Под Борисовом в прошедшие выходные завершился Открытый чемпионат Беларуси и «Славянский кубок» по автокроссу, принесший кому- радости, а кому- то огорчения. Два дня- 3 и 4 октября на трассе у д. Большое Стахово рычали моторы, а гонщики оспаривало право на звание чемпиона. Предыдущие этапы прошли в Борисове, Гродно, Красном, Новолукомле и Лепеле.
Трасса с каждым этапом становится все лучше, а условия для обзора зрителями все удобнее. Большая работа, проведенная организаторами, не прошла даром. Мест для обгона стало больше, но работа по улучшению качества трассы будет продолжена.
Чемпионат- 2026 стартовал весной в Борисове и там же завершился, расставив всех пилотов по своим местам, в зависимости от конечного результата. Кроме чемпионата и «Славянского Кубка» параллельно проходили соревнования на Кубок СДЮСТШ ДОСААФ, где принимали участие маленькие пилоты, выступающие на мини и микро багги, а также взрослые спортсмены, участвующие на советской классике – «легенды СССР».
Суммарно собралось почти 90 участников! Среди участников были как белорусские пилоты, так и российские. Но борьба шла в каждом классе отдельная, хотя некоторые спортсмены участвовали в разных классах, пытаясь выжать максимально возможные результаты.
День первый. Едут только дети!
После официального открытия и представления участников первыми выехали бороться самые маленькие участники. Для них это был уже второй этап в Борисове, и дети поехали увереннее. Приятно было наблюдать как мамы и папы помогали готовиться к заездам своим маленьким пилотам. Как они переживали за них и как расстраивались, если что- то пошло на трассе не так. Ведь были здесь и победы и досадные технические схода! Впрочем, все как у взрослых, только мини…)
В классе микро багги уверенно провел оба финальных заезда Марс Парфимович (№95), заслуженно став победителем этапа в Борисове. А вот за вторую позицию в итоговом протоколе шла борьба между Глебом Шестиловским (№11) и Стасом Васильевым (№8). Оба проявили характер, но Глебу удалось финишировать во втором заезде впереди соперника и занять 2- ое место, оставив Стасу 3- е…
В классе мини багги сложилось похожее соперничество. Марк Миндиянов (№99) сумел победить в обоих заездах и стать победителем этапа. За остальные призовые места шла упорная борьба с переменным успехом между Миланой Лапицкой (№3) и Марком Василько (№33). Но Милане удалось выиграть второй заезд и завоевать 2- ое место, а Марку пришлось довольствоваться 3- им местом.
Класс багги Д250 стал самым быстрым среди подрастающей смены. И здесь был свой лидер- Николай Чагин (№33), выигравший два финальных заезда. Валерия Ташбаева (№66) сумела дважды финишировать второй, а Савелий Перистый (№49) стал третьим в этом классе.
Награждение этого класса прошло в традициях автоспорта- с детским шампанским!)
Уже не дети! Класс «Национальный -2000»
После детей на трассе показались взрослые спортсмены- представители класса «Национальный- 2000», где большую поддержку в ходе заездов имел борисовчанин Николай Шерый (№5). Предыдущие старты не всегда были удачнымиу Николая, машина иногда подводила и вспортсмен был расстроен… Но у него был очень сильный оппонент в лице гродненского пилота Николоса Шурба (№92). В их дуэль пытался вмешаться Павел Мурылев (№23), но на полноценное противостояние с ними машины не хватило.
В первом заезде Павлу удалось финишировать первым и подобраться к Николаю Шерому, но во втором заезде автомобиль на пятом круге подвел своего пилота. Зато удалось устроить небольшой прессинг Алексею Тюменцеву (№67), финишировавшему сначала четвертым, а затем третьим. Это позволило ему по итогу этапа завоевать третье призовое место. Но на большее претендовать Алексей не мог.
Николос Шурба блестяще провел оба заезда, не позволив Николаю Шерому завершить чемпионат победным финишем на этапе. Тем не менее, именно Николай Шерый радовался своему второму месту как ребенок! Он целовал свой автомобиль, вскидывал руки, принимал поздравления от зрителей и соперников. Ведь второе место на этапе сделало его чемпионом -2026 года по итогу всего чемпионата!
Николос Шурба смог порадоваться только победе на этапе в этом классе. А по итогам сезона…он призер! В ходе заезда имел хорошие шансы на успех витебский гонщик Александр Латышев (№78). Но второй заезд для него стал фатальным- на седьмом круге из- под капота повалил дым и пришлось остановиться! Тем не менее, он стал четвертым на этапе.
Не узнать последнее время Алексея Корсакова (№17), который от этапа к этапу пока не прибавляет… Смена машины пошла не на пользу. Хочется отметить, что в этот раз было много сходов и у других пилотов, что позволило молодому пилоту Ярославу Мельниченко (№43) оказаться в итоговой таблице, нежели Артем Брусянин (№45), Виталий Левенков (№26), Андрей Минич (№44), Евгений Горбик (№57).
Багги Д3 Спринт: осечка в финале…
Этот класс оказался «сэндвичем», так как пилоты, выстроившиеся на стартовой решетке, участвовали в разных зачетах. Часть из них соперничали в чемпионате Беларуси, а часть в кубке СДЮСТШ ДОСААФ. 
Казалось, что в чемпионатном зачете должен побеждать Андрей Бычков (№96), который последние этапы провел очень мощно. Но… Не зря говорят, что автоспорт- технический вид спорта. Если в первом заезде ему удалось финишировать первым, то во втором заезда его багги на втором круге «умерла», похоронив надежду на победу.
Зато этой возможностью в полной мере воспользовался витебский пилот Александр Царковский (№71), «король разворота на 360»… В первом заезде ему удалось финишировать вторым, вслед за Бычковым. А во втором, после схода своего основного оппонента, он сумел отбить атаки соперников и завершить заезд победно. Александр сиял от радости и был наполнен положительными эмоциями! Победа на этапе позволила ему по итогу чемпионата стать вторым в классе багги Д3 Спринт.
Хорошо провел гонку и россиянин Дмитрий Левенков (№21), сумевший проявить характер и отвоевать себе второе место на этапе. Третье место на этапе также у россиянина Александра Никитина (№61). Не повезло Вячеславу Коцюбе (№88)- в первом заезде после второго круга пришлось сойти с дистанции и выбыть из борьбы. Еще один россиянин- Никита Вотинцев (№55) оказался в этот раз аутсайдером на этапе, дважды не сумев проехать все 8 кругов дистанции.
По завершению заездов пилоты пошли считать очки, чтобы уточнить окончательное положение мест в чемпионате. Некоторые заранее уже сделали все расчеты. Окончательные итоги Открытого чемпионата Беларуси будут объявлены позже.
Кубок СДЮСТШ ДОСААФ
В Кубке СДЮСТШ победу на этапе в классе багги Д3 Спринт- 1600 одержал россиянин Артем Тумарев (№27), дважды финишировав первым. Второе и третье места также у россиян- Дениса Бегченкова (№81) и Дмитрия Никитина (№85). Еще двоих пилотов- Максима Шубенкова (№7) и Михаила Сухоруков (№7) подвела техника, поэтому претендовать на призовые месте не пришлось.
Первый день соревнований закончился торжественным награждением и … танцевальной программой! Да-да! После завершения награждения пилотов и зрителей пригласили потанцевать под живую музыку кавер- бэнда! Кто- то воспользовался этой возможностью, а кто- то поспешил воспользоваться возможностью подготовить автомобили ко второму дню соревнований, где должны были участвовать классы Д1, Д2, Супер багги и.. «легенды СССР».
О том, как прошел второй день чемпионата, читайте в следующем материале. (Будет дополнено!)
Шевченко Анатолий
Фото автора. Больше фото ЗДЕСЬ-
