Ралли «Дакар-2025», крупнейшая и самая длинная гонка в мире автоспорта, стартовала в пятницу 3 января в Бише, ознаменовав шестой год подряд, когда Королевство принимает это захватывающее мероприятие.
Участники готовы к ожесточенному соревнованию, которое продлится до 17 января и организовано Саудовской автомобильной и мотоциклетной федерацией (SAMF) и контролируется Министерством спорта. Планируется всего 12 этапов общей протяженностью более 5000 км, включая 48-часовой марафонский этап.
Принц Абдулазиз бин Турки бин Фейсал, министр спорта и президент Олимпийского и Паралимпийского комитета Саудовской Аравии, подчеркнул, что проведение ралли в шестой раз подряд демонстрирует возможности Королевства в организации крупных спортивных мероприятий. Он похвалил непоколебимую поддержку руководства Саудовской Аравии. Министр сказал, что ралли этого года включает в себя разнообразный набор этапов, и участники соревнуются на общей дистанции 7737 км, включая 5129 км спецучастков, стартующих в Бише.
По итогам административной и технической проверки для участия в 47-м выпуске «Дакара» было одобрено 335 транспортных средств. В общей сложности в гонке примут участие 580 гонщиков, водителей и вторых пилотов, представляющих 52 страны. 134 мотоцикла были приглашены для старта на прологе этим утром (21 Rally GP, 113 Rally 2, включая 25 Original by Motul), а также 64 автомобиля в классе Ultimate, 2 в классе Stock, 52 в классе Challenger, 39 SSV и 44 грузовика.
В соревновании принимает участие белорус Андрей Голобородько. Он участвует в классе Ultimate (ранее T1) и управляет автомобилем Toyota Hilux. Штурман Алексей Мун (Казахстан). Пожелаем ребятам удачи.
Сегодня, 3 января, завершился пролог. В категории грузовиков почти 23-летний Митчел ван ден Бринк показал лучшее время на прологе, опередив Вайдотаса Жалу на 7». Ван ден Бринк, занявший третье место в прошлом году, управляет Iveco, подготовленным обладателем титула Мартином Мациком, который закончил день на третьем месте, отстав от победителя на 23».
В отличие от двухколесных коллег, время пролога не учитывается в категории автомобилей. Пролог служит просто для определения стартового порядка на первом этапе, при этом десять самых быстрых водителей могут выбрать свою стартовую позицию в первой десятке, которая отправится завтра. С 413 км спецучастка в субботу первый этап будет иметь прямое влияние на позиции на грозном этапе 48 HR chrono в воскресенье и понедельник, что составляет 947 км. Следующие три дня могут определить характер общих рейтингов на большую часть первой недели.
Toyota и Dacia – именно такие команды будут бороться за победу в ралли «Дакар» после того, как команда Audi отказалась от участия в пустынном марафоне, а заводская команда Mini практически прекратила свое существование. Сенсацией «Дакара» этого года является отсутствие Стефана Петеранселя, 14-кратного победителя этого ралли.
Японский бренд выставил целых шесть команд . За рулем Toyota Gazoo Racing будут Лукас Мораес, пилотируемый Армандом Монлеоном, и Сет Кинтеро, а штурманом будет Деннис Зенц. Вторая команда японского производителя — Toyota Gazoo Racing South Africa , в составе следующих пар: Джиниэль де Вильерс и Дирк фон Зитцевиц, Хенк Латеган и Бретт Каммингс, Гай Боттерилл и Деннис Мерфи, а также Сауд Вариава и Франсуа Казале.
Себастьен Леб с Фабианом Люркином и Нассер Аль-Аттия с Эдуардом Буланже будут управлять не совсем новой конструкцией Dacia Sandrider. Кристина Гутьеррес и её штурман Пабло Морено также будут управлять такой же машиной. Sandrider — новый, но основан на конструкции Hunter, который был в числе лидеров в двух предыдущих выпусках ралли. Dacia победила в своем дебютном ралли в Марокко. Никто в команде румынского бренда не скрывает, что в дебютном «Дакаре» они хотят бороться за победу, а не набираться опыта.
Темной лошадкой Дакара-2025, безусловно, является команда Ford, подготовившая к этому году Raptor T1. Пилотом будет в первую очередь прошлогодний победитель «Дакара» Карлос Сайнс, штурманом которого станет Лукас Круз. Но будут еще три сильных имени: Маттиас Экстром, Нани Рома и Миттел Гатри – каждый из них постарается догнать Toyota и Dacia, и не исключено, что они опередят их.
Подобно фениксу, команда Mini хочет вновь восстать из пепла , установив в свою машину бензиновый двигатель. Немецкая команда наняла гонщиков, которые не считаются фаворитами, но могут блистать на отдельных этапах. Это Guerlain Chicherit и Guillaume De Mevius.
