Подразделение Renault, занимающееся производством фургонов, рассматривает возможность создания минивэна в стиле Espace на базе нового фургона Trafic E-Tech.
Renault стремительно модернизирует свой модельный ряд фургонов. После совершенно нового Master, выпущенного в прошлом году, настала очередь младшего брата Trafic. По крайней мере, в дополнение к работающему на топливе Trafic теперь появился новый электрический фургон под названием Trafic E-Tech Electric. За ним последует вариант фургона Goelette и Estafette. Новое трио полностью электрическое, и теперь мы можем услышать немного больше о технологии, лежащей в основе этой новой платформы для скейтборда, разработанной Flexis.
Для всех трех фургонов будут доступны два аккумуляторных блока. Самая маленькая батарея — модель LFP, обеспечивающая (в Trafic) максимальный запас хода почти 350 км (WLTP). Второй вариант — аккумулятор NMC, который позволяет Trafic иметь запас хода около 450 км по циклу WLTP. У двух других фургонов запас хода немного меньше, чем у Trafic, но Renault пока не уточнила запас хода для Estafette и Goelette. Французы сообщают, что на борту имеется технология 800 В, а батареи можно зарядить с 15 до 80 процентов менее чем за двадцать минут. Во всех случаях мощность также поступает на электродвигатель мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 345 Нм. Удобно: V2L и V2G также включены.
Длина Renault Trafic E-Tech Electric в габарите L1 составляет 4,87 метра, а объем грузового пространства составляет 5,1 кубических метра. Длина L2 составляет 5,27 метра, а объем грузового пространства — 5,8 кубических метров. Электрический Renault Trafic имеет ширину 1,92 метра и высоту 1,90 метра. Renault Goelette E-Tech Electric, версия фургона, по сути, построена как шасси с кабиной и может быть оснащена кузовами с грузовым пространством объемом «более 10 кубических метров». Вы также можете приобрести его с удлиненной кабиной, в которой могут разместиться до шести человек, а также с кузовом позади нее.
А еще есть Renault Estafette E-Tech Electric. Его высота 2,60 метра. По данным Renault, сзади может стоять прямо человек ростом 1,90 метра. Длина Estafette составляет 5,27 метра, а объем загрузки — 9,2 кубических метра. Он может перевозить до 1,4 тонны груза. Renault пока не объявила максимальную грузоподъемность Trafic и Goelette. Пока также неизвестно, будет ли разрешено перевозить фургоны и если да, то сколько.
Renault наконец-то демонстрирует интерьеры трех фургонов. Приборная панель ясно показывает, что вы имеете дело с Renault. Компоновка с двумя экранами на полуизогнутой панели кажется нам знакомой. Приборная панель имеет размер 10 дюймов, экран информационно-развлекательной системы — 12 дюймов, и она работает на базе Android. Все три фургона поступят на рынок в 2026 году. Несомненно, к тому времени мы услышим о них больше, в том числе и о том, сколько они будут стоить.
Демонстрируя новый электрический фургон Trafic E-Tech рядом с близкими по духу Goelette и Estafette на выставке коммерческих автомобилей в Бирмингеме, главный дизайнер фургонов Renault Янник Биньон сообщил, что версия для перевозки людей находится на рассмотрении: «Сегодня она находится на стадии изучения. Мы пока не подтвердили это, но она находится на стадии изучения».
На вопрос о том, может ли платформа электромобиля в стиле скейтборда, лежащая в основе трех фургонов, позволить использовать более радикальные решения для сидений, такие как вращающиеся «капитанские кресла» от Espace, Биньон ответил: «Все, что вы скажете, будет тем, над чем мы работаем». Однако он добавил, что пока «слишком рано» подробно говорить о такой версии Trafic E-Tech, заявив: «Если мы подтвердим существование пассажирского транспортного средства, это произойдет [позже]».
Предполагается, что минивэн — лишь одна из более чем 35 различных модификаций Trafic, Goelette и Estafette, которые были представлены главе Renault Group Луке де Мео, наряду с кемпером и фургоном для перевозки еды. Хайнц-Юрген Лёв, старший вице-президент подразделения фургонов Renault, сказал, что такой автомобиль «может быть хорошей идеей — пока нет, но, конечно, мы ищем».
