Toyota Celica возвращается, и она будет участвовать в гонках. Toyota представила свои планы на Чемпионат мира по ралли 2027 года. Автопроизводитель решил выставить две отдельные команды на двух разных автомобилях. В то время как Toyota Gazoo Racing будет выступать на GR Yaris, новая команда, просто называемая Toyota Racing, будет выставлять новый раллийный автомобиль GR Celica, который, как ожидается, в конечном итоге получит и дорожную версию.
Обе машины будут соревноваться в высшем классе Rally1. Гоночный автомобиль GR Celica будет построен на новом стандартном шасси, которое будет использоваться всеми командами, участвующими в Rally1, в рамках изменений в регламенте, вступающих в силу в 2027 году. Новые правила также предусматривают использование в автомобилях Rally1 адаптированных версий турбированных 1,6-литровых рядных четырехцилиндровых двигателей, которые в настоящее время используются в классе Rally2. Это означает, что GR Yaris Rally1 и GR Celica Rally1 будут по сути идентичны по техническим характеристикам, отличаясь лишь кузовом, установленным на шасси.
Хотя гоночная карьера GR Celica начнётся в 2027 году, Celica для дорог общего пользования, возможно, придётся подождать ещё довольно долго. Изменения в правилах означают, что команды WRC теперь могут участвовать в гонках на автомобилях, не имеющих дорожного аналога. Общее шасси и двигатель в Rally1 в следующем году позволили Toyota ускорить разработку гоночного автомобиля, но до появления дорожной версии ещё годы, и она будет иметь мало общего с гоночным автомобилем по техническим характеристикам.
Ходят слухи о среднемоторной платформе, над которой работает Toyota, и которая, как ожидается, также станет основой для возвращения спортивного автомобиля MR2 , хотя эта платформа может быть эксклюзивной для MR2. Другие сообщения предполагают переднемоторную компоновку для GR Celica, что больше соответствовало бы наследию Celica. Автомобиль GR Celica Rally1 будет иметь переднее расположение двигателя.
Ранее в этом году глава Gazoo Racing Томоя Такахаши заявил, что платформа со среднемоторной компоновкой находится лишь на первом из четырех этапов разработки, и ожидается, что она будет готова не раньше 2030 года. Также ожидается, что на этой платформе появится новый 2,0-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель под кодовым названием G20E, который сможет развивать мощность более 400 лошадиных сил.
