Такой разный Гран-при Китая-2025: триумф Хэмильтона и дисквалификация Ferrari

Этап в Шанхае получился неоднозначным. Одна единственная тренировка на этапе со спринтом поставила команды перед непростым выбором настроек на квалификацию и спринтерскую гонку. Лучше всех с этим справился Льюис Хэмильтон и команда Ferrari. Льюис взял поул и затем выиграл короткую субботнюю гонку, заткнув за пояс всех своих критиков. А вот в основной воскресной гонке Ferrari могла и не участвовать – обоих пилотов на финише по разным причинам дисквалифицировали.

Главным бенефициаром этапа стала команда McLaren. Оба пилота набрали важные очки в спринте, а в основной гонке Пиастри и Норрис взяли дубль! И, как предполагалось, британская команда стала отрываться от всех в Кубке конструкторов, а Норрис уверенно лидирует в чемпионате. Но в Китае Норрис оказался на вторых ролях в команде McLaren. В спринте он был 8-м, а в основной гонке финишировал 2-м. Пиастри, напротив, реабилитировался за ошибки на Гран-при Австралии. Оскар был собран весь уик-энд и в спринте добился 2-го места, а в воскресенье поднялся на верхнюю ступеньку подиума.

На удивление стабильно выступает команда Mercedes. Расселл регулярно приезжает на подиум, а Антонелли стабильно набирает очки. Скорости машине хватает, чтобы на равных сражаться с Red Bull и Ferrari, а в Шанхае немецкой команде уверенно удалось опередить их обеих. Пока команда Mercedes уверенно держится на 2-м месте Кубка конструкторов. И пытается улучшить машину, чтобы бросить вызов McLaren.

У Red Bull дела складываются неважно. Макс Ферстаппен тянет команду в одиночку. А этого для борьбы в Кубке конструкторов явно недостаточно. Лиам Лоусон, которого так хвалили перед началом чемпионата, не оправдывает возложенные на него ожидания. Провал следует за провалом. И после двух этапов его планируют (ходят слухи) вернуть в состав команды Racing Bulls, а Юке Цуноде дать шанс выступить перед домашними трибунами в Японии в цветах Red Bull. Поможет ли эта замена? Сложно сказать, но Лоусон сейчас выглядит безнадежным за рулем болида Red Bull, в то время, как его напарник в каждой гонке борется за подиум.

Для Ferrari суббота была триумфальной. Льюис выиграл спринт, а Шарль стал пятым. В основной гонке в воскресенье Леклер и Хэмильтон финишировали на 5-м и 6-м местах, применив разную стратегию по пит-стопам. На старте они, кстати, оставили позади себя Макса Ферстаппена, но так увлеклись борьбой, что соприкоснулись машинами. Льюис был впереди и наскочил задним колесом на переднее крыло болида Леклера. Была небольшая поломка, но на скорости Шарля это никак не сказалось, и он продолжил борьбу. Но затем Льюис провел два пит-стопа, а Шарль – один. А вот Ферстаппен выбрал стратегию с одной остановкой в боксах. Это позволило ему ближе к финишу оказаться впереди обеих Ferrari. А после финиша итальянскую команду ожидал настоящий кошмар. 27-летний монегаск и 40-летний британец, выступающие в составе Ferrari, стали первым дуэтом пилотов в истории итальянской команды, который был дисквалифицирован по итогам одной гонки. По этому поводу команда выпустила отдельный пресс-релиз: «Техническая инспекция FIA после гонки выявила, что обе наши машины не соответствуют регламенту – по разным причинам. Оказалось, что машина №16 на 1,0 кг легче, а износ контрольной планки в задней части машины №44 на 0,5 мм превышает предельно допустимое значение. Шарль проехал гонку с одним пит-стопом, а это значит, что его шины очень сильно износились, и это привело к недовесу машины. Что касается контрольной планки на машине Льюиса, то мы допустили небольшую ошибку в расчетах ее возможного износа. Намерений добиться какого-либо преимущества у нас не было. Мы сделаем выводы из случившегося сегодня и гарантируем, что подобные ошибки не повторятся. Безусловно, не так мы хотели завершить наше выступление на Гран-при Китая; у нас были иные намерения».

Еще одним дисквалифицированным оказался Пьер Гасли из Alpine. У него тоже обнаружился недовес в 1,0 кг после финиша. И судьи дисквалифицировали и его. Сейчас французская команда остается единственной в пелетоне, кто не завоевал очки по итогам двух Гран-при сезона. Пьер Гасли финишировал 11-м, но был дисквалифицирован за несоответствие машины техническому регламенту. Его напарник Джек Дуэн финишировал четырнадцатым, но за инцидент с выдавливанием Айзека Хаджара за пределы трассы получил два штрафных балла и прибавку десяти секунд к результату, после которой опустился на 16-е место. Но после дисквалификации напарника и пилотов Ferrari Дуэн поднялся в итоговом протоколе на тринадцатую строчку.

После всех наказаний выяснилось, что команда Haas набрала в Китае свои первые и большие очки в сезоне, а Williams финишировала в очках обеими машинами и отстояла 4-е место в Кубке конструкторов. Эстебан Окон переместился с седьмого на пятое место в итоговом протоколе, а Оливер Берман – с десятого на восьмое. Это, что касается пилотов Haas. А в Williams Алекс Элбон поднялся с 9-го места на 7-е, а Карлос Сайнс переместился с 13-го на 10-е. Руководитель Williams Джеймс Ваулз был вне себя от счастья: «Это же замечательно: мы завершили две первые гонки, заработав на обеих немало очков, ведь в этот уик-энд обе машины Williams оказались в призовой десятке! Алекс заслуживает похвалы, ведь этот уик-энд он провел безупречно. Если же говорить о Карлосе, то в нашей команде он последний, кому удавалось побеждать в гонках. Вне всяких сомнений, он один из лучших гонщиков мира и знает, как надо действовать, чтобы выступать на самом высоком уровне. А мы отвечаем за то, чтобы предоставить ему машину, которая в большей степени подходит его стилю пилотирования. В этом плане наши интересы совпадают, мы работаем сообща, поэтому я уверен, что уже скоро Карлос не будет ни в чем уступать Алексу – вы это еще увидите, точно вам говорю. А пока у нас есть примерно 10 дней до отправки в Японию, и за это время команде предстоит хорошенько потрудиться, чтобы повысить эффективность машины. Поэтому сейчас мы возвращаемся на базу, где обоим пилотам предстоит работать на симуляторе. Оба будут с нами в предстоящие две недели, чтобы на следующем этапе в Японии выступить еще лучше, чем сегодня».

Следующий этап первенства-2025 пройдет в Японии (Сузука) в первое воскресенье апреля, 6 числа. Спешите видеть!

«Формула-1». Результаты спринтерской гонки Гран-при Китая-2025

«Формула-1». Результаты основной гонки Гран-при Китая-2025

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1». Кубок конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Бывший руководитель команды Формулы-1 Эдди Джордан умер в возрасте 76 лет