По словам главы руководящего органа Формулы-1, к 2031 году, а возможно, и к 2030 году, в Формуле-1 планируется отказ от нынешних гибридных двигателей V6 в пользу более шумных и простых двигателей V8. Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем заявил на Гран-при Майами, что эти изменения обязательно произойдут:
Это неизбежно. В конечном итоге, это лишь вопрос времени. В 2031 году FIA получит право на проведение гонок на автомобилях с двигателем V8 без какого-либо голосования со стороны производителей силовых агрегатов (PUM). Таковы правила. Но мы хотим ввести их в действие на год раньше, чего сейчас все и просят.
В этом году Формула-1 открыла новую эру двигателей: теперь силовые установки примерно поровну делятся между электрическими и двигателями внутреннего сгорания, используя исключительно экологически чистое топливо. Многие гонщики жаловались на необходимость сбрасывать газ и двигаться накатом в скоростных поворотах, чтобы двигатель внутреннего сгорания мог зарядить батарею, а также выражали опасения по поводу безопасности, связанные с разницей в скорости и старте во время гонки.
Правила, которые были изменены к началу сезона в Майами, также стали все более сложными, и болельщикам приходится разбираться в новых понятиях, таких как «суперклиппинг» и допустимое количество мегаджоулей при подзарядке.
Бен Сулайем не в первый раз поддерживает переход на двигатели V8 или V10, всегда с использованием экологически чистого топлива, но теперь, похоже, он сталкивается с меньшим сопротивлением, поскольку срок действия нынешних правил регулирования двигателей, как ожидается, продлится еще пять лет.
Президент добавил, что правила будут менее сложными, и отметил, что, согласно регламенту, изменения могут быть внесены в 2030 году при наличии подавляющего большинства голосов. В частности, если 4 из 6 производителей двигателей (включая General Motors) проголосуют за. В противном случае, FIA может навязать переходный период к 2031 году.
В настоящее время Mercedes поставляет двигатели четырем командам, Ferrari — трем, а Red Bull — двум в партнерстве с Ford, в то время как Honda и Audi имеют по одному двигателю. General Motors планирует разработать собственный двигатель для Cadillac, который в настоящее время выступает на двигателях Ferrari.
Бен Сулайем заявил, что двигатель V10 не является жизнеспособным вариантом, и что двигатели V8 наиболее популярны и устанавливаются во многих дорожных автомобилях. В Формуле-1 двигатели V8 использовались с 2006 по 2013 год, когда их заменили 1,6-литровыми гибридными турбодвигателями V6.
Самый популярный и простой в использовании — это двигатель V8. Вы получаете тот же звук, меньшую сложность конструкции и малый вес. Вы очень скоро об этом услышите, и это будет очень, очень незначительная электрификация, но главное изменение коснется двигателя. Это не будет похоже на нынешнее соотношение 46-54. Электрическая мощность будет минимальной.
