Компания Hyundai подтвердила свою приверженность автомобилям на водородном топливе, представив второе поколение внедорожника Nexo на топливных элементах.
Созданный на основе представленного в прошлом году концепт-кара Initium, он представляет новый язык дизайна под названием «Искусство стали», который будет отличать будущие электромобили бренда на топливных элементах от их аналогов с аккумуляторными батареями и двигателями внутреннего сгорания.
Детали, зарезервированные для новых водородных автомобилей Hyundai, включают в себя сетчатые передние и задние фары «H-two» нового Nexo, а также поверхности в форме буквы H на переднем и заднем бамперах. Последние выполнены в матовом серебристом оттенке, что выделяет их на фоне цвета матово-черной облицовки кузова автомобиля. Помимо того, что новый Nexo кардинально отличается от своего предшественника внешне, он стал длиннее, выше и шире, что позиционирует его как альтернативу электромобилям с питанием от аккумуляторных батарей, таким как BMW iX3 и Tesla Model Y.
В Hyundai заявили, что это — в сочетании с более узкой конструкцией сидений — означает, что теперь пассажирам второго ряда стало просторнее во всех смыслах: от высоты над головой до пространства для ног. Nexo также получает ту же самую приборную панель «connected cockpit», что и Ioniq 5, с парой 12,3-дюймовых дисплеев: один для приборов, а другой — сенсорный экран информационно-развлекательной системы. В придачу традиционные зеркала автомобиля заменены камерами (отображаются на больших экранах по бокам приборной панели).
Под «кожей» Nexo второго поколения находится полностью переработанная силовая установка. Электрическая мощность его топливного элемента увеличилась на 16%, до 110 кВт. Hyundai заявила, что он также более долговечен и работает в более широком диапазоне температур. Между тем, максимальная выходная мощность батареи удвоилась, теперь обеспечивая до 80 кВт.
Такие разработки позволили установить электродвигатель мощностью 201 л. с., что значительно мощнее 161-сильного агрегата предыдущей модели. Это сокращает время разгона от 0 до 62 миль в час с 9,2 до 7,8 с. Кроме того, емкость водородного бака автомобиля увеличилась с 6,33 кг до 6,69 кг, что в сочетании с новой и более эффективной силовой установкой увеличивает запас хода до более чем 435 миль на одной заправке.
Nexo может подключаться к внешним устройствам и эффективно работать как генератор на водородном топливе.
Hyundai заявила, что новый автомобиль должен выйти на «мировые рынки в этом году».
