Буквально вчера появилась информация о том, что Nissan сокращает дополнительно 10 000 рабочих мест, а сегодня стало известно о том, что компания Nissan планирует закрыть 7 из 17 своих производственных предприятий к 2027 году в рамках радикального плана восстановления. Эти усилия по реструктуризации приведут к тому, что японская группа в итоге сократит 20 000 рабочих мест, или 15% своей глобальной рабочей силы. В компании Nissan по всему миру работают около 133 500 человек. Две трети последних сокращений рабочих мест будут связаны с производством, а остальные — с продажами, административными должностями, исследованиями и контрактным персоналом, сказал генеральный директор компании Иван Эспиноза. Последние увольнения идут в дополнение к 9000 сокращений рабочих мест, о которых Nissan объявила в ноябре.
Nissan не сообщил, какие именно заводы подлежат закрытию. Однако его завод в Сандерленде на северо-востоке Англии, единственный завод автопроизводителя в Европе, на котором работают 6000 человек, не считается вероятным кандидатом на закрытие. В результате реорганизации число заводов сократится с 17 до 10 к 2027 году, и планируется сэкономить в общей сложности 500 млрд иен. Nissan также пересмотрит свою цепочку поставок, чтобы закупать больше деталей у меньшего числа поставщиков и экономить деньги.
В финансовом году с апреля 2024 по март 2025 года Nissan сообщил о чистом убытке в размере 671 млрд иен. иен (4,08 млрд евро), в основном из-за расходов на реструктуризацию. Группа не опубликовала прогнозы на 2025-2026 финансовый год, который отмечен неопределенностью относительно таможенных пошлин США.
Компания Renault в рамках своего альянса с Nissan объявила, что ожидает убытков в размере 2,204 млрд евро. евро по результатам первого квартала из-за реструктуризации Nissan. Nissan намерен снизить сложность производства автомобилей на 70% и сократить число платформ с 13 до всего лишь 7 к середине следующего десятилетия. Отныне разработка совершенно новой модели будет занимать всего 37 месяцев по сравнению с предыдущими 52. Варианты будут появляться еще быстрее, а цикл их разработки сократится с 50 до 30 месяцев.
Кроме того, Nissan планирует сократить среднюю почасовую стоимость труда своей рабочей силы на 20% за счет более эффективного распределения ресурсов исследований и разработок между глобальными командами. Не все модели будут разработаны собственными силами: Renault 5 будет перезапущен как новый электрический Micra от Nissan , в то время как меньший Renault Twingo также получит версию под маркой Nissan. Также в разработке находится подключаемый гибрид Rogue на базе Mitsubishi Outlander PHEV. Хотя слияние с Honda не состоялось, две компании продолжат сотрудничать в области электрификации и «интеллектуальных транспортных средств».
Новый генеральный директор компании Иван Эспиноза сталкивается с трудной задачей по восстановлению автопроизводителя, чья некогда могущественная ценность бренда была подорвана. Компания будет фокусироваться на прибыльности, а не на объеме, сказал он на пресс-конференции.
