Органы по контролю безопасности транспортных средств по всему миру по-прежнему с опаской относятся к технологиям автономного вождения, отмечая неопределенность между полным доверием к возможностям автомобиля и определением того, кто несет ответственность в случае аварии. Во многих случаях ответственность возлагается либо на производителя, либо на водителя, и дела часто доходят до суда.
Компания BYD объявила о новой политике «двойной гарантии» на свои передовые системы вождения, призванной покрыть ответственность как пользователя, так и водителя. Это первая подобная инициатива крупного автопроизводителя, которая, по сути, снимает ответственность с клиента, а также отражает уверенность компании в системах автономного вождения.
В рамках данной политики BYD предоставляет комплексное страховое покрытие для своей системы помощи водителю God’s Eye. Новые владельцы получают покрытие в момент покупки, а существующие клиенты — после обновления до God’s Eye 5.0 посредством беспроводного обновления. В настоящее время политика действует на китайском рынке.
Страховое покрытие распространяется на ущерб, возникший во время работы системы God’s Eye, и действует в течение одного года. Оно включает в себя ущерб автомобилю, третьим лицам, а также травмы, при условии, что система используется в соответствии с правилами дорожного движения.
Стоимость пакета помощи водителю God’s Eye составляет 12 000 юаней (1525 евро) и представляет собой единовременную оплату. Компания BYD подчеркивает, что максимальный лимит компенсации отсутствует, дополнительная покупка «умной страховки для вождения» не требуется, и полис не влияет на страховые взносы владельца в следующем году.
BYD отличается от других производителей, предлагающих отдельные страховые продукты для своих систем. Xpeng предлагает услугу Intelligent Assisted Driving Peace of Mind Service за 239 юаней (30 евро) в год. Компания Tesla на китайском рынке переименовала систему полного автономного вождения (FSD) в Tesla Assisted Driving, стоимость которой составляет 64 000 юаней (8 130 евро) в виде разовой покупки без возможности подписки. Система ADS Max от Huawei, включающая функции городской навигации, стоит 36 000 юаней (4 575 евро) или предполагает подписку за 720 юаней (91,5 евро) в месяц или 7 200 юаней (915 евро) в год.
По данным BYD, в прошлом году была введена политика полного гарантийного обслуживания парковок уровня L4, что привело к увеличению фактического использования этой функции с 21% до 93%. Компания BYD вкладывает значительные средства в разработку систем автономного вождения, планируя потратить на исследования и разработки 127 миллионов евро в ближайшие годы.
