Компания Volvo, теперь уже официально (накануне презентации произошла утечка фото в Сеть) представила новый электромобиль EX60, модель с запасом хода до 810 км. С момента выхода в 2008 году было продано более 2,7 миллионов экземпляров XC60, что делает его самой продаваемой моделью в истории Volvo. Появление полностью электрической версии совпадает с периодом спада продаж электромобилей компании. В 2025 году спрос на электромобили упал на 13%. Шведский бренд, входящий в группу Geely, возлагает надежды на EX60, надеясь изменить эту тенденцию.
Несмотря на название, EX60 технически не имеет отношения к XC60 с двигателем внутреннего сгорания, поскольку построен на совершенно другой платформе, так как новая модель использует чисто электрическую архитектуру SPA3 от Volvo. Модель EX60 продолжает дизайнерскую концепцию более крупной модели EX90. Особенностью являются электроуправляемые рукоятки, которые не являются традиционными, а интегрированы в линию корпуса в виде крыльев. Такое решение способствует снижению коэффициента аэродинамического сопротивления до 0,26, что повышает автономность.
Спереди выделяются раздельные фары, а закрытая решетка радиатора указывает на отсутствие двигателя внутреннего сгорания. Сзади вертикальные световые блоки по обе стороны заднего стекла отсылают к узнаваемому дизайну Volvo. Колеса предлагаются в размерах от 20 до 22 дюймов, при этом версия Cross Country оснащается 21-дюймовыми колесами. Эта версия также отличается накладками из нержавеющей стали, более выраженными колесными арками и увеличенным на 20 миллиметров дорожным просветом, с возможностью дополнительного увеличения за счет пневматической подвески.
Внутри салона преобладает минималистичный подход: минимум физических кнопок, большинство функций управляются информационно-развлекательной системой. Volvo утверждает, что система работает без задержек, а EX60 — первая серийная модель компании, оснащенная голосовым помощником Google Gemini AI. Аудиосистема Bowers & Wilkins включает 28 динамиков, четыре из которых встроены в подголовники. EX60 — пятиместный автомобиль с плоским полом благодаря отсутствию центрального тоннеля и большим количеством места для хранения вещей, а также передним багажным отделением объемом около 85 литров. Его длина составляет 4,8 метра, ширина — 1,9 метра, высота — 1,64 метра, колесная база — 2,97 метра, а вес — от 2190 до 2405 килограммов.
Модель будет доступна с задним или полным приводом. Базовая версия P6 оснащена электродвигателем мощностью 374 л.с. и крутящим моментом 480 Нм, разгоняющимся от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды. Питание осуществляется от батареи емкостью 80 кВт⋅ч, расчетный запас хода с 20-дюймовыми колесами составляет 620 км.
Полноприводная версия P10 AWD использует два электромотора с суммарной мощностью 510 л.с. и крутящим моментом 710 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,4 секунды, а батарея емкостью 91 кВт⋅ч обеспечивает запас хода до 660 км. На вершине модельного ряда находится версия P12 AWD с мощностью 680 л.с. и крутящим моментом 791 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,8 секунды, а батарея емкостью 112 кВт⋅ч обеспечивает запас хода до 810 км с 20-дюймовыми колесами. Максимальная скорость всех версий ограничена электроникой до 180 км/ч.
Мощность зарядки достигает 400 кВт, при этом самая большая батарея заряжается от 10% до 80% за 19 минут. 10-минутная зарядка может добавить до 340 км запаса хода. Впервые в электромобилях Volvo EX60 оснащен заводским портом NACS, обеспечивающим доступ к более чем 25 000 станциям быстрой зарядки Tesla Supercharger без адаптера.
EX60 — первая модель Volvo, в которой используется технология мегалитья, заменяющая сотни отдельных компонентов крупными литыми деталями из переработанного алюминия. Вес автомобиля варьируется от 2116 до 2330 килограммов в зависимости от версии, а производство осуществляется в Швеции. В Европе эту модель уже можно заказать, а первые поставки начнутся летом.
