Финал Кубка ADTGymkhana-2022 у ОАО «МТЗ» — три в одном!

Проведение финала Кубка ADT Gymkhana на площади возле Минского тракторного завода, стало уже хорошей традицией. В этом году финальный этап совпал с Днем города Минска, поэтому он прошел не совсем привычно.

Получилось три в одном мероприятии: заезды пилотов по автоджимхане, мотоджимхане и выставка ретроавтомобилей! Редакция портала ADT(Авторулевой) и газеты «Автодайджест» (ныне Aгtorul.by) впервые провела такой проект и все получилось! Больше всего организаторы боялись за неустойчивую погоду, так как предыдущие 2 года именно в день проведения финалов шел дождь. На этот раз небеса услышали мольбы пилотов и организаторов и не дали осыпать дождем место проведения. Хотя маленькая попытка была… Правда, дул прохладный ветер, но это можно было пережить. Главное, что трасса оставалась сухой до окончания заездов и пилоты смогли реализовать потенциал своих автомобилей и мотоциклов.

С чего все началось…

А началось все в субботний день с прибытия ретроавтомобилей, среди которых были и недавние участники выставок, проходивших в Минске. Тем не менее, присутствие этих автомобилей вызвало живой интерес у зрителей, которые оцепили стоянку, где расположились Москвичи, Волги, ВАЗы, Запорожцы, Шевроле, Крайслер, Форд, ЗиМ…Было много интересного общения с владельцами автомобилей, а количество сэлфи на фоне этих ухоженных красавцев невозможно сосчитать. Было много детей, которым хотелось посидеть внутри, потрогать руль…Владельцы оказались душевными и шли детям навстречу.

Параллельно с прибытием ретроавтомобилей закрытый парк наполнялся участниками соревнований, прибывшими из Минска, Могилева, Витебска, Солигорска, Минской области…Причем это были как пилоты автомобилей, так и байкеры, которые участвуют в чемпионате Беларуси по мотоджимхане, во главе с Максимом Роговым.

Пока зрители «оккупировали» площадку с ретроавтомобилями, на площадку, находящуюся прямо напротив завода МТЗ и выхода из метро (станция «Тракторный завод»), выкатили участники соревнований. Первые попытки познакомиться с трассой сделали автомобилисты. Им давалось по 2 попытки для проезда трассы, и лучшая шла в зачет. Так начиналась квалификация.

После автоджимханистов на трассу выехали мотоджимханисты. Для них предложенная схема проезда трассы была непривычной, ведь в их дисциплине нет таких скоростей, там приоритет на руление. Тем не менее, ребята довольно быстро освоились и даже стали показывать времена близкие к лидерам, участвующим в автоджимхане! Не обошлось без падений, но серьезных травм не было.  Пожалуй, самое «тонкое» место у них было вращение вокруг бочек. Автомобилистам это давалось намного легче при помощи газа и ручного тормоза.

В этот день уже в квалификации удивил Дмитрий Баркан, который впервые за многие годы обошел в ней постоянных лидеров- Александра и Евгения Цедриков! Такого начала они не ожидали…Более того- Владимир Ковтик из Солигорска так напряг братьев, что невольно подумалось- может что- то не так у них с автомобилями? Разница в результатах шла на десятые доли секунды! Здорово начал и Виктор Железный из Минска, выступающий вместе с Владимиром за команду «TL24 Team», показав пятый результат. Остальные участники находились на расстоянии…7 и более секунд! Это обещало горячую борьбу за выход в полуфинал.

Среди мотоциклистов явным лидером выглядел Максим Роговой. Но, как показали дальнейшие заезды- важно быть не только быстрым, а и внимательным! Обилие НВ на, казалось довольно простой для запоминания трассе, выбило Максима из претендентов на суперзаезд против победителя в автоджимхане. Но ребята постепенно вкатывались и в конце дня показывали очень достойные времена. Но не всем хватило внимательности, что и предопределило выход на этот поединок Павла Фигурина.

Официальное открытие финала

На официальное открытие все участники соревнований выстроились на площади вместе с владельцами ретроавтомобилей. Всех представили зрителям и было дано слово заместителю генерального директора ОАО «МТЗ» Владимиру Пискижеву. В последний момент на открытие прибыл и депутат Народного собрания Тенгиз Думбадзе. Оба поздравили участников и зрителей с Днем города и пожелали участникам успешного выступления.

После официоза микрофон взял в руки Шевченко Анатолий и уже не упускал его до самого закрытия, являясь ведущим мероприятия. Были представлены все партнеры кубка #ADTGymkhana и соревнования объявили открытыми.

Нужно сказать, что выкатившие в центр площадки ретроавтомобили вызвали повышенный интерес у зрителей и с трудом пришлось освобождать место для проведения гонок. Зрители хотели успеть сделать фото на фоне завода и автомобилей…

Кстати, зрителями был выбран автомобиль, получивший «Приз зрительских симпатий». Больше всего проголосовало зрителей за Форд Капри, который немного опередил черную красавицу «Волгу» ГАЗ 21 из Молодечно.

Борьба на трассе на грани зацепа

Как только удалось освободить площадку от ретроавтомобилей и зрителей, руководитель гонки- Дмитрий Вихренко дал старт. Первыми должны были выехать на заезд Кирилл Выхристенко из Витебска и Илья Миронов из Минска. Но в последний момент в БМВ Кирилла отказал бензонасос и вместо него выехал дебютант из Могилева- Роман Пусиков на Мерседес 190!

Дебютант оказался не из робкого десятка и даже смог выиграть заезд у Ильи Миронова! Такое начало обескуражило даже судей, которые сразу засомневались в показаниях засечки! Но как показал дальнейший ход событий- Роман приехал хорошо подготовленным и не желал быть «мальчиком для битья».

Хорошо выглядел и еще один дебютант этого сезона- Кирилл Исаченко из Витебска, который смог противостоять более опытному могилевчанину Петру Козаризу. Но обидные сбитая бочка и фишка чуть было не слили все усилия пилота…Повезло, что Козариз «заблудился» на трассе и получил НВ. Более того, при выполнении «полицейского разворота», Петр чуть не угодил в ограждение! И это тоже сказалось на его итоговом результате.

Заезды минчанина Виктора Железного на Хонде Сивик против впервые появившегося в этом году на соревнованиях Андрея Ефремова (БМВ 318) прошли под диктовку минского спортсмена. Андрей ехал на всех парах, но, как он сказал после финиша, «теперь многие так едут, что выиграть очень сложно». Появления среди участников в этом году Виктора Железного серьезно обострило борьбу в абсолютном зачете. Это отмечают и сами пилоты.

Соперничество минчанина Александра Цедрика- действующего чемпиона по автодждимхане и Владимира Ковтика проходило тоже на редкость упорно. Но против опыта минчанина у солигорского спортсмена веских аргументов не нашлось. Поэтому важно было постараться хотя бы пройти в полуфинал, но…

Главными действующими лицами в этот день оказались Дмитрий Баркан, задавший высокую планку уже с квалификационных заездов, и Евгений Цедрик, отстаивающий «честь семьи» вместе с братом Александром. Нужно отдать должное Дмитрию- он серьезно озадачил своих соперников, выиграв не только квалификацию, но и вторую серию заездов! Казалось, что в этот день его уже никто не сможет остановить. За счет чего появилась такая скорость, это так и осталось секретом…

По ходу проведения заездов Илья Миронов, огибая установленный в качестве атрибута на трассе трактор, слишком широко вошел в поворот и …касание колесом оградительного турникета привело к разрыву шины! Машина замерла на трассе и пришлось на время остановить заезды, чтобы провести «пит- стоп» и укатить машину с площадки. Жаль, но Илья ехал больше не на результат, а для зрителя, то и дело пуская свой большой БМВ Е34 в управляемые заносы…Такие ребята нравятся зрителям, но они часто остаются за чертой призеров.

@gymkana.by

#джимханавминске #adt #adtgymkhana #adtgymkhanabattle #питстоп #бмв #разорвалоколесо #финал #мтз #gymkhanaby

♬ оригинальный звук — АНАТОЛИЙ

В этот раз так и вышло. Класс заднеприводных автомобилей, где безоговорочно властвует Дмитрий Баркан на своем Катерхэме, сейчас предлагает остальным бороться только за второе и третье места. И здесь сенсации не произошло- опытнейший Андрей Ефремов довольно легко расправился со своими соперниками и занял второе место на этапе. Учитывая, что он оказался в одной команде «Krown» с Дмитрием Барканом, он смог стать еще и серебряным призером в командном зачете на этапе.

Третье место на этапе в классе RWD занял дебютант из Могилева- Роман Пусиков. Похоже, что он сам не ожидал такого успешного выступления от себя, так как был удивлен, что является призером.

FWD или RWD?

Класс FWD оказался на этот раз не таким предсказуемым как RWD. Тут претендентов на призовые места оказалось явно больше. Понятно, что тон задавали братья Цедрики из команды «Nakayama Team», но слишком велико было желание подвинуть их с более высоких мест как у Владимира Ковтика, так и у Виктора Железного…В этом сезоне уже была ошибка у Александра Цедрика, когда он не смог попасть в полуфинал. А молодые пилоты полны решимости дать бой опытным спортсменам. Были заезды, когда на финише разница была в десятые доли секунды и это позволяло думать, что «лев уже стар и его можно съесть». Но, как показал дальнейших ход событий- Цедрики в отличной форме и за места на пьедестале еще постоять могут.

По итогам трех серий заездов определились полуфиналисты. Ими стали Евгений Цедрик, Дмитрий Баркан, Александр Цедрик и Виктор Железный! Согласно регламента соревнований на старт выехала первая пара пилотов, которой предстояло побороться за выход в финал. Этой парой оказались Евгений Цедрик и Виктор Железный. Борьба проходила до двух побед одного из соперников. Зрители замерли в предвкушении «горяченького»… Но Евгений не дал никаких шансов Виктору опередить его. Пежо 205 Евгения крутилось как волчок вокруг бочек и быстро уносилось дальше. Звук моторов, работающих на пределе, бередил души зрителей, которые переживали за своих любимчиков. И тем не менее, Виктору пришлось только ждать результата заезда с участием Дмитрия Баркана и Александра Цедрика, чтобы попробовать побороться хотя бы за третье место абсолютного зачета.

@gymkana.by

Параллельный «полицейский разворот» на автоджимхане…Владимир Ковтик на #Пежо206 и Александр Цедрик на #Пежо205 . Отличное исполнение!

♬ оригинальный звук — АНАТОЛИЙ

Заезд давнишних непримиримых соперников заставил вспомнить времена 4- 5 летней давности…Дмитрий всегда умел выводить соперников из себя еще до старта…Но в этот раз все пошло в полуфинале не так. Первый старт и десятые доли секунды выиграны Александром Цедриком. Повторный заезд …Баркан на старте немного опережает Александра, но постепенно Цедрик выравнивает ситуацию и на финише он снова первый. Казалось, дело сделано, и братья между собой поспорят в финале. А Дмитрию Баркану предстояло побороться за третье место с Виктором Железным, который мечтал выиграть у известного спортсмена. Соперники выезжают на старт и Дмитрий Вихренко дает старт.

Машины срываются с места и вдруг на половине дистанции Катерхэм  Баркана приостанавливается и направляется к главсудье… Дмитрий просит судей подойти и проверить бочку, которая находилась за рамками обведенного круга. Согласно регламента, вынос бочки автомобилем за пределы наказывается 5- ти секундным штрафом. Так как Дмитрий это обнаружил до того момента как он стал вращаться вокруг нее, то возник вопрос- кто так сдвинул и почему судьи не заметили? Пришлось остановить заезд и благодаря зрителям, которые снимали видео, удалось восстановить справедливость- Александр Цедрик сдвинул ее во время предыдущего с Дмитрием заезда.

Соответственно, к результату его нужно было добавить еще 5 секунд. А это в корне меняло ситуацию. При такой пенализации преимущество Александра растаяло, как дым. Был назначен дополнительный заезд, который и должен был определить финалиста. Пришлось Александру согласиться с решением главсудьи и снова выехать на старт. Баркан такого шанса не упустил на этот раз и сумел опередить соперника. Это дало ему возможность пройти в финал и встретиться еще раз с Евгением Цедриком, но уже за первое место!

Такой вот неожиданный поворот имел полуфинал. Заезд Евгения и Дмитрия прошел в бескомпромиссной борьбе! Ребята проехали на грани зацепа шин с асфальтом, не сделали ошибок, но на финише Евгений дважды оказался первым! Он сиял от радости! Он стал обладателем Кубка ADT Gymkana – 2022. А вот Дмитрий остался недоволен своим вторым местом. Хотелось под занавес большего, ведь уже успел соскучиться по победам. Таким образом быстрее в этом сезоне снова оказались автомобили на переднем приводе, ведь Александр и Евгений Цедрики выступают на Пежо 205, которые прошли серьезные доработки и имеют под капотом более 200 л.с.

«Вишенка на торте».

После окончания всех заездов состоялся еще один необычный заезд- победитель среди автоджимханистов- Евгений Цедрик выехал, чтобы поспорить в поединке с победителем в мотоджимхане Павлом Фигуриным! Заезд получился великолепным по зрелищности и накалу. Но новый обладатель Кубка по автоджимхане показал, что на сегодня он самый быстрый и уступать не намерен даже соперникам из мотоджимханы. Заезд можно отнести к разряду «опытный образец», так как это был обмен опытом двух близких по духу технических видов спорта. Но что- то мне подсказывает, что это не последняя встреча…

В октябре наша редакция планирует проведение Супер Кубка и снова в вечернем формате! Следите за анонсами у нас на сайте, в инстаграмме и других социальных сетях!

Редакция выражает огромную благодарность сотрудникам ОАО «Минский тракторный завод» и лично Генеральному директору Виталию Вовку за содействие в проведении финала!

Места на 4- ом этапе распределились следующим образом:

Класс RWD

1. Баркан Дмитрий г. Минск, Катерхэм
2. Ефремов Андрей г. Витебск, БМВ 318
3. Пусиков Роман г. Могилев, Мерседес 190

Класс FWD

1. Цедрик Евгений г. Минск, Пежо 205
2. Цедрик Александр г. Минск, Пежо 205
3. Железный Виктор г. Минск, Хонда Сивик

Абсолютный зачет

1. Цедрик Евгений г. Минск, Пежо 205
2. Баркан Дмитрий г. Минск, Катерхэм
3. Цедрик Александр г. Минск, Пежо 205

Командный зачет

1. Nakayama Team
2. Krown
3. TL24 Team

А вот по итогу всего четырехэтапного кубка ADT Gymkhana Battle места распределились так:

Класс RWD

1. Баркан Дмитрий г. Минск, Катерхэм
2. Кукушкин Алексей г. Минск БМВ
3. Выхристенко Кирилл г. Витебск БМВ

Класс FWD

1. Цедрик Евгений г. Минск, Пежо 205
2. Цедрик Александр г. Минск, Пежо 205
3. Ковтик Владимир г. Солигорск, Пежо 206

Абсолютный зачет

1. Цедрик Евгений г. Минск, Пежо 205
2. Цедрик Александр г. Минск, Пежо 205
3. Баркан Дмитрий г. Минск, Катерхэм

Командный зачет

1. Nakayama Team
2. Krown
3. TL24 Team

Но на этом сезоне не окончен и в середине октября планируется провести отдельный вечерний этап с элементами фаершоу, который так понравился пилотам и зрителям! Следите за анонсами на сайте Autorul.by и в нашем инстаграмме autorulby .

Анатолий Шевченко
Фото автора