Второй этап Открытого чемпионата Беларуси по автокроссу, который прошел под Гродно 30 – 31 мая, наверное, оставил глубокий след в памяти многих зрителей- такого количества летающих колес, покинувших свои автомобили не было давно!
Трасса, расположившая под Гродно, недалеко от СТ «Витамин» стала местом сражения белорусских и российских пилотов за победу на этапе. Трасса претерпела некоторые изменения в сравнении с прошлым сезоном и была отлично подготовлена. Два дня шла упорная борьба, где ряды гонщиков редели с каждым тренировочным, квалификационным или финальным заездом! Причиной тому часто становилась трасса, где разнородность участков часто оказывалась ловушкой для ошибок пилотов. Где- то грунт был мягкий, где- то неожиданно шел жесткий удар по подвеске и последствием становилось улетевшее колесо, либо разбитая подвеска. Сходов было много… Впрочем, в Борисове на 1- ом этапе тоже хватало приключений, были даже возгорания!
Дети в автокроссе!
В первый день стояла отличная солнечная погода, что предполагало частый полив трассы. Зато для зрителей было комфортно наблюдать за происходящим на трассе. Спортсменов прибыло много, причем как из Беларуси, так и России. В связи с этим соревнования проходили довольно долго… Открыли соревнования самые маленькие автокроссмены, некоторым было всего 5 лет! Они боролись за Кубок СДЮСТШ. Всего было у детей 4 класса: багги Д3 микро, мини, Д3-250 и Д3- 450. Это их первый сезон и они только набираются опыта, выступая рядом с именитыми спортсменами.
Самым массовым оказался класс багги Д3- микро, в котором заявилось 8 участников. В этом классе уверенно первенствовал Станислав Васильев (№8), выигравший оба старта и заслуженно ставший победителем этапа. Сын Павла Шестиловского – Глеб, выступающий под №11 тоже стабильно откатал оба заезда, финишируя вторым. Как итог- второе место на этапе, чем порадовал папу- известного спортсмена- автогонщика. За третье место Стефании Лапицкой (№5) пришлось побороться с Михаилом Федоренко (№97) и Марком Василько (№33)… Шустрая девчонка (вся в папу- Сергея Лапицкого), смогла оставить позади себя мальчишек и завоевать третье место.
Остальные классы были на этот раз не столько многочисленными. В багги Д3 -мини оказалось двое участников. Тем не менее и здесь победу одержала девочка- Милана Лапицкая (№3), выигравшая у Тимура Лукашука (№13).
Класс Д3 – 250 состоял уже из трех участников. Здесь царила стабильность – Николай Чагин (№33) дважды выиграл старты и стал победителем этапа. Владимир Исаев (№19) дважды финишировал вторым, чем обеспечил себе итоговое второе место. Валерия Ташбаева (№66) стала третьей.
«Легенды СССР» на трассе!
Этот класс обычно выступает в трековых гонках «Горячий лед». Но в этом году решено опробовать трассы, предназначенные для автокросса. В конце апреля для этого классе состоялся 1- ый этап под Борисовом. И вот теперь прошел этап под Гродно. Прибыло на гонку 9 участников, но выехало на старт только 8- технический вид спорта, что поделаешь- выбыл Лобунец Виктор, дебютант.
Уже первый заезд показал, что трасса не щадит никого! Уже на втором круге сошел Александр Долбик (№13), немногим больше проехал еще один новичок- Андрей Силаев (№43), который одолел 3 круга… Остальные боролись «до финального свистка»- все 6 кругов дистанции. Победитель борисовского этапа Иван Якименко (№85) в этот раз был не в фаворе. Зато решил примерить корону победителя Егор Благодаров (№7). И ему это едва не удалось! Но слишком серьезный у него оказался оппонент- Олег Кавкель (№55), которые не единожды стоял на подиуме и имеет большой опыт. Олег сумел найти весомые аргументы в борьбе с Егором и выиграть первый заезд. За третью позицию на финише боролись Иван Якименко (№85), Андрей Коляда (№10) и Владимир Кузнецов (№84).
Борьба шла с переменным успехом, но на финише первого заезда Иван оказался третьим. Все должен был решить второй заезд. По ходу заезда представитель Слуцка- Дмитрий Гук (№99) пытался также вклиниться в борьбу за место на пьедестале, но, видимо, соперникам этого не очень хотелось- его автомобиль последние круги проезжал с огромной дырой в задней части автомобиля! Повреждения оказались серьезными и на второй заезд Дмитрий не выехал.
На старт второго финального заезда выехало всего 5 участников! Этот заезд резво начал Олег Кавкель и фактически не позволил забрать лидерство до окончания заезда никому, несмотря на предпринимаемые попытки со стороны Егора Благодарова. Имея хорошую поддержку в лице мамы и сестры, Олег довел заезд до победного конца под одобрение своих болельщиков. Ивану Якименко не покорился и один круг дистанции, поэтому борьба во втором заезде шла между 4 оставшимися участниками- Кавкелем, Благодаровым, Колядой и Кузнецовым. Андрею Коляде (№10) удалось завершить заезд третьим, что и вывело его на 3- е место по итогу этапа. Второе место у Егора Благодарова.
Багги Д3 Спринт – на выход!
В первый день соревнований соревновались также представители класса Багги Д3 Спринт, коих оказалось 6. Но к моменту старта первого финального заезда количество пилотов сократилось до пяти- выбыл российский пилот Вячеслав Коцюба (№8)- не вынес тренировок и квалификации… Техника страдала в каждом заезде! И не всегда по причине контактов с соперниками!
Здесь явным лидером оказался любимец гродненских зрителей- местный спортсмен Николос Шурба (№92). Молодой пилот уже со старта первого заезда показал свои намерения, подтвердив их высоким мастерством! Его багги летала по трассе, унося все дальше от соперников. А за 2- 3 места в первом заезде шла интереснейшая борьба между Александром Царковским (№71), Андреем Бычковым (№96) и Дмитрием Федосеевым (№88).
Пытался что- либо противопоставить им россиянин Дмитрий Левенков, но … Это все же не Макс Левенков, который борется за высшие места на подиуме. Заезд оказался более удачным для Дмитрия Федосеева, который сумел устоять под натиском оппонентов и приехать на финиш вслед за Николосом. Борьба Царковского и Бычкова за 3 -ю позицию на финише закончилась в первом заезде в пользу Александра. Левенков (№21) финишировал последним.
Второй заезд участников этого класса снова прошел при доминировании Николоса Шурба, который не сбавлял темпа и создал хороший отрыв, оставив остальных разбираться между собой. Хотя…в одном из моментов к нему сильно приблизился Дмитрий Федосеев, но атаковать, а тем более обойти Николоса он не смог.
Николос Шурба становится победителем этапа в класс багги Д3 Спринт под восторженные возгласы многочисленных болельщиков! Второе место достается брестскому гонщику Дмитрию Федосееву, что было приятным моментом не только ему самому, но и его новому спонсору. Третье место на этапе у Андрея Бычкова из Пинска (№96), который вырвал его у Александра Царковского, пойдя на риск при очередном обгоне. У Царковского еще в ходе тренировок колесо улетело так далеко с трассы, что он потратил около получас на его поиски! Тем не менее, он успел вернуть свою багги к жизни к проведению основных заездов.
Вместе с участниками класса Багги Д3 Спринт стартовали и пилоты класса Багги Д3 Спринт- 1600, техника которых явно отличалась по меньшему весу, мотоциклетными моторами и другими особенностями. Они представляли Россию- Питер и Москву. Они соревновались в отдельном зачете на Кубок СДЮСТШ.
Все ребята очень молодые, они уже попробовали борисовскую трассу в этом году. Борьба шла с переменным успехом- то Михаил, то Захар финишировали первыми. Победу по итогу одержал Михаил Субботин (№78), Марченко Захар (№33) по ходу заезда уперся в кругового и умудрился влететь в него! Но обеспечил себе 2- ое место. С ними попробовал свои силы на полноприводном багги Алексей Князев (№81), который пересел с Гольфа на новый для себя «аппарат» и прикатывался к нему…
Класс «Национальный- 2000»
Этот класс оказался самым многочисленным. И тоже не обошлось без участия российских пилотов. Прибыло на гонку 14 участников, но по ходу тренировок, контрольных заездов начались выбывания. Учитывая большое количество участников, пришлось проводить полуфинальные заезды. Уже на этой предварительной стадии выбыли Алексей Тюменцев (№67) и Артем Брусянин (№45).
Первый полуфинальный заезд прошел под диктовку Николоса Шурба (№92), которого пытался атаковать Павел Мурылев (№23) и не давал ему расслабиться. Александр Стефанович (№59) – неоднократный чемпион Беларуси по автокроссу также не смог навязать плотную борьбу Николосу.
Игорь Князев (№93), стартовавший с ними в этом заезде, пока набирается опыта и не более того… Для опытных мастеров спорта он пока не конкурент. Финиш этого заезда прошел в следующем порядке- Шурба, Мурылев, Стефанович, Князев. Другой полуфинальный заезд выглядел более масштабно, где изначально долго лидировал Николай Шерый (№5) из Борисова. Но и ему не хватило везения, Александр Латышев (№78) в этот раз оказался сильнее.
Победитель 1- го этапа – Григорий Голобородько (№7) ничего не смог в этот раз сделать с лидерами, но к финишу обошел Николая Шерого, вслед за Латышевым. Андрей Минич предпринимал попытки вклиниться в их соперничество, но к финишу приехал четвертым. Иван Даньков (№27) – витебский пилот оказался пятым… Сергей Глазко, смог освоить в заезде всего 4 круга и вынужден был сойти. Александр Занько (№76) – пилот из Гродно иногда очень неплохо держался в середине соперников, но также вынужден был сойти на последнем круге.
Полуфиналы показали, что в финале скорее всего основными соперниками станут Николос Шурба и Александр Латышев. Так оно и случилось. Уже вскоре после старта, они вырвались вперед, но оказавшийся чуть позади Латышев, развернул автомобиль Николоса, который вследствие этого оказался замыкающим в заезде! И тут началось! Круг за кругом, Николос Шурба начал обгонять одного за другим соперников! Казалось, что Александр Латышев, возглавивший заезд, не упустит возможности довести его до победного…
Но случилось невероятное- Николос приблизился вплотную к нему и вышел вперед!!! В свою очередь, почти за круг до финиша у Латышева улетает заднее правое колесо, но он продолжает ехать по трассе, удерживая вторую позицию!!!
Трибуны громко приветствовали под аплодисменты этот прорыв с последнего места на первое Николоса Шурба, который стал победителем 2- го этапа чемпионата! Проявив характер и мастерство оба пилота стали любимцами первого дня соревнований! Николаю Шерому пришлось довольствоваться третьим местом, а Григорий Голобородько в этот раз только четвертый.
Главный приз- шины от компании «Русские шины» заслуженно получил Николос Шурба.
На следующий день- 31 мая состоялись заезды классов Д1, Д2 и Супер багги, где Николос сумел сделать «хет- трик», выиграв еще в одном классе! Но об этом в следующем материале.
Шевченко Анатолий
Фото автора.
БУДЕТ ДОПОЛНЕНО!
Больше фото здесь:
