«ДАКАР» уже шесть лет принимает Саудовская Аравия, собирая сильнейших участников этой престижнейшей международной гонки. Но в отсутствие команд «КАМАЗ-мастер» и «МАЗ- СПОРТ авто» конкуренция, конечно снизится. В тоже время, интрига в грузовом зачете есть…
Стартовав 3 января «Дакар» прологом в Бише, участники гонки пересекут знаменитую пустыню Пустой квартал и финишируют 17 января в Шубайте, всего 14 гоночных дней, которые разделены на 12 этапов. Будет 48-часовой этап марафона «хроно» протяжённостью 950 км. На пяти этапах предусмотрены отдельные маршруты для автомобилей и мотоциклов, а также будет один этап с общим стартом. Что касается класса T5.1, как официально именуются грузовики, то в нем участвуют 44 экипажа. В отсутствие «КАМАЗ-мастер» и «МАЗ-СПОРТавто» — фаворитов последних лет, победителя заранее предугадать сложно. Но скорее всего, что судьба победы будет зависеть не только от мастерства экипажа, но и надёжности техники.
Вероятность победы в зачете грузовиков на «Дакаре» в 2025 году с большой долей вероятностью выиграет Iveco PowerStar. Этот капотник используют все фавориты гонки, да и два последних «Дакара» выиграли именно на этих автомобилях, хотя победитель 2023 года нидерландец Янус ван Кастерен на сей раз на старт гонки не выйдет. На Iveco будут выступать: чехи Мартин Мацик (стартовый номер 600) и Алеш Лопрайс (номер 601), нидерландцы Митчелл и Мартин ван ден Бринк (номер 602), литовец Вайдотас Жала (номер 605). Из известных гонщиков другая техника только у чеха Мартина Солтиса, выступающего на Tatra Buggyra Evo3, номер 604, да у японского ветерана Терухито Сугавары (Hino 600, номер 607).
Но строить прогнозы- дело неблагодарное, пусть победит сильнейший. Хотя, возможно, это назвать победой сильнейших из слабейших…в отсутствие белорусов и россиян.
