За день до официального запуска в сеть просочились фотографии Volvo EX60 , нового полностью электрического внедорожника Volvo , запас хода которого составляет до 810 км (в полноприводной версии), что является самым большим показателем в своем классе. Кроме того, при использовании зарядного устройства мощностью 400 кВт можно будет восстановить запас хода до 340 км всего за 10 минут. Также всем владельцам EX60 предоставляется 10-летняя гарантия на аккумулятор.
Более быстрая зарядка стала возможной благодаря новой 800-вольтовой электрической системе Volvo и разработанному внутри компании программному обеспечению, которое обеспечивает более эффективное питание батареи. Использование более легких материалов и меньшее тепловыделение также способствуют более быстрой зарядке, поэтому EX60 может восстановить сотни километров запаса хода всего за несколько минут.
Производство EX60 будет осуществляться на заводе Volvo в Торсланде, недалеко от Гётеборга, а начало выпуска запланировано на первую половину 2026 года. Это будет первая модель Volvo, созданная на новой платформе SPA3, и она будет оснащена электродвигателями следующего поколения, которые разрабатываются компанией Volvo собственными силами. Компания стремится достичь КПД в 93%, по сравнению с 85% у первых электромобилей и 91% у текущих моделей.
Интеграция батареи непосредственно в конструкцию автомобиля с использованием технологии «элемент-кузов» и собственных разработок электродвигателей делает EX60 более энергоэффективным и снижает избыточный вес. Новая конструкция аккумуляторных элементов EX60 представляет собой продуманное сочетание плотности энергии и мощности, что еще больше увеличивает запас хода.
Компания Volvo заявляет, что модели на платформе SPA3 будут оснащены новыми батареями с более высокой плотностью энергии, обеспечивающими больший запас хода. Батарея будет интегрирована в шасси, что снизит вес и стоимость автомобиля, а также освободит больше места в салоне.
Модели, созданные на платформе SPA3, будут использовать общие батареи, компьютеры и даже производственные процессы, такие как мегалитье и модульная конструкция, что снизит стоимость и сложность их разработки. Наконец, поскольку это электромобиль с меньшим количеством движущихся частей, типичное техническое обслуживание не потребуется проводить так часто.
