Mercedes-AMG GT3 №3, которым управляли Макс Ферстаппен, Даниэль Хункаделла, Жюль Гунон и Лукас Ауэр, уверенно лидировал в гонке, обеспечивая Mercedes двойную победу, начиная с шестого часа. После двух отрезков, проведенных голландцем, команда создала отрыв более чем в 33 секунды. Голландский гонщик агрессивно пробирался сквозь трафик и в какой-то момент едва избежал серьезной аварии, ненадолго подпрыгнув в воздух. Несмотря на опасения по поводу возможного повреждения днища, Mercedes №3 оставался конкурентоспособным и продолжал движение вперед.
Проблемы начались примерно на 9-м часу гонки. По словам руководителя клиентского подразделения Mercedes Стефана Вендля, Хункаделла сначала получил предупреждение о неисправности ABS, но продолжил гонку, полагая, что ситуация управляема. Однако всего через два круга после того, как Ферстаппен передал управление Дани Хункаделла громкие шумы и вибрации вынудили испанца сбавить скорость и отправиться в боксы.
Команда подтвердила, что проблема заключалась в карданном валу автомобиля. Несмотря на разочарование пилотов, было принято решение отремонтировать машину, чтобы она могла вернуться на трассу для финальных кругов гонки ради зрителей.
Благодаря этому, родственный Mercedes №80 перешел в лидеры и контролировал последние часы гонки, не испытывая серьезного давления со стороны соперников. Маро Энгель и Лука Стольц оторвались более чем на пять минут, опередив Lamborghini Huracán Энгстлера. Lamborghini №84 под управлением Бортолотти финишировал вторым, а Aston Martin №34 под управлением Маттиа Дриди занял третье место на подиуме.
