Второй день проведения соревнований был немного не таким насыщенным, как первый, ведь участвовало стандартно три класса- Д1, Д2 и Супер багги. Но все действующие чемпионы не смогли подтвердить свои притязания на победу на 1- ом этапе чемпионата -2026.
Класс Д1 начинает первым
Первыми выезжали на тренировку и квалификацию представители класса Д1. Квалификацию уверенно выиграл чемпион 2025 года Андрей Никитин (№12), правда чемпионом он был в классе «Национальный- 2000». Второй результат показал Андрей Минич (№44), а третий – Виталий Ододюк (№55). При этом Алексей Козловский (№26) проиграл Виталию всего 0.3 секунды. Это предвещало плотную борьбу на трассе в ходе заездов. Так оно и произошло!
В этом классе участие принимал Никита Компаниец (№52) из Смоленска. Попробовал соперничать после вчерашней неудачи с переворотом в классе «Национальный- 2000» и Сергей Глазко (№88), но встал вскоре после старта, даже не дотянув до первого поворота! Заколдованное место оказалось для него…
Первый финальный заезд довольно уверенно выигрывает Андрей Никитин. За второе и третье места шла жесткая борьба. Но на первом круге после выхода из поворота не удерживает машину на колесах Кирилл Павлюченко, который недавно дебютировал в трековых гонках «Горячий лед-2026». Автокросс для него- еще одна новая дисциплина. Переворот не дает даже возможности набраться опыта.
Впрочем, еще один дебютант автокросса- Мельниченко Ярослав (№43) оказался на втором круге дистанции в земляном бурте, откуда не смог выбраться… Виталий Ододюк, реально претендовавший на 1- 2 ое место в заезде, задымил после шестого круга! Пришлось остановиться и тушить возгорание! Финиш лидеров происходит в следующем порядке- Андрей Никитин, Никита Компаниец, Андрей Минич.
Второй финальный заезд этого класса также проходит с выбыванием участников. На втором круге выбывает Никита Компаниец и расстается с надеждами на призовое место. Третий круг дистанции стал последним для Павлюченко и Мельниченко! На пятом выбывает из борьбы Андрей, на седьмом Владимир Лушаков (№79) Янковский, на восьмом Андрей Никитин!
Этим в полной мере пользуются Андрей Минич (№44), Виталий Ододюк(№55), который едва успел к старту этого заезда после возгорания, и Алексей Козловский (№26). После финиша очень эмоциональным был Никитин Андрей, которого потолкали с разных сторон и Ододюк и Компаниец. Это не дало ему возможности стать победителем этапа.
А тройка призеров класса Д1 на этом этапе выглядела в следующем порядке:
- Андрей Минич (№44)
- Андрей Никитин (№12)
- Виталий Ододюк (№55)
Класс Д2 — гонка с выбыванием
В класс Д2 заявились не только полноприводники, но и те, кто хотел «испытать счастья» в борьбе с ними, выступая на моноприводе. Но еще до старта финальных заездов из борьбы выбыли четверо- Сергей Выдронок (№25)- загорелся мотор, Владимир Сиренко (№5) не смог завести мотор, Шурба Николос-машина после пожара, Вячеслав Пожарицкий (№34)… Таким образом из десяти участников на старт выехало только шесть.
Еще до старта безоговорочным лидером выглядел Евгений Папков (№98), показавший лучший результат в квалификации. Он выступает на полноприводном Гольфе. На старте появились проблемы у Кирилла Мальчук (№21), машина глохла и не хотела набирать обороты! Ему пришлось бросаться вдогонку за остальными после старта!
Уже первые 100 метров после старта показали- Евгений Папков имеет преимущество в скорости. Он стал постепенно уходить в отрыв. Александр Стефанович (№59) бросился за ним вдогонку, но на моноприводе догнать было очень сложно, а еще стало проскальзывать сцепление… По ходу заезда Кирилл Мальчук постепенно уходит с последней позиции после провального старта и выходит на третью позицию! К сожалению, машина снова подвела и на третьем круге остановилась!
На круг больше проехал Александр Латышев (№78), на восьмом круге выбывает Артем Матвеев (№10)… К финишу с большим отрывом первым приезжает Евгений Папков, вторым Александр Стефанович, третьим- Виталий Левенков (№26).
Второй финальный заезд класса Д2 проходит в более усеченном составе! На старте только четверо участников- Папков, Стефанович, Матвеев и Левенков. Картина повторяется- со старта уезжает от своих соперников Евгений Папков, за ним устремляется с небольшим отрывом Александр Стефанович. Виталий Левенков, пытался навязать ему борьбу, но машины хватило только на 2 круга. Сход… Артем Матвеев продержался 7 кругов, что позволило по итогу этапа стать призером. Тройка призеров класса Д2 выглядела так:
- Евгений Папков (№98)
- Александр Стефанович (№59)
- Артем Матвеев (№10)
Супер Багги- чемпион терпит фиаско
Завершали соревнования заезды с участием класса С упер багги. Заявилось 7 участников. Двое из них- Геннадий Харичев (№88) и Дмитрий Силкин (№9)- российские пилоты. Квалификация – за Дмитрием Дубенцом (№97), который является чемпионом 2025 года в этом классе. 0.3 секунды уступает ему Сергей Лапицкий (№3 но на борту красуется 77). Николай Шерый уступает лидеру около секунды.
На старт первого финального заезда выезжает только пятеро участников! Выбывают после тренировок и квалификации по техническим причинам Андрей Бычков (№96) и Дмитрий Силкин (№9). Дмитрию Дубенцу лучше всех удается старт, но позади висит Сергей Лапицкий.
Дмитрий пытается нарастить отрыв, но уже на втором круге теряет колесо со ступицей вместе и останавливается! Лидером становится Лапицкий! Но судьи его останавливают и штрафуют за фальстарт остановкой. Ему приходится наращивать темп, чтобы вернуть себе более высокую позицию, но удается обойти только Николая Шерого (№5) и Николаса Шурба (№92). На финиш он приезжает вторым, а победу в заезде одерживает 63- летний Геннадий Харичев из Гатчины! Николос Шурба третий.
Второй заезд проходил в минимальном составе- только трое! Харичев, Лапицкий и Шурба продолжили спор за победу на этапе. По ходу заезда на багги Лапицкого возникает техническая проблема и он приостанавливается, чтобы ее решить. В это время соперники уезжают дальше. Опытный Геннадий Харичев одолел сопротивление молодого Николаса и финишировал первым, обеспечив себе победу на этапе. Второе место у Николоса Шурба, а третье у Сергея Лапицкого.
Этап вызвал хорошие отклики в отношении трассы. А вот затянутость в первый день соревнований не понравилась. Будут ли внесены коррективы ко второму этапу, который состоится 30- 31 мая в Гродно? Было бы хорошо сделать график проведения более точным, в зависимости от количества классов и участников. Это позволило бы избежать лишних пауз.
Шевченко Анатолий
Фото автора.
БОЛЬШЕ ФОТО ЗДЕСЬ:
