Audi официально представила новый RS5 , первую высокопроизводительную гибридную модель. Силовая установка сочетает в себе 2,9-литровый двигатель V6 TFSI с двойным турбонаддувом мощностью 510 лошадиных сил и электромотор мощностью 177 лошадиных сил, интегрированные в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач tiptronic.
Суммарная мощность составляет 639 лошадиных сил и 825 Нм крутящего момента, а батарея емкостью 25,9 кВт·ч (22 кВт·ч нетто) работает от сети 400 Вольт и поддерживает зарядку переменным током мощностью до 11 кВт, что позволяет полностью зарядить батарею примерно за 2,5 часа. Модель обеспечивает запас хода на электротяге до 84 километров (до 87 км в городском цикле), разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,6 секунды, а максимальная скорость достигает 285 км/ч.
Вес составляет 2355 кг для версии седан и 2370 кг для версии универсал. Это существенное увеличение на 625 кг по сравнению с заменяемым RS4 Avant. В то же время RS5 Avant на 280 кг тяжелее, чем более крупный RS6 Avant с 4,4-литровым двигателем V8.
Новая система полного привода quattro с динамическим управлением крутящим моментом внедряет электромеханическое распределение крутящего момента на заднюю ось — это первая в мире подобная система в серийном автомобиле. Распределение крутящего момента между задними колесами осуществляется за миллисекунды, с перерасчетом каждые 5 миллисекунд. Центральный дифференциал предварительно нагружен и остается частично заблокированным для улучшения сцепления с дорогой и точности при перераспределении нагрузки.
Система Boost обеспечивает максимальное ускорение в течение до 10 секунд одним нажатием кнопки. Гибридный режим включает две основные программы: EV и Hybrid, а профили Audi drive select предлагают варианты Comfort, Balanced, Dynamic, RS Sport, RS Torque Rear и RS Individual.
Режим RS Torque Rear позволяет выполнять дрифт, при этом автомобиль способен передавать до 85% крутящего момента на заднюю ось. В зависимости от условий движения, до 70% может передаваться на передние колеса.
Автомобиль оснащен пятирычажной подвеской RS Sport спереди и сзади, обеспечивающей повышение жесткости кузова на 10% по сравнению с базовой моделью. В стандартную комплектацию входят стальные диски диаметром 420 мм спереди и 400 мм сзади, а в качестве опции доступны керамические диски спереди и 440 мм сзади, что позволяет снизить вес на 30 кг.
С точки зрения дизайна, RS5 примерно на четыре сантиметра шире с каждой стороны, чем A5, и имеет сильно расширенные крылья. Имеется сотовая решетка радиатора, темные матричные светодиодные фары с подсветкой, напоминающей клетчатый флаг, и диффузор с вертикальными ребрами. Выхлопные патрубки овальные и матовые.
Внутри 11,9-дюймовую цифровую приборную панель, 14,5-дюймовый сенсорный экран и 10,9-дюймовый дисплей для пассажира. Доступен проекционный дисплей с индикаторами оборотов, скорости и выбора передачи. Функция Audi driving experience позволяет записывать и анализировать данные о вождении, такие как время прохождения круга, боковые ускорения и угол заноса.
Новый RS5 производится в Неккарзульме, Германия. Начальная цена седана составляет 106 200 евро, а универсала — 107 850 евро. Приём заказов на европейский рынок начнётся в первом квартале 2026 года, а первые поставки запланированы на лето 2026 года.
