Гран-при Сингапура: 250 гонок в карьере и первая победа в Марина-Бей

В Марина-Бей до этого Макс Ферстаппен ни разу не побеждал. 12 лет выступления в «Формуле-1» и ни одной победы на Гран-при Сингапура. И вот в 250-м Гран-при в карьере нидерландца случилась победа. Причем Макс выиграл в Марина-Бей все: квалификацию к спринту, спринт, квалификацию к основной гонке и Гран-при.

В 2026 году уик-энд в Сингапуре впервые прошел со спринтом, который из-за дождя прошел с рекордными 9 сходами. Обновления машин больше всего помогли Red Bull. В субботу Макс Ферстаппен выиграл и дождевой спринт, и поул к основной воскресной гонке.

На старте основной гонки он сохранил лидерство, в то время как Расселл прорывался с последнего места после замены силовой установки. По ходу дистанции борьбу осложнили сходы из-за поломок коробки передач (у Бортолето и Колапинто) и сцепления (у Стролла), вызвавшие режимы виртуального сэфти-кара. Лидировавший Ферстаппен уверенно контролировал отрыв. Макс Ферстаппен впервые в карьере выиграл Гран-при Сингапура (73-я победа в карьере). Вторым стал Шарль Леклер, третьим – Кими Антонелли, увеличивший отрыв в чемпионате. Следующий этап пройдет через две недели в Остине. Где молодой итальянец может стать самым молодым чемпионом «Формулы-1».

«К этой победе я шел довольно долго, и сегодняшняя гонка, по-моему, сложилась замечательно! Машина была способна на тот темп, который был нам нужен, как на мягких шинах, так и на резине Medium, хотя на ней у всех было больше сложностей, — сказал Макс, у которого по ходу гонки были определенные проблемы из-за отказа радио. – Но у нас все получилось, и, конечно, я очень рад, что выиграл на этой трассе! Всегда хочется стартовать как можно лучше, и, к счастью, сегодня мне удалось начать гонку достаточно неплохо. В целом несколько Гран-при подряд мы провели довольно здорово, видеть это очень приятно, и команда настроена на новые победы. Мне очень нравится работать с этими людьми, и я надеюсь, что до конца года у нас еще не раз будут поводы для радости».

Шарль Леклер финишировал в Сингапуре на той же позиции, с которой стартовал – вторым. Но по ходу гонки он был даже позади своего напарника по Ferrari Льюиса Хэмильтона. Правда, Льюис сам испортил себе гонку, когда не послушал стратегов итальянской команды и решил остаться на трассе, не заехав на 2-й пит-стоп. Из-за этого он закончил гонку только 6-м. А ведь реально Хэмилтон мог подняться на подиум в Сингапуре. Такое развитие событий стало прямым следствием спорного стратегического решения не менять шины на машине семикратного чемпиона мира во время режима виртуального сэфти-кара. Руководитель Ferrari Фредерик Вассер объяснил, что команда дала четкие инструкции заехать в боксы, но Льюис решил остаться на трассе, продолжая гонку на изношенных шинах. «Это было исключительно решение Льюиса, – рассказал Фредерик Вассер после финиша Гран-при Сингапура. – Мы звали его в боксы, но он не поехал. Очень жаль, ведь он мог финишировать третьим. Я разочарован потому, что обе наши машины могли сегодня финишировать на подиуме, но вместо этого у нас шестое место. Мы обсудим это с Льюисом, но, в целом, наши пилоты хорошо поработали». После финиша Шарль подвел итоги уик-энда, а Льюис из-за плохого самочувствия даже не вышел к прессе. «В начале гонки я был довольно быстр, но затем по ходу первого отрезка началась деградация шин. Во время виртуального сэфти-кара мы выбрали стратегию, которая немного отличалась от стратегии Макса, — вспоминал Шарль. – Я до последнего верил в возможную победу, но слишком сильно атаковал в начале последнего отрезка, из-за чего мои шины деградировали сильнее, чем у других. Я полностью выложился и ни о чем не жалею. Не думаю, что сегодня можно было сделать что-то еще, кроме как действовать немного агрессивнее на старте. Но получилось, как получилось. Я продолжаю считать, что мы уступаем соперникам. Хотя мы привезли несколько новинок и, возможно, они помогли нам сделать еще один шаг вперед. Но этого все равно недостаточно. Мы продолжим атаковать до конца сезона и привозить новинки, чтобы вывести машину на уровень лидеров. На мой взгляд, сегодня у нас был хороший темп».

Третьим в гонке финишировал Кими Антонелли, который стал еще на шаг ближе к своему первому чемпионскому титулу. «Это была очень трудная гонка, но в итоге я поднялся на подиум, чему очень рад! Мне удалось воспользоваться ситуацией, когда Ландо Норрис боролся за позицию с Льюисом Хэмильтоном, и опередить обоих, что позволило занять третье место, — отметил Кими. – Это отличный результат для нашей команды, я очень доволен. Стараюсь вообще не думать о том, что в теории уже на этапе в Остине я могу стать чемпионом мира и просто стараюсь как можно лучше выступать в каждый уик-энд, чтобы довести дело до конца».

По ходу финальной части гонки, казалось, что именно Ландо Норрис попадет на 3-ю строчку подиума, но действующий чемпион мира оплошал, пытаясь обогнать Льюиса. Увлекшись борьбой с Хэмильтоном, Ландо пропустил вперед Кими Антонелли. «Думаю, мне следовало лучше действовать в борьбе с Льюисом. Рано или поздно я бы все равно его обогнал, поэтому мне не следовало пытаться пройти его в первом повороте, — подчеркнул Норрис. – Я затормозил слишком поздно, но он затормозил еще позже, и нас обоих обогнал Кими Антонелли. В той ситуации я не должен был так действовать, но для меня, в целом, это был не лучший уик-энд с точки зрения принятии подобных решений. Мы ничего не можем сделать без обновлений машины, и пока их не предвидится. На данный момент наша машина четвертая по скорости – мы оказались в конце лидирующей группы. Да, по сравнению с началом сезона отставание сократилось, но мы все еще далеко и уступаем трем ведущим командам. Нам ничего не остается, кроме как продолжать работу по модернизации машины».

Восемнадцатый этап первенства – Гран-при США – пройдет в Остине, 23-25 октября. Не пропустите!

«Формула-1». Результаты спринтерской гонки Гран-при Сингапура-2026

«Формула-1». Результаты Гран-при Сингапура-2026

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1». Кубок конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский

Компания Audi строит новый дом для команды Формулы-1 в Швейцарии