Volkswagen Golf следующего поколения , выход которого запланирован на 2028 год, станет одним из первых автомобилей, который сможет в полной мере воспользоваться потенциалом новой программной системы компании, разработанной в рамках совместного предприятия со стартапом Rivian, занимающимся разработкой электромобилей.
Автомобиль девятого поколения, который будет называться ID Golf, в настоящее время находится в разработке и он станет одной из первых моделей, использующих платформу SSP EV следующего поколения Volkswagen Group. Модель будет продаваться наряду с существующим Golf Mk8 с двигателем внутреннего сгорания, а производство этой модели переместится из Германии в Мексику в 2027 году.
В прошлом году Volkswagen Group инвестировала в американскую фирму Rivian с целью создания нового совместного предприятия, занимающегося разработкой новой передовой архитектуры программного обеспечения. Созданная на основе системы, которая в настоящее время используется в пикапе R1T и внедорожнике R1S компании Rivian, новая гибкая архитектура контролирует все ключевые функции автомобиля и позволяет выполнять обновления «по воздуху», которые можно использовать даже для регулировки настроек оборудования. Серийная версия нового городского концепт-кара ID Every1 станет первой моделью Volkswagen, которая будет использовать версию новой программной платформы Rivian после ее запуска в 2027 году.
Переход на программно-управляемую архитектуру автомобиля поможет сократить затраты на разработку и производство чувствительного к цене автомобиля, но технический руководитель Volkswagen Кай Грюниц намекнул, что решение было принято отчасти для того, чтобы помочь в разработке архитектуры для важнейшего Mk9 Golf .
Новая система программного обеспечения, разрабатываемая совместным предприятием Rivian-Volkswagen, называется зональной архитектурой, в которой все системы программного обеспечения консолидированы на нескольких электронных блоках управления, а не все работают на многочисленных отдельных блоках управления, как в случае с текущими транспортными средствами. Грюниц сказал, что это позволит Volkswagen предлагать различные уровни функций в различных типах транспортных средств, используя одну и ту же систему программного обеспечения.
Примечательно, что Volkswagen также намекнул, что продажи существующих моделей с ДВС и гибридных моделей могут быть продлены до тех пор, пока будет сохраняться спрос со стороны клиентов. Предшественник Golf, Beetle, также производился в Мексике, а его окончательная версия сошла с конвейера в 2003 году, почти через 30 лет после прекращения производства в Вольфсбурге. В настоящее время в Пуэбле производятся модели седан Jetta, внедорожник Tiguan LWB и внедорожник Taos.
