BYD, крупнейший производитель электромобилей в Китае, объявил, что его система помощи водителю под названием «God’s Eye» в будущем будет устанавливаться и на малолитражных автомобилях. До сих пор эта функция была доступна только в более крупных автомобилях стоимостью около 29 000 евро и выше.
Таким образом, «God’s Eye» будет доступен во всех автомобилях BYD, даже в Seagull , который в настоящее время стоит эквивалент всего 9300 евро в Китае. Компактный электромобиль Dolphin, который продается в Европе, также находится в списке моделей, которые будут оснащены «God’s Eye». Однако пока неясно, будут ли новые функции применяться и на европейском рынке.
Среди прочего, «God’s Eye» обеспечивает автоматизированное вождение на автомагистрали под наблюдением водителя и полностью автоматизированную парковку и движение задним ходом. «В ближайшие два-три года функции интеллектуального вождения будут такими же важными, как ремни и подушки безопасности», — сказал Ван Чуанфу, председатель и президент BYD, на корпоративном мероприятии. «Самым большим препятствием для широкого внедрения интеллектуального вождения является высокая цена, что означает, что большинство потребителей не имеют доступа к этим функциям». BYD ускорит распространение интеллектуального вождения, сделав эти функции доступными для всех, добавил он.
Включение интеллектуального вождения, даже для небольших моделей, может рассматриваться как вызов для устоявшихся автопроизводителей. До сих пор такие бренды, как BMW и Mercedes-Benz, часто предлагали его только в люксовых моделях и часто только за солидную доплату. BYD делает новейшие технологии доступными для масс.
С «God’s Eye» BYD различает три варианта: топовая модель God’s Eye A — DiPilot 600. Она работает с тремя LiDAR и в основном используется ультра-люксовым брендом Yangwang. God’s Eye B — DiPilot 300, которая работает с одним LiDAR и представлена в автомобилях марки Denza и некоторых автомобилях премиум-класса BYD. С другой стороны, в более доступных моделях автопроизводитель использует более доступную версию C под названием DiPilot 100. Она не имеет LiDAR и вместо этого полагается на камеру и распознавание изображений.
В дополнение к упомянутым выше небольшим автомобилям, которые пока не могут использовать God’s Eye, более крупные модели также получат обновление системы помощи. Это означает, что последняя версия будет представлена в общей сложности в 21 модели транспортных средств.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
BYD хочет заработать дополнительные деньги на европейских автопроизводителях
