После наполненного яркими событиями первого дня соревнований 2- го этапа Открытого чемпионата Беларуси по автокроссу, зрители заранее пришли посмотреть продолжение гонки.
В первый день некоторые гонщики и механики команд долго искали улетевшие с машин колеса в кустарнике возле трассы. Предполагалось, что второй, где будут выступать самые быстрые машины на полном приводе, окажется еще более урожайным на события. Так оно и случилось…
Во второй день этапа соревновались участники классов Д1, Д2 (полный привод) и Супер багги (полный привод), а также те, кто желал побороться из «выживших» после первого дня соревнований.
Класс Д1- без вариантов!
Первыми на трассу выехали представители класса Д1, которых заявилось шестеро на этап. Но уже к финальным заездам их оказалось пятеро- выбыл после тренировок и квалификации молодой пилот Кирилл Павлюченко (№8). Состав этого классе выглядел несколько непривычно… Фаворитом выглядел Андрей Никитин (№12), который всегда собран и является одним из основных претендентов на победу. Однако несколько серьезных соперников у него было.
В первую очередь это Виталий Ододюк (№55)- земляк Никитина из Витебска. Нельзя было сбрасывать со счетов минчанина Андрея Минича (№44 ), который всегда готов преподне6сти сюрприз. Загадкой оставался Никита Компаниец (№52)- российский пилот… С ними должен был бороться гродненский пилот – Андрей Янковский (№19), не имеющий большого опыта.
Старт заезда показал, что основными претендентами будут Никитин и Компаниец. Именно они вели борьбу за лидерство в первом финальном заезде и было иногда не понятно, сумеет ли Никитин выдержать прессинг россиянина.
Шла битва и за третье место в пелетоне между Виталием Ододюком (№55) и Андреем Миничем (№44). У первого по ходу заезда пробило прокладку ГБЦ и машина не могла развить максимальную мощность… Тем не менее финиш третьим смог увидеть Андрей Минич. Вторым пересек линию финиша Никита Компаниец. А победу в первом финальном заезде, как и ожидалось, одержал Андрей Никитин. Ододюк- четвертый, Янковский- пятый. Все должен был решить второй решающий заезд.
Второй заезд участников класса Д1 почти полностью повторил первый- Никитин смог стартовать лучше и создать себе удобный интервал с преследовавшим его Никитой. Разница оказалась только в том, что «проснулся» Виталий Ододюк, машина поехала быстрее после устранения неисправности механиками. Именно ему в этот раз улыбнулась удача и он смог добраться до финиша третьим, что и обеспечило ему 3- е место на этапе в классе Д1. Вторым стал Никита Компаниец, а победителем, как и ожидалось- Андрей Никитин. На награждении Андрею Никитину было вручено удостоверение мастера спорта за победу в сезоне 2025 года.
Супер багги – без чемпиона -2025
И этот класс не миновали сходы. Уже в ходе тренировки у чемпиона- 2025 Дмитрия Дубенца (№97)- пилота из Борисова начались проблемы с КПП, которые к финальным заезда решить не удалось. Как следствие- на старте первого финального заезда его не оказалось. Своим отсутствием он облегчил задачу Сергею Лапицкому (№3) по «завоеванию господства в воздухе». Именно Дмитрий считался основным соперником для Сергея. Хотя вопрос об участи в финальных заездах стоял и по Лапицкому, который также потерял колесо на трассе, которое едва не угодило в его собственный автомобиль, стоявший недалеко от трассы! Но даже в отсутствие Дубенца легкой жизни для Лапицкого по ходу заезда не получилось!
Отлично стартовал Николай Шерый (№5). Не прочь был сделать «хет- трик» и Николс Шурба, победивший накануне в двух классах- Багги Д3 Спринт и «Национальный- 2000»! Стартовать должен был с ними Алексей Князев (№81), впервые выехавший на полноприводной багги. Он пока только осваивается в этой дисциплине автоспорта. Но досадный вылет в бруствер в ходе тренировки не позволил этого сделать- передние колеса сошлись «домиком», а заднее колесо и вовсе улетело!
В тоже время, решил еще раз проверить себя и машину призер предыдущего дня – Дмитрий Федосеев (№88), выступая на монопроводной багги. Вместе с ним боролись- Андрей Бычков (№96) и победитель 1- го этапа чемпионата- Геннадий Харичев (№88) из Гатчины (Россия).
Шерому удалось взять со старта высокий темп, но хватило его только на 3 круга, на четвертом он был вынужден сойти. Борьба в заезде получилась интересной, но немного предсказуемой. Как не пытался догнать полноприводную багги Сергея Лапицкого Николос Шурба (№92), выступая на моноприводной багги, сделать ему этого не удалось. Лапицкий слишком опытный пилот и умеет доводить заезд до победного конца, если не подводит техника. В этот раз все прошло гладко и Лапицкий сумел финишировать первым, Шурба- второй, Андрей Бычков- третий! Харичев был вынужден уступить натиску белорусского пилота и финишировать четвертым. Дмитрий Федосеев – пятый…
Второй финальный заезд и снова Николай Шерый выбывает из борьбы уже на втором круге! Этим он облегчает задачу Сергею Лапицкому, который старается и второй заезд довести до победного конца. Но Николос Шурба полон решимости попробовать совершить «хет- трик» и снова стать первым, но уже в классе Супер багги.
На этот раз удача была на стороне Сергея Лапицкого- он выигрывает заезд и становится победителем 2- го этапа чемпионата. Николос- второй, Геннадий Харичев- третий. Бычков и Федосеев не смогли завершить заезд по техническим причинам…
Класс Д2- нежданчик от фаворита
В классе полноприводных автомобилей явным фаворитом считался Евгений Папков (№98), выступающий на полноприводном Гольфе и имеющий большой опыт. Но испытать его на прочность были не против Евгений Небышинец (№22) , также выступающий на полноприводном автомобиле- Субару Импрезе, Кирилл Мальчук (№21, полноприводный Гольф), Александр Стефанович (№59)и … Николос Шурба (№92), вошедший во вкус к победам у себя на родной земле. Двое последних противостояли соперникам на моноприводных автомобилях! Заявились ранее также в этот класс Андрей Никитин и Виталий Левенков, но участие в старте не приняли…
Как и ожидалось – уже со старта вперед вырвался Евгений Папков, заставляя соперников глотать пыль. Но…недолго музыка играла, медленно, но постепенно, круг за кругом к нему стал приближаться Николос Шурба! Очень вяло поехал Евгений Небышинец, оказавшись в конце пелетона. Хотелось показать у себя на родине и Кириллу Мальчуку, ведь Гродно – его родной город. Но машины хватило только на 2 круга…
Евгению Небышинцу удалось продержаться гораздо больше- 7 кругов, но претендовать на победу или призовое место он не смог. Основная борьба пошла среди тройки лидеров, где Николосу Шурба удалось сломить сопротивление Евгения Папкова ( у того кончилась турбина) и под овации зрителей захватить лидерство и завершить заезд первым! Евгений удерживает за собой вторую позицию на финише первого финального заезда, Александр Стефанович- третий.
Второй финальный заезд, определяющий победителя этапа, проходил уже всего лишь квартетом- Кирилл Мальчук выбыл из борьбы. И этот заезд пошел не по привычному сценарию- Николос Шурба был неудержим, это был его день! Он задал такой высокий те6мп, что с ним не смогли справиться ни Евгений Папков, ни Александр Стефанович! И это была третья победа на 2- ом этапе у Николоса Шурба за 2 дня, который выступал в четырех классах из пяти! Он сделал «хет- трик» и в одном классе стал вторым, уступив Сергею Лапицкому! Феноменально! В классе Д2 второе место по итогу этапа досталось также представителю монопривода- Александру Стефановичу. У Папкова только третье место.
На награждении Николосу достался и второй комплект колес от компании «Русские шины»! Особенно был рад победе его отец, который много сил приложил к подготовке трассы и правильному воспитанию сына. Есть кем гордиться!
Этап в Гродно оставил хорошие впечатления. Было заметно, что организаторы приложили много усилий, чтобы соревнования прошли на высоком уровне. Что не совсем понравилось- затянутость. Большое количество классов, эвакуация машин с трассы, выравнивание и полив трассы- все это мешает динамичному проведению. Нужно этот вопрос решать в ближайшее время. Следующий этап чемпионат запланировано сделать выездным- провести под Смоленском.
За всем происходящим следил звезда тик- тока- Грэй! Удивительно, что даже в Гродно его узнают!
Шевченко Анатолий
Фото автора.
БУДЕТ ДОПОЛНЕНО!
Больше фото здесь:
