Первые изображения Lynk & Co Z20 появились в Китае — из заявки на регистрацию. Второй электромобиль бренда Geely будет представлен в Европе в октябре, где он будет называться Z02. Новый генеральный директор хочет кардинально реорганизовать европейские продажи.
Обозначение модели второй модели BEV бренда после Z10 несколько запутанное: в Китае электромобиль будет продаваться как Z20, но в Европе как Z02. Lynk & Co планирует представить Z02 в Европе в октябре, а Z20 отпразднует свою премьеру в Китае на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре. Первые данные теперь стали общедоступными из заявки на одобрение от Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), обязательной процедуры в Китае.
Z20/Z02 будет использовать платформу SEA2 от Geely, то есть версию известной «Архитектуры устойчивого опыта» (SEA), оптимизированную для небольших автомобилей, таких как Zeekr X, Smart #1 и #3 или Volvo EX30. По сути, Lynk & Co сопоставим с упомянутыми моделями SEA, но есть некоторые интересные различия в деталях.
Размеры схожи. При длине 4,46 метра Lynk & Co Z20 на один сантиметр длиннее Zeekr X, согласно информации из заявки на регистрацию. Различия в ширине, высоте и колесной базе также составляют менее одного сантиметра. Инноваций в системе привода больше: по крайней мере, в Китае Z20 будет иметь электропривод мощностью 250 кВт, который в настоящее время является единственным вариантом привода. Из публикации MIIT не ясно, установлен ли электродвигатель спереди или сзади — SEA имеет задний привод, так что, вероятно, это касается и SEA2, а значит, и Z20.
Также есть признаки изменения батареи. В публикации MIIT упоминается батарея LFP, но нет никаких указаний на энергоемкость высоковольтного накопителя. Smart #3 доступен с батареей NMC емкостью 66 кВт·ч, а с 2023 года — с батареей емкостью 49 кВт·ч.
Lynk & Co придерживается своего языка дизайна в дизайне кузова; Z20/Z02 также имеет дневные ходовые огни в двухполосном дизайне, которые можно найти на Lynk & Co 01, доступном как гибрид и подключаемый гибрид. Однако, как чистый BEV, Z20/Z02 больше не имеет классической решетки радиатора, а имеет в значительной степени закрытую переднюю часть с небольшим воздухозаборником ниже. Задняя часть кроссовера наклонена от задней стойки, поэтому высокого багажника ожидать не приходится.
Продажи в Европе будут осуществляться через новую модель продаж. Lynk & Co до сих пор продавала 01 только по подписке на автомобиль, что ограничило ее успех в Европе — с июля автомобиль больше не продается из-за законодательства ЕС о кибербезопасности. Новый генеральный директор Лопес Аппельгрен хочет создать классическую сеть импортеров и открыть до десяти шоурумов Lynk, управляемых дилерами в этом году. Позже до 40 точек Lynk будут работать параллельно с двенадцатью Lynk Clubs, которые в настоящее время работают по всей Европе. «Клубы» будут управляться самой Lynk & Co, шоурумы — розничными торговцами.
«Нам нужно расширить наш ассортимент и открыть новые каналы продаж», — сказал Лопес Аппельгрен. «Целевая группа для подписок на автомобиль все еще слишком мала. Вот почему мы недавно начали предлагать лизинг, финансирование и аренду».
Если автомобиль продается онлайн через прямые продажи, Аппельгрен также хочет, чтобы дилеры участвовали. Например, возможна фиксированная ставка. Подробности модели продаж и потенциальных партнеров пока не полностью известны. Подтверждено, что импортер SEEAG откроет для бренда двенадцать рынков в юго-восточной Европе.
