После нескольких месяцев подготовки и нескольких тестовых заездов на легендарной трассе Нордшляйфе Макс Ферстаппен в эти выходные впервые примет участие в 24-часовой гонке на Нюрбургринге.
Впервые в истории мероприятия организаторы 24-часовой гонки на Нюрбургринге объявили о том, что все трехдневные билеты на мероприятие распроданы. Это событие связано с первым появлением четырехкратного чемпиона мира Формулы-1 Макса Ферстаппена на легендарной трассе Нордшляйфе. Голландский гонщик будет выступать за команду Verstappen Racing (CP Racing) на автомобиле Mercedes-AMG GT3 Evo, где его напарниками станут Дани Хункаделла, Жюль Гунон и Лукас Ауэр. В этом году в гонке принимаеет участие впечатляющее количество автомобилей — 161, что стало самым большим числом участников с 2014 года.
По поводу своего участия Ферстаппен сказал:
Нюрбургринг Нордшляйфе — это особенное место. Других подобных трасс нет. 24 часа Нюрбургринга — это гонка, которая давно была в моем списке желаний, поэтому я очень рад, что теперь мы можем это осуществить. В прошлом году мне удалось получить разрешение DMSB на трассе Нордшляйфе и принять участие в NLS9, где мы одержали победу. Эта подготовка очень ценна, так как мы многому научились и сможем применить полученные знания в нашей программе в этом году на NLS2 и 24-часовой гонке. У нас сильный состав с Дани [Хункаделлой], Жюлем [Гуноном] и Лукасом [Ауэром], а также отличная поддержка от Red Bull и Mercedes-AMG Motorsport.
Участие Ферстаппена происходит на фоне резкой критики с его стороны по поводу текущего состояния Формулы-1. Он назвал новые болиды F1 «анти-гоночными» и сравнил их с «Mario Kart» из-за чрезмерного акцента на рекуперации и использовании энергии батарей.
Также он сказал, что его недавний опыт участия в гонках на спортивных автомобилях на Нюрбургринге напомнил ему, «каков настоящий автоспорт», и что он выходит из машины с чувством счастья.
Гонка «24 часа Нюрбургринга» впервые состоялась в 1970 году. Трасса Нордшляйфе ранее принимала гонки Формулы-1, именно здесь в 1976 году произошла почти смертельная авария с участием Ники Лауды. Из соображений безопасности гонки Формулы-1 на Нюрбургринге проводились на меньшей трассе Гран-при, которая в последний раз использовалась в 2020 году как Гран-при Эйфеля.
В сентябре 2025 года Ферстаппен дебютировал в гонках на выносливость на трассе NLS9 за рулем Ferrari 296 GT3, одержав победу, а недавно он завоевал поул-позицию и одержал победу на трассе (прежде чем команда была дисквалифицирована за техническое нарушение правил использования шин) на трассе NLS2.
