Одним из направлений коллекционной деятельности Святослава Петрушко является поиск и сохранение моделей военных и гражданских автомобилей, которые поставлялись по программе ленд-лиза в СССР в период Великой Отечественной войны. Сейчас в его частном автомобильном собрании представлены практически все известные зарубежные марки – Willys, Dodge и другие. Одним из последних приобретений в этом модельному ряду стал 5,6-тонный американский полноприводный колесный бронетранспортер M3 Scout.
3340 таких бронированных машин колесной формулы 4х4 поступили от союзников в период боевых действий в разные подразделения Красной Армии. Данные бэтээры оснащались 6-цилиндровыми карбюраторными двигателями Hercules JXD мощностью 110 л.с. и имели на вооружении пулеметы M2HB калибра 12,7-мм и 7,62-мм M1919A4 с боекомплектом соответственно 750 и 8000 патронов.
В настоящее время на территории бывшего Советского Союза сохранились считанные экземпляры подобных “американцев”, в основном, в Российской Федерации.
Из Польши в Россию
“Я давно хотел приобрести такую модель, и моя мечта, наконец, осуществилась”, – отметил Святослав Петрушко.
Данный экземпляр, изготовленный в 1944-м, был выставлен на продажу самарским коллекционером на одном из сайтов. Покупатель и продавец быстро договорились, и Святослав на эвакуаторе привез военный авто раритет в Москву и поставил к себе в гараж.
К сожалению, узнать точную историю бронетранспортера довольно сложно. Не сохранились его военные боевые тактические знаки. БТР приехал в Самару из Польши 3-4 года назад. А вот как Scout попал к полякам, пока узнать не удалось. По предположению нынешнего владельца, он мог быть передан красноармейцами своим польским союзникам. Известен пока только один такой бронеавтомобиль, полученный аналогичным путем. Теперь БТР является экспонатом военного музея Войска польского.
Возможно, продукция заокеанского военпрома стала участницей операции “Оверлорд” и высадилась с союзными войсками в Нормандии. А потом окольными путями попала к нашим соседям.
В середине нулевых польские специалисты провели большой объем реставрационных работ с бронетранспортером. Его полностью разобрали, привели “в чувства” все его узлы и агрегаты. А потом собрали и заново покрасили.
Внешне авто раритет выглядит, как в годы своей молодости. В рабочем состоянии находится и его “движок”.
За исключением мелочей автомобиль сохранился почти в родной комплектации. На нем установлены оригинальные диски и цельная резина, защищающая от попадания пуль. В салоне расположены руль и другие штатные детали. Сидения автомобиля изготовлены из кожзаменителя, которые Святослав хочет заменить на брезентовые, как было изначально.
Среди отсутствующих элементов конструкции – 3-позиционный датчик управления светом, такой же, как на других заокеанских моделях. Пока его временно заменяет ключ немецкого типа, который, в зависимости от установки в определенное положение, включает различные виды освещения.
“Когда произошла такая замена – неизвестно. Возможно, во время войны, а может, и после завершения военных действий. Датчик вышел из строя и его заменили”, – высказал предположение московский автомобильный коллекционер. Со временем Святослав планирует вернуть штатный агрегат на место.
P.S. В настоящее время у БТР отсутствует несколько элементов управления светом, подсосом, нет ряда приборов на панели управления и пр. Наверное, они выходили из строя и их постепенно убирали. Автотехника максимально упрощена.
Сейчас Святослав Петрушко занимается закупкой недостающих комплектующих. В мае 2024 г. он планирует поставить свой Scout на ремонт в одну из известных реставрационных московских мастерских. Там же восстановят и сцепление. Поставят и отсутствующий брезентовый тент, имеющийся в комплекте.
“При дальнейшей реставрации я планирую нанести на бронетранспортер тактический знак 4-го гвардейского Кантемировского танкового корпуса, который стоял на БТР во время войны. Сохранилось такое фото”, — рассказал Святослав Петрушко.
Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Фото С. Петрушко
