Porsche сталкивается с проблемами при разработке электрических 718 Boxster и 718 Cayman, из-за которых автопроизводитель сильно отстает от графика.
Инженеры из Цуффенхаузена сталкиваются с множеством проблем с аккумуляторами автомобилей, поскольку Porsche «постоянно требует корректировок» от поставщика Valmet Automotive. Финская компания делает то, что от нее просят, но несет дополнительные расходы, которые Porsche якобы не хочет платить или покрывает лишь частично. Учитывая текущий этап разработки автомобилей, кажется утопическим, что новые Boxster и Cayman будут готовы к продаже в 2025 году.
Но это только верхушка айсберга. По данным Automobilwoche, электрический Cayenne следующего поколения также может быть отложен по сравнению с первоначально запланированным на 2026 год. Porsche уже прекратила преследовать цель, чтобы электромобили составляли 80% ее годовых продаж к 2030 году, в то время как в то же время немецкий бренд стремится сохранить двигатель V8 в течение следующего десятилетия.
Использование двигателя внутреннего сгорания 718 Boxter/Caymen должно было закончиться к лету 2025 года, но задержки с электрической моделью рискуют создать разрыв в поставках.
Как только электромобили Porsche доходят до клиентов, компания сталкивается с другой проблемой: быстрое развитие технологий аккумуляторов может привести к резкому обесцениванию. В отличие от 911, модель Taycan теряет десятки тысяч евро в стоимости, как только покидает дилерский центр. Это подрывает обещание роскоши Porsche, которое частично зависит от сохранения стоимости.
В отчете говорится, что Panamera может получить модель следующего поколения с двигателями внутреннего сгорания, учитывая текущий спад продаж электромобилей компании. В сентябре поставки Taycan по всему миру упали на 50%. Более позитивным моментом является то, что 911, как говорят, продолжит использовать бензиновые двигатели до 2030-х годов. В прошлом компания Porsche неоднократно заявляла, что 911 будет ее последним автомобилем с двигателями внутреннего сгорания.
В других странах выпуск большого электрического внедорожника, известного как K1, может быть отложен на несколько лет. В качестве альтернативы, как сообщается, Porsche рассматривает возможность расширения платформы Cayenne для трехрядного внедорожника с бензиновыми двигателями, поскольку масштабируемая системная платформа (SSP) Volkswagen Group не поддерживает традиционные силовые агрегаты. В прошлом месяце финансовый директор Porsche Лутц Мешке признал, что будущие модели, которые должны были быть только электрическими, могут быть оснащены двигателями внутреннего сгорания.
Планы электрификации провалились, и, как сообщается, компания находится в кризисе. Cотрудники паникуют по поводу перспектив своей работы. Контракты с количеством временных работников до 1000 человек больше не могут быть продлены.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Porsche закроет 38 своих дилерских центров в Китае
