Двадцать пять лет назад в российской столице появился первый музей городского транспорта. Его официальное открытие состоялось в год столетия московского трамвая – 10 сентября 1999-го в депо имени Баумана. Инициаторами создания музея выступила группа сотрудников ГУП Мосгортранс, получившая поддержку руководства предприятия. Изначально это учреждение называлось Музей пассажирского транспорта Москвы. В 2001-м экспозиция закрылась, а экспонаты стали размещать на временных городских стоянках.
В 2016 году на основе экспозиции МПТМ был создан Музей “Московский транспорт”. Затем на смену ему в 2020-м пришел Музей Транспорта Москвы, который существует и сейчас. В его коллекции уже собрано более 250 экземпляров различных транспортных средств.
Основные направления деятельности – сохранения наследия московского городского транспорта, реставрация и бережное хранение экспонатов, пополнение коллекции достижениями современности, выставочная, издательская, научно-исследовательская и просветительская деятельность и, конечно же, диалог с посетителем о будущем развитии транспорта Москвы.
По мнению экспертов, по количеству и исторической ценности коллекционного собрания Музей Транспорта Москвы не уступает зарубежным транспортным музеям.
Гараж грузовых автомобилей архитектора Константина Мельникова
Основной концепцией Музея Транспорта Москвы стал “музей в движении”. В рамках ее музей представляет выставки и проекты в разных городских пространствах, музеях – партнерах и на транспортной инфраструктуре. Но уже в нынешнем году Музей Транспорта Москвы получит собственное помещение, где разместится постоянная экспозиция – гараж Константина Мельникова, реставрация которого завершится в ближайшее время.
Бывший гараж грузовых автомобилей – это второй транспортный манеж (после строительства Бахметьевского гаража для размещения автобусов), построенный архитектором Константином Мельниковым совместно с инженером Владимиром Шуховым. Заказ на проектирование выдало управление Московского коммунального хозяйства. Сама стройка продолжалась с 1929 по 1931 гг.
Строительная площадка располагалась недалеко от Казанского вокзала, имела ограниченную площадку и неудобный для проектирования треугольный периметр. Благодаря принятому нестандартному решению технику было решено припарковать так, как впоследствии размещали патроны в “рожке” – магазине автомата. Так появилось здание в виде урезанной подковы. Теперь это объект советского авангарда, выполненный в архитектурном стиле конструктивизма. Он является памятником архитектуры и охраняется государством.
P.S. 16 октября 2023 года в Ситуационном центре правительства Москвы прошла пресс-конференция Музея транспорта Москвы, посвященная предстоящему открытию музея и его экспозиции, в которой будут представлены 53 транспортных средства (автобусы, троллейбусы, трамваи и др.модели) и 714 единиц контента.
На данной встрече выступили представители руководства Москвы, эксперты и сотрудники музея. Они рассказали о концепции музейного учреждения и представили его дизайн-проект. Как отметила директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко, музей станет первым в мире репертуарным музеем-театром: “Концепция музея в движении, конечно, станет основой постоянной экспозиции музея Транспорта Москвы”. Пространство на первом этаже станет местом для проведения мероприятий театрально-перформативно-музыкального жанра.
Спустя несколько месяцев, 19 декабря, на Международном форуме “ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ” Музей Транспорта Москвы на VR-экскурсии представил своей аудитории будущую экспозицию в виртуальном виде. С ней смогли познакомиться все желающие.
Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Фото Музея Транспорта Москвы
Автор выражает благодарность за оказанную помощь и предоставленные материалы руководителю службы связей с общественностью Музея Транспорта Москвы Дарье Хасановой и менеджеру пресс-службы Музея Транспорта Москвы Наталье Алехиной и журналисту Александру Трохачеву.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
ЗАЗ-966ВБ2 – новый экспонат Музея Транспорта Москвы
