Первый массовый электромобиль Hyundai для Китая дебютировал с надеждой на то, что он переломит ситуацию с трудностями бренда на крупнейшем в мире автомобильном рынке.
Hyundai Elexio 2026 года разрабатывался совместно с партнером по совместному предприятию Beijing Automotive Group (BAIC) в течение пяти лет и знаменует собой начало стратегии «электрификационной трансформации» Hyundai в Китае. Hyundai продает электромобиль Ioniq 5 N только в Китаена рынке, где на электрические и гибридные модели приходится около половины всех продаж автомобилей. В Китае компания также предлагает модели Tucson , Santa Fe и Sonata с бензиновым двигателем , а также недорогие внедорожник Mufasa и минивэн Custo, предназначенные специально для этого рынка.
Hyundai надеется, что Elexio и будущие электромобили изменят ее судьбу в Китае, поскольку в 2024 году бренд зафиксирует продажи менее 200 000 автомобилей. В прошлом году Китай стал регионом с самыми низкими продажами для Hyundai, что значительно ниже показателей продаж в Северной Америке (1,2 млн. единиц), в Корее (700 000 единиц), в Европе и Индии (по 600 000 единиц) и в Азиатско-Тихоокеанском регионе (215 000 единиц). Десять лет назад компания Hyundai зафиксировала объем поставок в Китай почти в 900 000 автомобилей, а в 2024 году продажи упали на 80 процентов по сравнению с 2014 годом.
Хотя Elexio основан на той же архитектуре электромобиля E-GMP, что и глобальные модели Hyundai Ioniq 5 , Ioniq 6 и Ioniq 9 , в настоящее время выпуск Elexio на другие рынки не планируется. Однако в пресс-релизе Hyundai подтвердила, что автомобиль был разработан в соответствии со строгими стандартами краш-тестов ANCAP и Euro NCAP, что позволяет предположить, что после запуска в Китае он все же может стать глобальной моделью. Замаскированный экземпляр Hyundai Elexio с левым рулем под кодовым названием «OE» был замечен на испытаниях на дорогах общего пользования в Мельбурне и Сиднее в последние недели.
Дизайн Elexio вдохновлен моделями Ioniq, а также Inster и Kona Electric , с элементами освещения «Parametric Pixel» в передних и задних световых панелях по всей ширине. Конструкция задней стойки с разделенными окнами напоминает конструкцию водородного внедорожника Hyundai Nexo нового поколения. В то время как Hyundai взяла на себя обязательство использовать в своих автомобилях основные физические элементы управления и более крупные сенсорные экраны , бренд заявляет, что «отменил» традиционные кнопки в Elexio.
В основе «современного, интеллектуального» информационно-развлекательного интерфейса лежит чип Qualcomm Snapdragon, разработанный специально для автомобилей и аналогичный интерфейсу других электромобилей китайского рынка. Его информационно-развлекательная система будет поддерживать «решения на основе больших языковых моделей», просмотр видеороликов TikTok, игры и потоковую передачу музыки и видео.
На Elexio будет установлена полуавтономная система вождения «уровня два плюс», поставляемая китайским стартапом Haomo, но некоторые функции будут недоступны на момент запуска. Компания Hyundai заявила, что обновления программного обеспечения, которые выйдут в этом году, позволят использовать функции автоматического вождения и памяти для парковки. По словам компании, еще одно обновление программного обеспечения в 2026 году позволит Elexio использовать систему полуавтономного вождения в городских условиях. Технические характеристики не разглашаются, но сообщается, что запас хода по китайскому стандарту лабораторных испытаний CLTC составит «более» 700 километров. Утверждается, что зарядка от 30 до 80 процентов займет около 27 минут.
Сообщается, что кроссовер ездит на 20-дюймовых легкосплавных дисках. Для уменьшения сопротивления предусмотрены выдвижные, утопленные в пол дверные ручки, скрытые дворники спереди и сзади, а также передняя панель без решетки. По бокам вид козырька шлема достигается за счет затемненных стоек и ниспадающей линии окон.
Более подробная информация о Hyundai Elexio 2026 года, включая изображения интерьера и технические характеристики, будет опубликована позднее.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Hyundai представила две новые гибридные системы
