Компания Nissan находится в тяжелом финансовом положении и в рамках реструктуризации своей деятельности открыта для совместного использования заводов, которые она эксплуатирует по всему миру, с китайским автопроизводителем Dongfeng. Dongfeng уже более 20 лет является партнером Nissan в Китае, экспортируя автомобили, совместно разработанные в Китае. Генеральный директор японского автопроизводителя Иван Эспиноза заявил, что компания может включить Dongfeng в свою глобальную производственную экосистему.
Новый генеральный директор также Nissan заявил, что завод в Сандерленде (Великобритания) не будет закрыт в результате раунда резкого сокращения расходов. Этот завод рассматривается в качестве площадки для производства автомобилей для китайской компании Dongfeng.
Сандерленд, где работают 6000 человек, является единственным заводом Nissan в Европе и крупнейшим автомобильным заводом в Великобритании, и Эспиноза подтвердил планы по производству там как минимум двух новых электрических моделей. Однако завод в Сандерленде уже несколько лет работает не на полную мощность. В 2024 году он выпустил всего 282 000 автомобилей, что на 14% меньше, чем годом ранее, и значительно ниже своей мощности в 600 000. Производство автомобилей для другой компании может помочь сделать завод более прибыльным, а также создать больше рабочих мест.
Хотя Эспиноза и заявил, что компания не планирует закрывать завод в Великобритании, он отметил, что компании необходима поддержка со стороны правительства, особенно в связи с расходами на электроэнергию, которые значительно выше, чем в соседних странах.
Эспиноса был назначен в марте. Он сообщил, что Nissan, который некоторое время рассматривал слияние со своим японским конкурентом Honda, рассмотрит возможность привлечения инвестиций от других фирм, включая других автопроизводителей и технологические компании, добавил, что Nissan не хочет «быть заложником ни одного партнера».
Эспиноза сказал, что у Nissan была «фундаментальная проблема», которая началась еще в 2015 году, под руководством Гона, когда компания поставила себе цель производить 8 млн автомобилей в год. В 2024 году ей удалось произвести 3,1 млн автомобилей. Закрытие заводов окончательно положит конец надеждам Nissan стать одним из крупнейших мировых автопроизводителей, к чему стремился Карлос Гон, который был гендиректором компании до его сенсационного ареста в 2018 году на фоне внутренних распрей.
