачева и Музея Транспорта Москвы
Автор выражает благодарность за оказанную помощь и предоставленные материалы руководителю службы связей с общественностью Музея Транспорта Москвы Марии Коляго.
