Initium, задуман как городской автомобиль для будущего «водородного общества», который планируется запустить в производство весной следующего года. Заявленный запас хода составит около 650 км.
Новый концепт внедорожника представляет собой предвестник следующей модели Hyundai на топливных элементах для легковых автомобилей, которая поступит в производство в первой половине 2025 года. Hyundai заявила, что Initium использует большие водородные топливные баки нераскрытого размера и шины с низким сопротивлением качению, чтобы максимально увеличить запас хода автомобиля. Hyundai заявила, что нацелена на запас хода более 650 км при максимальной мощности двигателя 150 кВт.
По сравнению с Nexo, текущим FCEV от Hyundai, разгон с нуля до 100 км сократился до 8,0 секунд. Скорость прохождения по шоссе (80–120 км/ч) заявлена на уровне 6,0 секунд. «Это выдающиеся характеристики разгона по сравнению с конкурирующими FCEV», — сказал Джин Хван Чжун, старший вице-президент Hyundai, отвечающий за технологии разработки транспортных средств, на презентации в Сеуле.
Серийный Initium FCEV будет использовать топливный элемент Hyundai третьего поколения, следуя первой независимой разработке компании в Tucson FCEV 2013 года, который имел плотность мощности 2,09 кВт/л, Nexo 2018 года — 3,2 кВт/л. Точные цифры для нового стека пока недоступны. Прочность нового стека также будет увеличена на 40 процентов по сравнению со стеком Nexo. Небольшая дверь на задней пассажирской стороне Initium не указывает на то, что это PHEV FCV, а вместо этого скрывает типичную (в Корее) 220-вольтовую бытовую розетку, поскольку Initium способен обеспечивать электроэнергией (V2L — технология Vehicle to Load). С полными баками H2 Initium сможет вырабатывать около 100,0 кВт·ч внешней энергии, что достаточно для питания типичного корейского дома в течение примерно 10 дней, заявили в Hyundai.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Hyundai Rotem K3 готовится стать первым в мире основным боевым танком на водородном топливе
