Новый Audi RS5 весит 2355 кг в версии седан и 2370 кг в версии универсал. Согласно официальным техническим характеристикам Audi, предыдущее поколение RS4 Avant весило 1745 кг, а это значит, что новая модель весит больше в пустом состоянии, чем могла перевозить предыдущая модель в полностью загруженном состоянии (с полной массой автомобиля 2350 кг ). Разница в весе в 625 кг частично обусловлена новой, более прочной конструкцией RS5.
В компании уверены, что нашла способ компенсировать дополнительный вес, обусловленный подключаемой гибридной системой. Как сказал генеральный директор Audi Sport Рольф Михль, новый RS5 «ощущается маневренным и легким под рулем».
Михль признает, что переход на подключаемый гибридный двигатель «добавляет немного веса», но есть преимущества, выходящие за рамки 84-километрового запаса хода на электротяге:
Подключаемая гибридная система увеличивает вес, но также открывает новые возможности для динамики вождения. Электромеханическое распределение крутящего момента на задней оси в сочетании со спортивной подвеской RS позволяет интеллектуально использовать эти возможности. В результате новый RS5 стал более стабильным и точным, но в то же время ощущается маневренным и легким под рулем.
Компания Audi не указывает точный вес батареи и электродвигателей, используемых в RS5, но этот бренд не одинок в резком увеличении веса. Например, подключаемый гибрид Mercedes-AMG C63 SE Performance стоит дешевле новой линейки Audi, его масса составляет 2165 кг, но при этом он оснащен батареей емкостью 6,1 кВт⋅ч вместо более крупной батареи RS5 емкостью 25,9 кВт⋅ч.
