Вот и стартовал очередной чемпионат Беларуси по автокроссу. Уже традиционно 1- ый этап проходит под Борисовом у деревни Большое Стахово, где в лесном массиве расположена трасса. В этом году трасса стала значительно шире и лучше по покрытию, хотя дождь, прошедший накануне, все- таки, подпортил ее. Была проведена большая работа по очистке насаждений вокруг нее для лучшего обзора. Поэтому с нетерпением многие ожидали первого старта сезона… И этап прошел «горячо»- три возгорания машин, несколько переворотов на трассе, преждевременные сходы и аннулирование результатов!
Дети в автокроссе
Фактически два дня проходило 2 соревнования- Открытый чемпионат Беларуси и Кубок СДЮСТШ ДОСААФ по автокроссу. В первый день откатали дети на багги, которых в четырех классах собралось 15. Самый многочисленный класс оказался Багги Д3 -Микро- 10 участников. Остальные классы – Д3 Мини, Д3-250 и Д3- 450 оказались с минимальным количеством юных пилотов. Учитывая, что это первый сезон для подрастающего поколения, даже это количество уже хорошо. В классе Д3 Микро из 10 заявленных участников не смогли стартовать двое, а победу в обоих заездах одержала Стефания Лапицкая (№5), сумевшая опередить даже Станислава Васильева (№8)и Марка Василько (№33). Глеб Шестиловский (№11) в этот раз по итогу двух заездов занял только 6- ое место.
В классе Д3-Мини победу одержала Милана Лапицкая (№3), опередившая Владислава Редько (№16). Класс Д3- 250 не состоялся, а в Д3- 45- Арина Лапицкая (№3) боролась только сама с собой…
На трассе «легенды СССР»
Детей на трассе сменили взрослые спортсмены- представители класса «легенды СССР», которые также боролись в рамках Кубка СДЮСТШ. И здесь не обошлось без выбывания еще до основных заездов. Основной причиной выбывания часто становилась вязкая трасса и машины буквально вязли в ней! Лучший результат в квалификации показал Игорь Якубович (№80), но дальше дело не пошло.
Уже в первом финальном заезде всю дистанцию- 6 кругов смог одолеть только один пилот- Владимир Кузнецов (№84)!!! Дмитрий Гук (№99), проявив волю к победе, смог проехать 5 кругов! Удел остальных- 1 круг, да и то не у всех! Второй финальный заезд у этого класса оказался более удачным для четырех участников, преодолевших все 6 кругов дистанции- Якименко (№85), Кузнецов (№84), Якубович (№80), Кавкель (№55).
Егор Благодаров (№7) сумел продержаться на дистанции 3 круга и до финиша не добрался… А Дмитрий Гук во втором заезде одолел только 2 круга и оказался за чертой призеров этапа. Победителем же этапа стал Иван Якименко, которого весь заезд атаковал Олег Кавкель (№55), но опередить так и не смог. Для Ивана это первая победа в карьере…
По итогу этапа тройка призеров в классе «легенды СССР» выглядит так:
- Иван Якименко (№85)
- Владимир Кузнецов (№84)
- Игорь Якубович (№80)
Класс «Национальный- 2000»
После легенд на трассе показались представители класса «Национальный- 2000», который собрал рекордное количество участников за последние годы- 17. Пришлось проводить не только финальные заезды, а и полуфинальные.
Изначально заявку на победу оформил Григорий Голобородько (№7), показавший лучший результат в квалификации. Всего на 0.1 секунды отстал от него Николай Шерый (№5). У Александра Стефановича (59) – третий результат с отставанием в почти 2 секунды от лидера. Удивил Александр Занько (№76) из Гродно, показав четвертый результат, оставив позади себя даже чемпиона 2025 года Алексея Корсакова (№17). А автомобиль Николоса Шурба загорелся в ходе квалификации и дальше принмать участие не смог.
Но квалификация только раскрывает потенциал машины и пилота, а гонка окончательно расставляет всех по местам. В первом полуфинальном заезде Григорий Голобородько снова показал, что вернулся год спустя в автокросс не зря- он первый, несмотря на все старания соперников. Вторую позицию на финише занимает Александр Стефанович с приличным отставанием от лидера. Дистанция у этого класса- 8 кругов и важно рассчитать возможности машины, чтобы доехать в напряженном темпе по тяжелой местами трассе.
Тем не менее, третьим в этом заезде финиширует Алексей Тюменцев (№67), оставив позади себя Евгения Горбика (№57), Алексея Журовича (№19), Артема Брусянина (№45)… А заезд этот начался с неожиданного переворота автомобиля Сергея Глазко (№88), у которого выбило заднюю стойку. В этот день Сергей уже участвовать больше не смог- уехал «зализывать раны» автомобиля.
Второй полуфинальный заезд прошел при явном лидерстве Николая Шерого (№5), который сумел держать на удалении преследовавшего его Александра Латышева (№78). Была попытка вклиниться в их борьбу и у Алексея Князева (№81), но машины хватило только на 2 круга из восьми… Впрочем, та же беда и у Александра Занько (№76). Алексею Корсакову не покорился и один круг! У Николоса Шурба (№92) на тренировке автомобиль перевернулся, а в квалификации вообще загорелся, поэтому выехать в полуфинал не смог… Не смогли стартовать Андрей Минич (№44_) и россиянин Виталий Левенков(26).
В финальных заездах Григорий Голобородько еще раз подтвердил свою хорошую форму и заслуженно стал победителем. Не повезло Гиколаю Шерому, у которого вдруг прямо на старте начал глохнуть автомобиль и побороться за места на пьедестале не получилось. Хотя он и пытался сделать попытку — стартовал позже всех, но пробитое колесо свело на нет все его усилия.
Второе место по итогу этапа у Александра Стефановича, несмотря на проблемы со сцеплением. Впрочем, даже с учетом этого , Александр на опыте довольно спокойно стал вторым. А вот за третье место шла настоящая борьба между Александром Латышевым (№78) и Алексеем Тюменцевым (№67).
Иногда Алексей буквально постукивал Александру в задний бампер, требуя «лыжню»! Но Латышев оказался «крепким орешком» и просто так уступать не собирался. Как итог этой борьбы — он и приехал на финиш третьим, оставив Алексея за чертой призеров.
Тройка призеров в классе «Национальный- 2000»:
- Григорий Голобородько (№7)
- Александр Стефанович (№59)
- Александр Латышев (№78)
Багги Д3 Спринт
Завершали программу соревнований первого дня представители класса Багги Д3 Спринт, коих заявилось девять. Из них пятеро- представители Санкт- Петербурга, Москвы и Смоленской области! Белорусов в этом классе оказалось лишь четверо…
Уже квалификационные заезды показали преимущество россиян, которые прибыли на багги с мотоциклетными моторами, что впоследствии стало причиной аннулирования результатов им в чемпионате Беларуси. Зато для них оставили зачет в Кубке СДЮСТШ ДОСААФ в качестве компенсации, где они и заняли все 3 места- Захар Марченко (№33), Анастасия Ильина (№11) и Михаил Субботин (№78).
Вопрос об аннулировании результатов был поднят после заезда этих пилотов, где явно просматривалась невозможность конкуренции. Действительно, их багги имели малый вес и не имели задней передачи, которая прописана в техтребованиях в данном классе. После долгих совещаний и было принято такое решение. А ведь Захару всего 14 лет! И он имеет зарубежный опыт выступления в автокроссе. Анастасия в прошлом году стала чемпионкой Санкт- Петербурга, а ей всего 18 лет… Но, честно говоря, смотреть за заездами с их участием было приятно! Будут ли они снова приезжать к нам после этого- вопрос интересный…
Среди оставшихся в этом классе борьба шла, но не такая напряженная, ведь после первого круга выбыл Дмитрий Федосеев (№88) и Дмитрий Левенков (№21). Андрей Бычков (№96) и вовсе не смог стартовать. Поэтому боролись фактически Николос Шурба (№92), Александр Царковский (№71) и россиянин Вячеслав Коцюба (№8). Молодой пилот из Гродно- Николос одержал победу в первом финале. Вторым стал Вячеслав Коцюба, а третьим Александр Царковский.
Второй финальный заезд этого класса был также насыщен сходами, где всю дистанцию смог проехать только Николос Шурба, остальные выбыли кто после первого круга, кто после седьмого… При этом по сумме двух заездов два пилота- Царковский и Федосеев набрали одинаковое количество очков, но, согласно регламента, преимущество имеет результат второго заезда.
Итог этапа в классе Багги Д3 Спринт:
- Николос Шурба (№92)
- Дмитрий Левенков (№21)
- Дмитрий Федосеев (№88)
Награждение проходило уже в темноте- сказалось большое количество участников и классов!
О том, как прошел второй день соревнований читайте в следующем материале.
Шевченко Анатолий
Фото автора.
БОЛЬШЕ ФОТО- ЗДЕСЬ:
