Осенью 2023 года в индустриальном парке “Великий камень” открылась выставка “АвтоЭпоха”. В ней представлены несколько сот единиц раритетной мото и автотехники. Есть здесь продукция советского автопрома, к которой, прежде всего, относятся “Волги”, изготовленные во времена СССР на Горьковском (сейчас Нижегородском) автомобильном заводе, а также автотехника зарубежного производства.
Одна из самых популярных моделей в Советском Союзе “Волга” ГАЗ-21, которую можно увидеть среди прочих экспонатов выставки, является глубокой переделкой Ford Mainline. Она имеет похожий дизайн, конструкцию и некоторые внешние черты. В наследство от “американца” ей достались коробка переключения передач на руле, передний диван, раскладывающийся в кровать и ряд других опций.
В выставочной коллекции представлена третья серия “Волжанки” ГАЗ-21Р выпуска 1970 года, отличающаяся от первых двух версий своей решеткой радиатора, называемой “китовый ус”, большим количеством хрома, поворотниками, модернизированным 75-сильным двигателем ЗМЗ-21А и др. КПП осталась только механическая.
Рядом с ГАЗ-21Р расположилась ее модификация – “универсал” ГАЗ-22В, выпущенный в 1969 году. Такие автотранспортные средства не продавались простым советским гражданам. Они шли в таксопарки, использовались как кареты скорой помощи и автолавки, а также отправлялись на экспорт. До наших дней сохранилось немного экземпляров.
В советский период все ГАЗ-21 и ГАЗ-22В состояли на учете в Советской армии на случай возникновения боевых действий. ГАЗ-21Р перекрасили, и в конструкцию были добавлены хромированные элементы серии “Люкс” (оконный и подоконный хром, “стрелы” передних и задних крыльев).
ГАЗ-22В прошла восстановительные работы, включавшие покраску, перетяжку салона, ремонт узлов и агрегатов с применением новодельных запчастей и материалов. Есть в экспозиции еще одна довольно редкая модель. Она никогда не производилась серийно.
Данный экземпляр является плодом фантазии мастера и изготовлен в единственном экземпляре. Это удлиненный автомобиль, названный в народе “Лимузин”, базой для которого послужила все та же ГАЗ-21Р. “Седан” распилили пополам, вварили центральную часть и вовнутрь вмонтировали салон. Установили новые дверные карты, электростеклоподъемники, боковые ходовые огни и зеркала. А вот приборная панель осталась заводская.
Одной из отличительных особенностей стали хромированные зеркальные диски. В процессе тюнинга на капоте появился олень от второй серии “Волг”, а сзади – антикрыло. По мнению сотрудников выставки, данная машина предназначалась только для развлекательных поездок.
Выставочная экспозиция также представлена большим количеством советских автораритетов – “Москвичи”, “Запорожцы”, “Жигули” и др. Есть среди них и довольно редкие экземпляры.
Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Фото автора
Автор выражает благодарность за оказанную помощь в подготовке материала сотрудникам выставки “АвтоЭпоха” Владимиру Вашкалаю и Андрею Зайко.
