Компания BYD заявила, что должна сотрудничать с Tesla , чтобы «бороться» с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.
В недавнем интервью Стелла Ли, исполнительный вице-президент BYD, заявила:
Наш общий враг — автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Нам необходимо работать вместе, чтобы изменить отрасль.
Обе компании выиграют от партнерства, которое может начаться с обмена технологиями. BYD готов сделать это, несмотря на торговую напряженность между ЕС и США. Вот почему Ли хочет, чтобы это было сделано через китайское правительство. По словам Ли, это просто вопрос «неправильного восприятия». Ли заявила, что Китай готов поделиться ключевыми технологиями в области электромобилей и автономного вождения с иностранными компаниями, несмотря на растущую торговую напряженность с Брюсселем и Вашингтоном.
Китайское правительство более открыто, так что, возможно, здесь есть большое заблуждение. Китайский авторынок — родина инноваций. Правительство Китая будет поддерживать [иностранные компании] и работать с ними, чтобы обеспечить внедрение любой технологии. BYD стремится быстро увеличить продажи в Европе, в то время как у Tesla наблюдается снижение продаж в Европе из-за растущей политической активности Илона Маска.
Брюссель хочет, чтобы китайские компании передавали интеллектуальную собственность европейским предприятиям в обмен на субсидии ЕС. Пекин, со своей стороны, в ответ на растущий протекционизм Запада заявил, что хочет, чтобы китайские компании ограничили некоторые виды передового зарубежного производства. В последние годы Китай также постепенно расширял экспортный контроль, начиная с ограничений на материалы для аккумуляторов, такие как редкоземельные элементы, и заканчивая технологиями и процессами, которые преобразуют очищенные редкоземельные элементы в металлы и постоянные магниты, используемые в электромобилях.
На вопрос о последних политических событиях в ЕС в отношении обмена технологиями Ли ответила, что не обращает внимания на политику, поскольку она «носит краткосрочный характер», а в конечном итоге потребители выберут лучший продукт.
Правительство Китая помогает продвигать его за рубежом, и все его инновации, включая технологию беспилотного вождения, будут представлены на мировых рынках.
Несмотря на общее замедление спроса на электромобили, Европа остается привлекательным рынком для китайских автопроизводителей из-за более высоких цен на электромобили по сравнению с жестко конкурентным внутренним рынком Китая. Однако, поскольку тарифы продолжают формировать ситуацию, для таких компаний, как BYD, создание местных производственных мощностей стало скорее необходимостью, чем выбором.
Ли подтвердила, что BYD не планирует импортировать электромобили в США, которые в прошлом году ввели 100%-ную пошлину на импорт китайских электромобилей. Ли сообщила, что решение относительно планов BYD по строительству завода в Мексике пока не принято .
