GAME заявила о своей миссии по объединению мирового опыта для продвижения решений с нулевым уровнем выбросов посредством скоординированных исследований, пропаганды политики и отраслевого сотрудничества. В совокупности организации-члены представляют более 250 организаций по всему миру.
Четырьмя членами-основателями являются IEMA (Международная ассоциация электроэнергетического судостроения), ZESTA (Ассоциация судовых технологий с нулевым уровнем выбросов), MBF (Форум по морским аккумуляторным батареям) и EOPSA (Европейская ассоциация береговых источников питания).
За последние пять лет декарбонизация морского сектора сделала несколько скачков вперед. Европейские цели по декарбонизации в 2020 году стали примером установления международных целей и требуемых стандартов сертификации. Ранее в этом году, в апреле 2025 года, Международная морская организация (ИМО) одобрила правила «нетто-нулевых» выбросов для мирового судоходства. Это дало старт международному движению в сторону зеленых инвестиций, развития инфраструктуры и стандартов безопасности для водорода, биотоплива и их производных. Но межконтинентальные перевозки предполагают огромные расстояния с использованием огромных судов. Внутренние и прибрежные морские перевозки — это другое дело.
На рынке уже существует множество вариантов электрификации моторизации для средних и малых судов. Электрификация внутренних и прибрежных судов относительно проста. Как отмечает новая организация, «большинство судов на воде сегодня — это суда малого и среднего размера, работающие недалеко от берега, многие из которых являются идеальными кандидатами для электрификации».
«Мы видим огромный потенциал для ускорения решений с нулевым уровнем выбросов для рабочих катеров, паромов и пассажирских судов по всему миру», — заявила Адрия Джовер, президент IEMA. «Согласовывая наши стратегии, члены GAME усилят голоса друг друга, сократят избыточность и лучше обслуживают этот отраслевой переход».
Заявленная цель организации должна заключаться в вознаграждении за работу, поскольку технологические пробелы представляют собой менее сложную проблему для средних и малых судов, чем в других секторах. GAME определяет следующие препятствия, которые необходимо устранить: «фрагментация политики, пробелы в инфраструктуре и недостаточное финансирование НИОКР продолжают тормозить импульс».
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Судно, перевозившее тысячи автомобилей, затонуло в Тихом океане после пожара
