Гран-при Майами: борьба трех команд за победу

Поправки в регламент, принятые FIA накануне, привели к тому, что мы увидели обострение борьбы за победу в гонках. Ранее доминировали только пилоты Mercedes, но за подиум также боролись пилоты Ferrari. А теперь мы увидели сражение за победу сразу между пилотами трех команд McLaren, Mercedes и Ferrari. Заметно прибавила и команда Red Bull. И настроение у Макса Ферстаппена и его поклонников также улучшилось.

Заметен прогресс у команд Alpine, Williams и даже Aston Martin. Адриану Ньюи и мотористам Honda удалось, наконец, решить проблемы с вибрацией, и пилоты команды – Алонсо и Стролл – без проблем преодолели дистанцию спринта и Гран-при Майами. Зато провалились со своими обновлениями четыре команды. Audi – два возгорания, дисквалификация после спринта за несоответствие машины регламенту (Бортолето), пропуск спринта и сход в основной гонке (Хюлькенберг). Racing Bulls в Майами не сумела заработать очки при двух сходах. Обновления болида Cadillac пилоты команды сочли неудачными и проиграли даже Aston Martin. И Haas. Команда выступала фактически на домашнем Гран-при, но не сумела завоевать ни одного очка.

В спринте доминировала команда McLaren. Норрис и Пиастри взяли дубль, а Леклер приехал третьем. В основной гонке ситуация вначале складывалась в пользу Шарля. Он воспользовался заминкой Антонелли и Ферстаппена, стартовавших с первого ряда и вышел в лидеры. Но потом его нагнали Кими с Ландо, и обоим монегаск уступил в открытой борьбе. Третье место было для Шарля вполне достижимым, но в конце гонки его шины уже совсем не держали трассу. Темпа Ferrari в Майами явно не хватало, чем воспользовался Оскар Пиастри, который вышел на третье место. Отчаявшись, Леклер совершил ошибку – разворот – и задел ограждение трека, повредив болид. В конечном итоге на последнем круге монегаска опередили еще Расселл и Ферстаппен. А после гонки судьи наказали Шарля 20-секундным штрафом за срезки и управление поврежденной машиной. И Леклер откатился еще на две позиции вниз, пропустив вперед Хэмильтона и Колапинто.

«Вина лежит полностью на мне – мне больше нечего добавить. Я очень разочарован из-за своей ошибки, которой не должно было быть. Я активно атаковал на предпоследнем круге и решил, что будет хорошей идеей позволить Оскару Пиастри обогнать меня, чтобы затем обогнать его на последнем, поскольку я знал, что мне будет очень сложно удержать его позади, — рассказал после гонки Шарль Леклер. – Но это было очень плохое решение, и в 4-м повороте я испортил свою сильную гонку. Я очень разочарован, и мне больше нечего сказать. Изо всех сил старался на поврежденной машине оставаться в поворотах в пределах трассы. Вероятно, это было намного сложнее сделать, чем казалось со стороны, но что было, то было».

Для Франко Колапинто 7-е итоговое место стало на сегодняшний день лучшим достижением в «Формуле-1». «Я рад финишировать седьмым и заработать очки. В целом, неделя получилась интересной – от шоу в Буэнос-Айресе до сегодняшней встречи с моим кумиром Лионелем Месси, а теперь еще и хорошие очки в гонке – я очень доволен, — подчеркнул Франко. – Сегодня мы сделали все, что могли. Моя гонка получилась одинокой – сильнейшие команды были далеко впереди, но мы хорошо поработали со стратегией, пит-стопами, мы все сделали верно. Я не очень хорошо стартовал, потеряв несколько позиций, но быстро отыгрался. Произошло небольшое столкновение с Льюисом Хэмильтоном, к счастью, обошлось без серьезных повреждений, мы оба смогли продолжить гонку. Темп был высоким, я неплохо справился и в итоге финишировал седьмым. Спасибо команде за напряженную работу, постараемся сохранить эту форму в Монреале».

Двойной подиум для пилотов McLaren – отличное достижение. Но Ландо Норрис рассчитывал на победу: «Результаты гонки неоднозначные. Против меня провели «подрезку» (ранний пит-стоп), и других оправданий просто нет. Мы должны были первыми ехать в боксы, но Кими отлично сработал, так что я снимаю шляпу перед ним и Mercedes. Они отлично провели гонку. На машинах этого поколения легко ошибиться на торможении, но он не допустил ни одной серьезной ошибки, которой я мог бы воспользоваться. Я должен быть доволен таким результатом, как и вся наша команда. Но я расстроен, что упустил победу в Майами. Думаю, такой результат был возможен, но ближе к финишу у меня не было темпа, чтобы обогнать Кими. Так что мы принимаем результат – хороший уик-энд. Сегодня все решало то, кто меньше совершит ошибок. Нужно было выбирать правильные моменты для атаки, но я думаю, что гонка неплохо смотрелась со стороны. Если всем понравилось, то я тоже доволен, хотя было непросто, поскольку по-прежнему нужно тактически использовать батарею. Можно легко ошибиться, например, резко стартовать, и все испортить. В остальном мы хорошо поработали в этот уик-энд, и я всеми горжусь». «Не самый простой уик-энд. Квалификация вышла неудачной для нас обоих, но гоночный темп сегодня получился более обнадеживающим. Я провел несколько обгонов, особенно большой рывок получился на последних кругах, — добавил Оскар Пиастри. – Гонка была сложной, особенно в таких условиях, так что спасибо команде. Очевидно, что мы сделали шаг вперед с точки зрения скорости, и это прекрасно. Этот уик-энд показал, что если мы занимаем высокую позицию на трассе, то можем бороться за высокие позиции. Мы были близки к победе в Японии и здесь сделали шаг вперед. Надеюсь, в Канаде сделаем еще один, так что я с воодушевлением жду следующие этапы».

Настоящим триумфатором Гран-при Майами стал Кими Антонелли, который укрепил свое лидерство в чемпионате. И пусть в спринте итальянец не боролся за победу, но в основной гонке он выжал максимум из своего Mercedes и пересек линию финиша первым. «Старт был не такой плохой, как в спринте, он все-таки получился немного лучше. Я не ожидал, что Шарль Леклер затормозит так рано: поэтому мне пришлось от него уворачиваться, и я заблокировал тормоза, — вспоминал Кими Антонелли. – Потом мне немного повезло в ситуации, которая произошла во втором повороте, когда машину Макса Ферстаппена развернуло, но затем я допустил небольшую ошибку, используя энергию гибридной системы, пытаясь опередить Шарля, после чего я потерял позицию по отношению к Ландо. После этого темп был неплохим, я мог держаться вплотную за ним. Команда отлично реализовала правильно выбранную тактику, мы удачно применили «подрезку», раньше отправившись на пит-стоп, после чего смогли финишировать первыми, хотя это было непросто. И это только начало! Впереди еще долгий путь, мы продолжаем очень упорно трудиться, и команда великолепно справляется с делом. Если бы не она, я бы не смог этого добиться, поэтому спасибо им всем, спасибо моей семье! Сегодня собираюсь насладиться этим моментом, после чего мы вернемся к работе».

Пятый этап первенства – Гран-при Канады – пройдет в Монреале 22-24 мая. Спешите видеть!

«Формула-1». Результаты спринтерской гонки Гран-при Майами-2026

«Формула-1». Результаты основной гонки Гран-при Майами-2026

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1». Кубок конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский

Регламент «Формулы-1» кардинально поменяют к 2027 году