Tesla сталкивается с одной из самых крупных технических и юридических проблем в своей истории, поскольку ей необходимо либо заменить компьютеры автономного вождения (HW3) примерно в 4 миллионах своих автомобилей, либо выплатить компенсацию их владельцам.
История началась в 2016 году, когда Tesla объявила, что все ее новые автомобили оснащены необходимым оборудованием для полностью автономного вождения, что в конечном итоге оказалось неверным. В то время обещание включало возможность будущей модернизации с помощью программного обеспечения, которая превратит автомобили в роботакси 4-5 уровня, то есть полностью автономные без водителя. Однако почти десять лет спустя реальность далека от обещаний. Утверждение Tesla о том, что ее автомобили оснащены «всем необходимым оборудованием для полной автономности», оказалось ложным. В то время Tesla выпускала автомобили с камерами, передним радаром, ультразвуковыми датчиками и компьютером под названием HW2.5. С апреля 2019 года до конца 2023 года Tesla выпускала автомобили с компьютером Hardware 3 (HW3), признав, что HW2.5 недостаточно мощный для достижения возможности автономного вождения.
Большинство автомобилей Tesla, представленных на рынке с Hardware 3 (HW3), а их насчитывается около 4 миллионов, не могут достичь этого уровня автономного вождения. Сам Илон Маск публично признал в начале 2025 года, что HW3 недостаточно мощный для поддержки полностью автономного вождения. С января 2023 года Tesla начала устанавливать, первоначально в Model S и Model X, новый и более мощный компьютер HW4, а с начала 2024 года этот компьютер устанавливается во всех ее моделях.
По словам Маска, владельцы автомобилей Tesla, купившие пакет Full Self-Driving (FSD), должны получить бесплатное обновление компьютера. Этот процесс он охарактеризовал как «мучительный и трудный» из-за его сложности и стоимости. При этом он отметил, что «рад», что «не так много людей купили пакет FSD». Tesla официально не объявила, сколько автомобилей приобрели пакет FSD, но, по оценкам, эта опция есть не менее чем у 500 000 автомобилей с HW3, в результате чего стоимость обновления превысит 500 миллионов долларов. Если компания решит сдержать свои обещания для всех автомобилей с HW3, независимо от того, приобрели ли они FSD, то общая стоимость может резко возрасти до нескольких миллиардов.
Обещание Tesla о том, что «все автомобили, выпущенные с 2016 года, имеют необходимое оборудование для полностью автономного вождения», теперь кажется явным примером ложной рекламы. Уже существует судебный прецедент от 2022 года, когда судья обязал Tesla бесплатно обновить бортовой компьютер автомобиля, чтобы владелец мог использовать FSD. Поскольку сам Маск признал, что HW3 недостаточен, вполне вероятно, что последует волна коллективных исков от клиентов, считающих, что их ввели в заблуждение. Последствия для Tesla могут быть серьезными как в финансовом, так и в репутационном плане.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Одометры Tesla неточны, утверждает коллективный иск
