Компания Alfa Romeo представила концепт-кар Cuorerosso, отражающий дизайнерское и технологическое направление бренда на ближайшие годы. Концепт-кар с посадочной формулой 2+2, длиной 4,7 метра, шириной 1,98 метра, высотой 1,331 метра, колесной базой 2,93 метра, весом 1750 килограммов и ярко выраженными спортивными пропорциями, по словам компании, сочетает в себе элементы из мира Gran Turismo и суперкаров, делая акцент на аэродинамике, качестве материалов и взаимодействии водителя и автомобиля.
В механическом плане он оснащен гибридной версией 2,9-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом, работающей в паре с автоматической коробкой передач. Привод осуществляется на все колеса, при этом прототип имеет карданный вал из углеволокна.
Компания Alfa Romeo подчеркивает, что Cuorerosso не является предшественником серийной модели, а служит отправной точкой для будущего модельного ряда итальянской компании. Компания Alfa Romeo планирует охватить основные сегменты рынка автомобилями длиной до 4,7 метров с различными вариантами силовых агрегатов, сохраняя при этом спортивный характер, являющийся ключевым элементом ее идентичности.
В основе разработки прототипа лежит философия «Bellezza Necessaria», что означает «Необходимая красота». Это подход к дизайну, который стремится устранить все ненужные элементы, оставляя место для того, что служит определенной цели, будь то эстетика, функциональность или технологии. Команда Alfa Romeo Centro Stile начала работу над Cuorerosso, рассматривая его как единый объем, не добавляя изначально колеса, стекла или отдельные детали. Таким образом, дизайнеры сосредоточились на пропорциях и поверхностях кузова, постепенно формируя форму прототипа. В результате получился кузов с непрерывными, скульптурными поверхностями, которые, кажется, плавно перетекают от передней части к задней. Сбоку характерная клиновидная линия заканчивается вырезом в задней части кузова Coda Tronca — особенностью, имеющей глубокие корни в истории Alfa Romeo, которая связывает эстетику с аэродинамическими характеристиками.
Передняя часть автомобиля сохранила узнаваемый логотип Trilobo, с центральной надписью Scudetto, обрамленной тонкими светодиодными фонарями. Характерная решетка радиатора включает в себя небольшие треугольные светящиеся элементы, отсылающие к кресту и Biscione — историческим символам Alfa Romeo.
Сзади стекло выполнено в форме эмблемы Scudetto, а два круглых световых блока интегрированы в срезанный конец кузова. Традиционные ручки отсутствуют, двери открываются с помощью сенсорных кнопок на потолке. При этом задние двери открываются в противоположном направлении по сравнению с передними, что облегчает доступ в салон и подчеркивает уникальный характер концепта.
Кованые диски представляют собой современную интерпретацию исторических дисков Alfa Romeo. Их шесть круглых элементов расположены по три на каждой спице, а треугольные отверстия отсылают к Scudetto и способствуют аэродинамической эффективности. Прототип также оснащен пневматической подвеской и карбон-керамическими тормозами Brembo со специальными суппортами Alfa Romeo.
Внутри расположены четыре независимых сиденья, центральная консоль простирается назад, а боковые панели создают ощущение окружающего пространства, которое обнимает пассажиров. Приборная панель вдохновлена Alfa Romeo 33 Stradale 1967 года и ее современным возрождением.
В основе дизайна лежит Cannocchiale Vivente, современная эволюция характерной для Alfa Romeo приборной панели. Система может работать в двух конфигурациях. В режиме Immersivo она сохраняет два отдельных элемента приборной панели, а в режиме Concentrato они объединены в единый блок, напоминающий простые приборы гоночных автомобилей. По мере того, как водитель все больше сосредотачивается на управлении, система постепенно уменьшает отображаемую информацию, оставляя только необходимые показания. Эта технология может стать основой для дальнейшего развития в рамках STLA SmartCockpit, цифровой платформы компании Stellantis.
Рулевое колесо оснащено электронной системой рулевого управления с электронным приводом, без механической связи между рулевым колесом и колесами. На центральной консоли также расположен дисплей Magma Display, представляющий собой комбинацию цифровой сенсорной панели, поворотного регулятора, селектора режимов движения и переключателей. Режимы Cruise, Sport и Quadrifoglio изменяют способ взаимодействия водителя с автомобилем в зависимости от желаемой интенсивности ощущений.
Модель Cuorerosso окрашена в новый красный цвет Liquid Ink Red. Даже подсветка салона выполняет функциональную роль. Интенсивность и распределение красного света меняются в зависимости от режима движения. Поверхности салона обиты переработанной кожей, содержащей 60% промышленных отходов, образующихся при производстве высококачественной обивочной ткани, а мягкая нубуковая кожа Poltrona Frau ручной работы используется только в местах, непосредственно контактирующих с пассажирами.
